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歐藍德、指南者和馬自達CX-4三車都是精品SUV，特點鮮明：
歐藍德
三菱歐藍德是日系SUV，外觀大氣
指南者
指南者是美系越野Jeep家族的一員，為緊湊型SUV，外觀就是小號的大切諾基，非常霸氣，內飾方面做工用料不錯，銀色裝飾很亮眼，軸距為2636mm，內部空間大，底盤為前後雙獨立懸架，採用承載式車身設計，高配三款9AT車型有四驅系統，動力搭配1.4T+7DCT、1.4T+9AT和2.4L+9AT，1.4T發動機升功率高達86.4，性能可謂非常強悍，2.4L自然吸氣發動機，動力充足隨叫隨到，非常酣暢淋漓，雙離合車型性價比高，推薦9AT後兩款動力總成車型，是一款美系專業級家庭SUV。相比其它兩車，指南者的優勢是先天的
馬自達CX-4
馬自達CX-4為日系緊湊型轎跑SUV，外觀顏值極高，採用魂動設計、轎跑車身、線條優柔美、內飾精緻，軸距2700mm，內部空間不錯，底盤為前後雙獨立懸架，
總結
綜上所述，歐藍德、指南者和馬自達CX-4都很優秀，都配有四驅功能，三車性能都差不多，各有各的特點，哪個更值得入手？我覺得歐藍德適合中年男性駕駛人，指南者適合越野和家用，馬自達CX-4適合新手、女生、年輕人、馬自達粉絲和老司機（操控好），哪款會是你的菜呢？自己選吧！
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JJ車評
我強烈反對樓上，四驅結構咱們是騾子是馬拉出來溜溜。
雲評測，想當然看紙面數據，保時泰還牛叉呢。
四驅結構來說歐藍德比指南者好，但是受變速箱拖累。
當然公路機動 還是馬自達CX-4最好 畢竟是運動方向調教 全車創馳藍天技術加成。
歐藍德
頂配是S-WAC四驅系統，說的再實在點 前橋多了一個主動式差速器。
這樣相當於車子有了兩把鎖。
當然要承認的是歐藍德沒有帕傑羅那個超選四驅厲害。
這套唯一的橫置四驅用戶最著名的叫LAN EVO
次頂配就沒有這個系統，也就少了這個主動式差速器。
那麼來說雖然兩者都是在後差速器總成集成了多片離合式限滑差速器。
但是 越野能力還差很多的。
頂配：AWC ECO模式、NORMAL模式、LOCK模式、SNOW模式。
其他配置：4WD ECO模式、4WD AUTO模式、4WD LOCK模式。
不難看出多了雪地模式，而且從結構上講頂配的鎖止能力更強。響應速度和效果更好。
SWAC在ECO和NORMAL能做到按需分配後橋動力，而其他配置不能。分配的扭矩則是固定值。
馬自達CX-4：
CX-4採用的是常見城市SUV適時四驅系統配備有開放式差速器，當檢測到打滑的時候。電腦自動介入，最多分配給後橋50%的動力，並不具備鎖止功能。說到底還是城市SUV。偏向於公路駕駛的成分很大，頂多是走走普通的泥路。那種爛泥，還是算了吧。
指南者：
同樣是個半吊子，四驅結構簡單。越野需謹慎。
多片離合式限滑中央差速器鎖止功能+路況模式選擇。
在普通景區自駕遊 過個小溪 還是可以的。和歐藍德一樣 高配四驅和低配不一樣。
高配2.4L採用了active drive low 四驅系統
1.4T則是active drive 四驅 從模式上少了個ROCK（岩石模式）
前後50:50的鎖定只是理論模式，實際上由於變速箱換成了多檔位的9AT。在路況選擇模式下可以強制將檔位鎖定為一檔。而不是硬派越野車的低扭放大。
前橋有個齒形離合器控制電機用於切換四驅/兩驅模式以達到節油的目的。
優點是駕駛員可以選的模式很多，陡坡緩降啊 低速四驅檔位啊。
缺點是變速箱多少邏輯還有點坑。
榛名總結：
在這幾款都不是硬派車，當然日系車用CVT變速箱的底子很有一段了。就連指南者自己老款也有用CVT的歷史。現在的納瓦拉 斯巴魯都在用CVT變速箱。但是說
指南者的9AT由於是簡化的有一定幾率躺槍漏油這件事。所以說還是得謹慎入手。兩款車越野真不怎麼樣，如果喜歡越野還不如看勇士民用版。當然公路駕駛肯定是馬自達最好。榛名說車
看樓主怎麼需求，先各說優點，歐藍德是這三輛裡空間最大的，隔音也是最好的，還帶七座，品控也一流，三大件都是進口的，耐用性可以放心，這是你能買到的最便宜的合資帶四驅的車了。指南者頂配是這三輛裡越野最好的，通過角和離去角也是最大的，路況不好，這車就是它演出的地方了，配置上指南者是唯一有全景天窗，其它配置也很齊全，另外車相對比較小容易停車。cx4和另外兩輛不一個定位，純居家城市代步的，油耗最低，行駛質感出色，三大件不錯，你把它當轎車開就沒錯了!再說缺點，歐藍德懸掛較硬，城市裡開舒適性比不上cx4，座椅也較硬，配置差個後排出風口和全景天窗，車較長，和中型suv相當，停車要留個心。指南者的隔音很差，懸掛和歐藍德一樣硬，車內空間不大，若純粹代步還不如逍客，油耗不低，就是1.4t的都在10升左右，2.4的幾乎就是漢蘭達的油耗，這車雖然小但也不輕。cx4…不明白為何不對比cx5，雖然三大件是一樣的但坐姿和視線很不一樣，買這個還不如直接買凱美瑞或者阿特茲，坐得還更舒服，除非買四驅的。綜合一下，歐藍德是這三個裡最值得買的，雖然缺個後排出風口，但想想落地三十多萬的a4l低配也沒後排出風口也就心理平衡了，況且三菱做空調起家的，製冷也不會差。指南者若有情懷就買，沒的話逍客，奇駿之類的比它實用得多，這車的車內空間頂多也就xrv的級別。cx4不如一模一樣價位的cx5，買它不如直接阿特茲，還能買個高配。
老張之乎者也
歐蘭德性價比高，既可有中級SUV尺寸，又價格相對便宜，就是使用老舊技術。
CX-4時尚漂亮，轎車差不多的高度，SUV的底盤，轎跑的車身。就是空間小了些。
指南者外觀也可以，價格也相對便宜，但便宜不等於性價比就高。
年長歐蘭德，年輕CX-4，便宜指南者。
