船坞中的库兹涅佐夫号
近几年俄罗斯方面几次发表文章，表示中俄应该联合制造航母。最近的是在5月20日，俄罗斯军事专家卡申表示考虑到俄罗斯航母的现状，借用中国辽宁舰航母或者歼-15舰载机训练飞行员，并表示向中国学习并不丢人。俄罗斯航母是否已经真的一无是处？
舰载苏-33
苏-33挂弹
从总体来说，中国海军的航母各个子系统都已经建构在俄军之上，但是有一个部分是我们不经常关注的。那就是舰载教练机，这是人们非常容易忽视的一个重点。在这方面，俄罗斯的发展则要比中国领先很多。
上世纪80年代，苏俄为了解决舰载教练机的需求，在苏-25UB攻击教练机的基础上研制了苏-25UTG舰载教练机。1989年，苏-25UTG首次在尚未服役的第比利斯（库兹涅佐夫）号上进行了起飞实验。到1990年底，总共有10架苏-25UTG被生产了出来。到苏俄不复存在之时，俄罗斯继承了其中的5架。后来由于这些飞机不足以支持俄罗斯完成训练舰载机飞行员的任务，俄罗斯海军又先后将十余架苏-25UB改装为舰载教练机，这些飞机则被称为苏-25UBP。
修修补补的俄军航母
2004年中国在乌克兰引进T-10K3原型机时，一同购买的还有一架乌克兰继承自苏俄的苏-25UTG教练机，不过我国并没有对这架飞机进行逆向仿制。而“海山鹰”“本来是可以上舰的，不过，“因为舰上的拦阻钩能量太大，跟教练机匹配不了”，最终只能变成陆基教练机。对比而言，苏俄的舰载教练机发展早于航母的发展，故其航母在设计时就已经考虑到了阻拦索的设计冗余。而中国舰载教练机的立项则要晚于航母的发展。或许我国下一代的航母拦阻索可以支持海猎鹰上舰。而最终海猎鹰能否登上002型航母，还需要我们拭目以待。
叙利亚作战中的库舰
俄军苏-33滑跃起飞
航母在“是一座移动的飞机场”之前，首先是一艘舰。而评价一艘舰的好坏，必然离不开其动力系统。到目前为止，我国自行建造的舰艇中使用的蒸汽轮机，单机功率最大的当属002型航母上的单轴5万轴马力蒸汽轮机。而苏俄在上世纪80年代建造的1143.7乌里扬诺夫斯克号使用的蒸汽轮机则达到了7万轴马力。横向对比来看，美国最新的福特级航空母舰采用的蒸汽轮机同样为单轴7万轴马力。可以说，在舰用蒸汽轮机的发展上，我们还需要向美俄取经。
同时在舰用核动力系统的研发上，俄罗斯的功力也远比中国更加深厚。不同于整个造船工业在苏俄巨变后的七零八落。俄罗斯基本继承了所有苏联舰用核动力系统的产业链。这其中包括：负责滤波器、冷却器、过滤器、管道组件等设备的高尔基机器制造厂；负责反应堆、液压室和辅助设备、容积补偿器的伏尔加格勒巴里卡迪工厂；负责蒸汽发生器的波罗的海工厂和负责反应堆罩、蒸汽发生器外壳的列宁格勒Izhora工厂。这条完整的产业链也是俄罗斯推出暴风级核动力航母和领袖级核动力驱逐舰模型的资本之一。
测试中俄航母模型
风洞中的俄罗斯航母模型
宏观的来看，近十年来我国航母发展开始进入快车道。这无疑给了很多军迷自信，但这也使得很多军迷开始盲目的轻视俄罗斯，甚至认为中国已经可以作为俄罗斯的老师。然而实际情况是，即使面临严重的经济问题而导致无法开工，但俄罗斯从来没有中断过对航母的发展。至今，俄罗斯仍然拥有长1324米，宽15米的全世界最大的深水拖曳水池，同时拥有大型低速风洞、水面结构实验室等发展大型舰艇必须的基础设施。
閱讀更多 講武堂 的文章
