alex67023110
这三款车车呢，其中科雷傲有点特别，本是法国第一汽车品牌，但如今雷诺有了日产和戴姆勒的股份参与，而且科雷傲也是基于雷诺日产C平台，在全资收购韩国三星工厂生产的。混血味道还是挺浓厚的。
三款车里面从1月份销量来看，三菱欧蓝德优势比较大，相当于另外两款车的销量之和了，达到了11565辆，雪佛兰探界者5641辆，科雷傲5629辆。为什么销量差距这么明显，个人认为欧蓝德地性价比在三款车里还是比较高的，这也是竞争激烈的汽车市场一个吸引消费者的一大先决条件。那么下面就简单说下欧蓝德吧。
欧蓝德2.0L版本的车型一共有三款可以选择，其中一款为7座版本，另外两款为5座版本，价格区间也是从15.98万-17.48万之间，从各地的优惠力度来看，大概在5000元左右，整体价格要比雪佛兰探界者，雷诺科雷傲要便宜不少。
欧蓝德的外观尺寸还是比较大的，整体视觉感受比较饱满匀称，前脸标志的大胡子，让整体感觉比较庄重，车身腰线贯穿车身连接着车头车位，让视觉感受很是协调，相比于前脸的夸张设计，车尾的设计就有点保守了，但18寸的大轮圈加上车顶行李架，让整体的车辆逼格提升了不少。
说完外观说下里边的东西，清一色的黑色内饰，整体感觉略微沉闷，但基本的实用配置还是有的，天窗、多功能方向盘、自动空调、中控大屏等，内饰用料略硬，比较符合这个价位的用料需求。
动力输出方面，2.0的自吸发动机从参数来看，性能只能说一般，但日系车的油门调校比较灵敏，三菱也不例外，在加速起步的时候，会让你有种动力充足的假象，这样就会弥补发动机带来的后期动力不足的短处。油耗方面，这个一吨半的大家伙百公里油耗基本维持在10个左右，高速一般在7.5L左右，这个油耗还在可以接受的范围。
其实三款车都是不错的车型，主要推荐欧蓝德还是它超高的性价比最能打动人心，这也让我看到了，性价比不止国产品牌可以做到。
听闻刘大仙
可以说这个价位在SUV里面，还是有很大的可选空间的。也不仅仅有科雷傲，探界者，欧蓝德这些车型。
科雷傲的话算是比较冷门的车型了，而欧蓝德上市时间比较长，车型近几年也没有什么换代车的出现，显得有点那么跟不上潮流。探界者还是一款比较不错的。
全新探界者
探界者的话，二十五万元左右的预算，完全可以入手一台高配车型了。2017款 RS 550T 四驱悍界版，探界者在动力上表现还是非常不错的，2.0加上涡轮增压，完美的演绎出了260马力的完美动力，使其在动力充沛的情况下还能够给你一点速度上的激情。而在配置上这款顶配探界者配备有全车五气囊 陡坡缓降 全景电动天窗 定速巡航 GPS导航 车窗防夹手 ECO节能 并线辅助 车道偏离预警 发动机启停技术 以及驾驶辅助系统
驱动方式上面则采用了适时四驱的驱动方式，在不影响性能的情况下，又节省掉了不必要的油耗。非常不错的一款车。
大众途观L
做为途观的加长版，途观L看上去似乎比途观更高了一个级别，外观上也更加的厚重修长。而二十五万的预算，可以入手一台2017款 330TSI 双离合 两驱 舒适版了。这款舒适版的途观L在配置上配备了四气囊 上坡辅助 自动驻车 定速巡航 后排座椅加热 车窗防夹手 ECO节能模式 发动机启停技术 驾驶辅助系统等配置。
驱动方式途观L则是搭载了一台型号为EA888 的1.8T 180马力直列发动机。
疯狂总结：虽然途观L的市场接受度跟保值率都要比探界者好，但是单独的从性价比，配置上来看。同样的价格，探界者就显得更值得购买了。第六十二篇
更多汽车知识请关注——疯狂汽车工作室
说车坊
这几款车型车型，都不是目前合资紧凑型SUV里的最热门车型。三菱欧蓝德稍微好些。尤其前两款，属于比较冷门的存在，一月份销量排在所有SUV车型的61，62位。而两者的销量也只有十几台的微小差距，都在五千六百多台左右。下面我们就先来大致了解一下这三款车型……
