船塢中的庫茲涅佐夫號
近幾年俄羅斯方面幾次發表文章，表示中俄應該聯合制造航母。最近的是在5月20日，俄羅斯軍事專家卡申表示考慮到俄羅斯航母的現狀，借用中國遼寧艦航母或者殲-15艦載機訓練飛行員，並表示向中國學習並不丟人。俄羅斯航母是否已經真的一無是處？
艦載蘇-33
蘇-33掛彈
從總體來說，中國海軍的航母各個子系統都已經建構在俄軍之上，但是有一個部分是我們不經常關注的。那就是艦載教練機，這是人們非常容易忽視的一個重點。在這方面，俄羅斯的發展則要比中國領先很多。
上世紀80年代，蘇俄為了解決艦載教練機的需求，在蘇-25UB攻擊教練機的基礎上研製了蘇-25UTG艦載教練機。1989年，蘇-25UTG首次在尚未服役的第比利斯（庫茲涅佐夫）號上進行了起飛實驗。到1990年底，總共有10架蘇-25UTG被生產了出來。到蘇俄不復存在之時，俄羅斯繼承了其中的5架。後來由於這些飛機不足以支持俄羅斯完成訓練艦載機飛行員的任務，俄羅斯海軍又先後將十餘架蘇-25UB改裝為艦載教練機，這些飛機則被稱為蘇-25UBP。
修修補補的俄軍航母
2004年中國在烏克蘭引進T-10K3原型機時，一同購買的還有一架烏克蘭繼承自蘇俄的蘇-25UTG教練機，不過我國並沒有對這架飛機進行逆向仿製。而“海山鷹”“本來是可以上艦的，不過，“因為艦上的攔阻鉤能量太大，跟教練機匹配不了”，最終只能變成陸基教練機。對比而言，蘇俄的艦載教練機發展早於航母的發展，故其航母在設計時就已經考慮到了阻攔索的設計冗餘。而中國艦載教練機的立項則要晚於航母的發展。或許我國下一代的航母攔阻索可以支持海獵鷹上艦。而最終海獵鷹能否登上002型航母，還需要我們拭目以待。
敘利亞作戰中的庫艦
俄軍蘇-33滑躍起飛
航母在“是一座移動的飛機場”之前，首先是一艘艦。而評價一艘艦的好壞，必然離不開其動力系統。到目前為止，我國自行建造的艦艇中使用的蒸汽輪機，單機功率最大的當屬002型航母上的單軸5萬軸馬力蒸汽輪機。而蘇俄在上世紀80年代建造的1143.7烏里揚諾夫斯克號使用的蒸汽輪機則達到了7萬軸馬力。橫向對比來看，美國最新的福特級航空母艦採用的蒸汽輪機同樣為單軸7萬軸馬力。可以說，在艦用蒸汽輪機的發展上，我們還需要向美俄取經。
同時在艦用核動力系統的研發上，俄羅斯的功力也遠比中國更加深厚。不同於整個造船工業在蘇俄鉅變後的七零八落。俄羅斯基本繼承了所有蘇聯艦用核動力系統的產業鏈。這其中包括：負責濾波器、冷卻器、過濾器、管道組件等設備的高爾基機器製造廠；負責反應堆、液壓室和輔助設備、容積補償器的伏爾加格勒巴里卡迪工廠；負責蒸汽發生器的波羅的海工廠和負責反應堆罩、蒸汽發生器外殼的列寧格勒Izhora工廠。這條完整的產業鏈也是俄羅斯推出暴風級核動力航母和領袖級核動力驅逐艦模型的資本之一。
測試中俄航母模型
風洞中的俄羅斯航母模型
宏觀的來看，近十年來我國航母發展開始進入快車道。這無疑給了很多軍迷自信，但這也使得很多軍迷開始盲目的輕視俄羅斯，甚至認為中國已經可以作為俄羅斯的老師。然而實際情況是，即使面臨嚴重的經濟問題而導致無法開工，但俄羅斯從來沒有中斷過對航母的發展。至今，俄羅斯仍然擁有長1324米，寬15米的全世界最大的深水拖曳水池，同時擁有大型低速風洞、水面結構實驗室等發展大型艦艇必須的基礎設施。
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