汽車發展至今，已經有上百年的歷史了，到了現在已經成為人們生活中必不可少的一樣東西。隨著國家的日益強大，現在一個家庭擁有一輛車已經不是什麼新鮮事了，但很奇怪的一點就是，普遍消費者們買車，通常都是偏向新車方面，至於二手車……多數朋友都是避之則吉。
其實，二手車在“玩車一族”裡面是見怪不怪的，更有不少朋友換車的頻率比你換手機的頻率還要高，錢花得不多，沒準還能賺，而且還體驗得到各式各樣的車型。如果玩得溜的話，二手車還能成為理財產品，比起新車這些貶值產品，明顯性價比更高，為啥普遍人群都不待見二手車呢？
大多數都是汽車小白
天朝的汽車行業，底蘊並沒有國外的深厚，大多數朋友都是汽車小白，雖然國內喜歡汽車，熱愛汽車、對汽車感興趣的朋友越來越多，但也沒有改變大家對汽車知識的薄弱，依然還是停留一個基礎階層。甚至還被誤導，像“車漆薄就不安全”、“敲鐵皮看質量”“車重就一定安全”等等的論據。如果自己對汽車知識或者二手車市場“瞭解”不夠，避開二手車也是正常不過。
二手車市場水太深
有時候，消費者們對二手車市場的“瞭解”不夠，或者說不能“瞭解徹底”，就是因為二手車市場水太深了。就像現在在二手手機市場，你以為你用過蘋果手機就很懂？看序列號、ID就OK了？妖機、黑機、組裝機等等一大堆，二手販子分分鐘教你做人。
同理在二手車市場，修改里程數，翻新泡水車一大堆，在2017年浙江省消保委系統就受理了二手車消費投訴459件，其中篡改里程數的投訴就有241件，佔總投訴量的52.5%，還沒計一些還“矇在鼓裡”的消費者們。調里程錶還是小事，發生重大事故後翻新的，或者泡過水後翻新的那些，才是“大坑”。
缺乏很好的管理
二手市場水之所以這麼深，最大的原因就是缺乏很好的管理，使得二手車市場變得車價不夠透明。車身車況不夠透明。拋開民族情結，日本在二手車市場的管理的確值得學習，每輛車都會有一個像“身份證”的東西，車子在哪裡撞過，發生過什麼重大事故，統統都記錄在案。對二手車市場管理的成熟，的確值得我們學習。
總結：
歸根到底，普遍消費者對二手車市場就是缺乏信心，沒有一個關係特好的“鐵哥們”做二手車買賣，你也不太敢去買二手車。所以，不少朋友寧願去買國產品牌，也沒有買二手合資車的打算。二手車市場沒有規範起來，這也許是為了保護國產品牌。
大家，你們又是怎麼看待二手車市場呢？歡迎在下面發表你們的見解。
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