科雷傲
这是一款雷诺基于2006年巴黎车展亮相的Koleos概念车，开发量产而来，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。
该车由韩国三星汽车团队设计开发。这个三星汽车，以前是韩国三星想做汽车，便与日产合资搞出来的一个车厂。后来经营不下去了，被雷诺收购。而科雷傲的生产开发任务雷诺便交给了三星。由此，科雷傲诞生。
科雷傲，总结性的来说就是，挂着法国牌子，使用日产平台开发的韩国车！现款科雷傲基于日产奇骏平台开发，出自韩国三星，很多零配件供应商也同样来自韩国。科雷傲性价比算可以，配置比较丰富，外形霸气，动力也过得去，但考虑到它是韩国车，就有点……价格17.98至26.98万元。
探界者
雪佛兰的汽车是典型的美国车的代表，在美国本土车型众多，但国内车型却不是太多，并且很多都源自韩国大宇。与韩国大宇一样都属于通用旗下的子品牌。像之前的科帕奇，科鲁兹都源自大宇，本质上属于韩国车。
但今天要讲的探界者却属于不折不扣的美国车。探界定位的是紧凑型SUV，其实探界者与昂科威都是出自于同一平台打造，发动机变速箱，发动机底盘都是一样的，车身尺寸就是略小一些。探界者在美国已有20多年的历史，基于昂科威的1.5T发动机与双离合变速箱匹配的问题，口碑并不好，因此探界者换成了1.5T匹配了6速手自一体变速箱的组合。2.0的车型则匹配了凯迪拉克上面那台最新的9速的手自一体的AT自动挡变速箱。
探界者，2.0T车型全系四驱。1.5T车型全系则为两驱，180马力最大扭距275牛米，比它大哥昂科威上那台1.5T 169马力250牛米的动力表现的好很多，0-100管理加速不到9秒。这一动力表现在这个级别的SUV里无人能出其右！价格17.49至25.09万元。1.5T车型最高也没超过20万。
三菱欧蓝德
这是一款三菱涅槃重生的车型。欧蓝德可谓命运多舛，从最初第一代车型由北京吉普国产，到后来的原装进口，再到如今广汽三菱的国产欧蓝德。一路走来跌跌撞撞，口碑也是起起伏伏。以前无论是国产还是进口，销量也都不是太好。
最终三菱的合资方转至广汽集团，三菱欧蓝德才开始焕发新生。自上市以来凭借三菱汽车在越野汽车里的良好口碑，销量也取得了比较不错的成绩。一月份共销售11565辆，排在SUV车型的第二十一位。
三菱欧蓝德搭载代号4J11及4J12的两个发动机。排量分别是2.0升，2.4升，搭配的是CVT变速箱。价格从15.98万元至22.38万元，性价比很高。并且三款车型里只有三菱欧蓝德有七座车型可以选择。
总结，三款车型里，车身最大，性价比最高的无疑是三菱欧蓝德，且有七座车型可以选择。并且三菱汽车的品质也是有保障的，从实际用户的反馈来看，欧蓝德口碑良好。雪佛兰探界者，性价比也非常不错，在动力性及操控性上也是三款车里最好的。这套1.5T发动机与爱信6AT的动力组合可以做到百公里加速9秒的成绩，实属难得！最后，科雷傲，这是一款挂着法国标志，使用日产平台并由韩国开发的车型。配置算丰富，但其他亮点不多。
三款车里，抛开品牌不谈，首选探界者，其次欧蓝德，最后科雷傲！
乐见花
选车看销量？看营销广告？配置高就是性价比高？进口发动机就一定牛逼？有个越野牛逼的大哥越野性能就一定给力？别傻了！
如果这三款车里选择，我只推荐探界者。标准的很有厚重感的美系底盘风格，紧致有质感。发动机输出功率调教也算出色，无论1.5T或2.0T都有同级别里中上的动力输出，如果城市用车就1.5T也能胜任。标配的变速箱也称得上良心，1.5T匹配的是比较成熟的6at，虽然雪佛兰对于变速箱的标定和调教有着迷一般的不靠谱，但已经比同级别大部分的干式双离合、CVT强太多了，至少不算硬伤，而2.0T配置的是有毒的9at，甚时没有哪个厂商可以完美规避这毒。而探界者内饰的塑料感真的有点强，没有什么感华感。在在对比之下，也只能推荐探界者了。
