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欧蓝德、指南者和马自达CX-4三车都是精品SUV，特点鲜明：
欧蓝德
三菱欧蓝德是日系SUV，外观大气
指南者
指南者是美系越野Jeep家族的一员，为紧凑型SUV，外观就是小号的大切诺基，非常霸气，内饰方面做工用料不错，银色装饰很亮眼，轴距为2636mm，内部空间大，底盘为前后双独立悬架，采用承载式车身设计，高配三款9AT车型有四驱系统，动力搭配1.4T+7DCT、1.4T+9AT和2.4L+9AT，1.4T发动机升功率高达86.4，性能可谓非常强悍，2.4L自然吸气发动机，动力充足随叫随到，非常酣畅淋漓，双离合车型性价比高，推荐9AT后两款动力总成车型，是一款美系专业级家庭SUV。相比其它两车，指南者的优势是先天的
马自达CX-4
马自达CX-4为日系紧凑型轿跑SUV，外观颜值极高，采用魂动设计、轿跑车身、线条优柔美、内饰精致，轴距2700mm，内部空间不错，底盘为前后双独立悬架，
总结
综上所述，欧蓝德、指南者和马自达CX-4都很优秀，都配有四驱功能，三车性能都差不多，各有各的特点，哪个更值得入手？我觉得欧蓝德适合中年男性驾驶人，指南者适合越野和家用，马自达CX-4适合新手、女生、年轻人、马自达粉丝和老司机（操控好），哪款会是你的菜呢？自己选吧！
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JJ车评
我强烈反对楼上，四驱结构咱们是骡子是马拉出来溜溜。
云评测，想当然看纸面数据，保时泰还牛叉呢。
四驱结构来说欧蓝德比指南者好，但是受变速箱拖累。
当然公路机动 还是马自达CX-4最好 毕竟是运动方向调教 全车创驰蓝天技术加成。
欧蓝德
顶配是S-WAC四驱系统，说的再实在点 前桥多了一个主动式差速器。
这样相当于车子有了两把锁。
当然要承认的是欧蓝德没有帕杰罗那个超选四驱厉害。
这套唯一的横置四驱用户最著名的叫LAN EVO
次顶配就没有这个系统，也就少了这个主动式差速器。
那么来说虽然两者都是在后差速器总成集成了多片离合式限滑差速器。
但是 越野能力还差很多的。
顶配：AWC ECO模式、NORMAL模式、LOCK模式、SNOW模式。
其他配置：4WD ECO模式、4WD AUTO模式、4WD LOCK模式。
不难看出多了雪地模式，而且从结构上讲顶配的锁止能力更强。响应速度和效果更好。
SWAC在ECO和NORMAL能做到按需分配后桥动力，而其他配置不能。分配的扭矩则是固定值。
马自达CX-4：
CX-4采用的是常见城市SUV适时四驱系统配备有开放式差速器，当检测到打滑的时候。电脑自动介入，最多分配给后桥50%的动力，并不具备锁止功能。说到底还是城市SUV。偏向于公路驾驶的成分很大，顶多是走走普通的泥路。那种烂泥，还是算了吧。
指南者：
同样是个半吊子，四驱结构简单。越野需谨慎。
多片离合式限滑中央差速器锁止功能+路况模式选择。
在普通景区自驾游 过个小溪 还是可以的。和欧蓝德一样 高配四驱和低配不一样。
高配2.4L采用了active drive low 四驱系统
1.4T则是active drive 四驱 从模式上少了个ROCK（岩石模式）
前后50:50的锁定只是理论模式，实际上由于变速箱换成了多档位的9AT。在路况选择模式下可以强制将档位锁定为一档。而不是硬派越野车的低扭放大。
前桥有个齿形离合器控制电机用于切换四驱/两驱模式以达到节油的目的。
优点是驾驶员可以选的模式很多，陡坡缓降啊 低速四驱档位啊。
缺点是变速箱多少逻辑还有点坑。
榛名总结：
在这几款都不是硬派车，当然日系车用CVT变速箱的底子很有一段了。就连指南者自己老款也有用CVT的历史。现在的纳瓦拉 斯巴鲁都在用CVT变速箱。但是说
指南者的9AT由于是简化的有一定几率躺枪漏油这件事。所以说还是得谨慎入手。两款车越野真不怎么样，如果喜欢越野还不如看勇士民用版。当然公路驾驶肯定是马自达最好。榛名说车
看楼主怎么需求，先各说优点，欧蓝德是这三辆里空间最大的，隔音也是最好的，还带七座，品控也一流，三大件都是进口的，耐用性可以放心，这是你能买到的最便宜的合资带四驱的车了。指南者顶配是这三辆里越野最好的，通过角和离去角也是最大的，路况不好，这车就是它演出的地方了，配置上指南者是唯一有全景天窗，其它配置也很齐全，另外车相对比较小容易停车。cx4和另外两辆不一个定位，纯居家城市代步的，油耗最低，行驶质感出色，三大件不错，你把它当轿车开就没错了!再说缺点，欧蓝德悬挂较硬，城市里开舒适性比不上cx4，座椅也较硬，配置差个后排出风口和全景天窗，车较长，和中型suv相当，停车要留个心。指南者的隔音很差，悬挂和欧蓝德一样硬，车内空间不大，若纯粹代步还不如逍客，油耗不低，就是1.4t的都在10升左右，2.4的几乎就是汉兰达的油耗，这车虽然小但也不轻。cx4…不明白为何不对比cx5，虽然三大件是一样的但坐姿和视线很不一样，买这个还不如直接买凯美瑞或者阿特兹，坐得还更舒服，除非买四驱的。综合一下，欧蓝德是这三个里最值得买的，虽然缺个后排出风口，但想想落地三十多万的a4l低配也没后排出风口也就心理平衡了，况且三菱做空调起家的，制冷也不会差。指南者若有情怀就买，没的话逍客，奇骏之类的比它实用得多，这车的车内空间顶多也就xrv的级别。cx4不如一模一样价位的cx5，买它不如直接阿特兹，还能买个高配。
老张之乎者也
欧兰德性价比高，既可有中级SUV尺寸，又价格相对便宜，就是使用老旧技术。
CX-4时尚漂亮，轿车差不多的高度，SUV的底盘，轿跑的车身。就是空间小了些。
指南者外观也可以，价格也相对便宜，但便宜不等于性价比就高。
年长欧兰德，年轻CX-4，便宜指南者。
