之前，東南亞網約車市場發生重大變化，本土巨頭Grab宣佈收購美國Uber的當地業務，這一交易在多個國家遭到了政府的反壟斷調查。據外媒最新消息，Uber日前宣佈關閉菲律賓業務。
據日經新聞報道，4月16日，Uber正式關閉了在菲律賓的網約車服務，該公司提前一天通知了老用戶，並且建議他們下載Grab軟件。
此前，Grab和Uber簽署了收購協議，Uber以東南亞地區資產換得在Grab公司的近三成股權，以類似在中國、俄國的模式退出了東南亞市場。
Uber關閉菲律賓業務，和此次交易並無直接關係。此前，菲律賓交通監管部門已經下令Uber必須在4月16日關閉服務，因為該公司的出租車公司牌照將到期。
菲律賓政府認為，Uber後續並沒有充足的工作人員來支持運營，保障消費者安全，因此不再提供出租車公司牌照的續約。
值得一提的是，面對Uber業務的監管政策，菲律賓政府內部出現了不一致的情況。本月初，菲律賓競爭委員會宣佈，要求Grab和Uber公司暫停合併計劃，繼續保持獨立運營，同時在反壟斷審核完成之前，不得對外轉移司機或者消費者的數據。
在東南亞市場，Grab和Uber幾乎成為網約車市場的兩大寡頭，如果兩家公司合併，新公司將具備壟斷性的優勢。這種局面引發了東南亞多個政府的擔心。
在菲律賓之前，新加坡政府已經宣佈對這一交易展開反壟斷調查。
本週一，菲律賓競爭委員會也表示，合併後的新公司將佔據該國網約車市場94%的份額。按照該國法律，如果合併交易損害消費者利益，則將遭到政府否決。
上週五，越南政府反壟斷部門也正式對這一合併交易啟動了調查，調查將會延續30天時間。
東南亞各個國家政府的反壟斷調查結果，將決定Grab收購Uber的交易是否能夠成功。
Grab收購Uber，其實是日本軟銀集團和孫正義在幕後導演的一場重組“大戲”。軟銀斥資近80億美元，獲得了Uber的15%股權。孫正義並不希望軟銀投資的多家網約車公司相互進行內耗，因此要求Uber退出亞洲地區。
除了東南亞之外，在印度，Uber也和印度最大的網約車公司Ola展開了合併談判，但是新公司的控制權成為談判的焦點。
軟銀集團幕後主導的網約車合併重組，也引發了一些輿論的質疑和批評，這種合併重組被指導致市場壟斷，價格上漲，損害了消費者的利益和競爭對手的權益。
在中國市場，Uber也將資產變賣給了滴滴公司，獲得大約兩成股權。雖然滴滴公司一度獲得了市場主導優勢，但是近期中國多家互聯網巨頭進入了網約車市場，市場競爭再度火爆，補貼再度上演，消費者和司機自然成為競爭的最大受益者。
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