科雷傲，我有过一台用了五年不胜其扰而卖掉的进口科雷傲，现在还在科雷傲的车主群里，每天都能看到合资后的科雷傲车主上来各种反馈问题，我个人建议，最好别沾。雷日联盟，三大件都是日产奇骏的那套东西，先不说CVT的暇不掩瑜，就雷诺的那些其他配件，可以说是品控非常差，三年一到，各种响各种失灵各种修，就新车主，开个一年半载的那种新的，反馈上来最典型的问题就是，中控无故黑屏失灵、无故故障灯亮、避震漏油、车内异响。更要命的是当你忍不住要卖出去的时候才是真正要哭的时候，保值率差得要死，这都不算，二手车市场直接表示不敢收，只能代售。
欧蓝徳，2047就是主打性价比的，按斤算吗还是按体积算？发动机是进口的不假，但是那套东西也够老旧的了，而且难道进口就一定牛逼吗？而传动部分用的CVT最不能接受，多牛逼的发动机或四驱系统搭上个传动不给力的CVT也是白搭，更何况有人说四驱很牛逼，如果是在平地上过个交叉轴什么的，我没话说，但真正去到复杂路况，就那短轴距拉皮长车身造成的接近角离去角就够你喝一壶了。营销当然会避重就轻，就说那个7，三排别说坐人了，家里那条二哈都觉得局促。一套老掉牙的东西，经过避重就轻的营销后，就成了性价比最高的产品了。品控就不说了，懂的人自然懂。
除了这三款，我强烈建议去试一下马自达cx-5，试乘看看后排空间有没有那么不堪，试驾看看你会不会中毒，如果是对比试驾的话，你就会在驾驶感和空间感上义无反顾的做出更适合自己的选择了。如果是25万下地的话，你能买到2.5L的两驱车型了，动力方面不用担心，加上匹配的爱信6at，可以说丰田自己也没有几款车能调教出这么聪明的标定，底盘方面，有4-2-1排气的原因也更协调了前后配重，加上马自达本身的底盘调教功力，轻盈而精准的转向，和洽到好处的过弯支撑很让人印象深刻。2.5L+6at+底盘，三者之间的匹配可以说天衣无缝也不为过，总之试驾一下就会很难忘记。
爱孤独怕寂寞
我选的四驱七座的欧蓝德，四口之家日常使用，省心，2.4自吸动力足够用，搭配cvt变速箱起步不猛，跑起来之后提速却很快，都说欧蓝德没后排出风口，实际前排座椅下是有的，还有就是三菱的空调就一个字：冷。科雷傲和探界者没开过没办法评价，车，选你喜欢的，适合你的，质量可靠的，跟选媳妇选老公是一样的。
熊大你等等俺
今天刚刚提了雷诺科雷傲2.5L旗舰版，一百四十多公里，95公里高速，五十多公里市区走走停停（磨合期）不敢开快。油耗10个油，感觉杠杠滴。不能再看网上喷黑的，相信自己的感觉。
KING7523692
探界者预计降价空间还有一些，入手的话可以再等等，不过雪佛兰发动机的口碑较为一般，1.5T后期动力偏弱，估计会不够用，2.0T性价比就比较一般了。科雷傲的话冷门一些，后续用车会麻烦一些，但得益于奇骏换壳，各方面表现都还可以，就是日产有的缺点他全都有。欧蓝德虽然整体没什么短板，但是出来时间较久，科技感较弱。
穆沧澜
三菱欧蓝德座位太硬走路太颠，自吸七座是最大买点，探界者9at是最大买点有美国人特点，就是美中不足的自动起停开关没有完全靠人开车技术控制，如果下雨怎么办呢？科雷傲法国和日产结合体，自吸远看高大上，就是室内异响，没有车无完车的，2.5科雷傲应该可以吧！奥，对喇叭没法容忍其他还行
s盛夏光年n
从这几款车里面，我会选欧蓝德。科雷傲车标不好，整体没什么太大优点，流线型还可以。探界者，整体感觉比较厚实，没有太亮眼的设置。性价比选择欧蓝德，发动机原装进口，耐用性可靠！
