丨中国有句老话，叫“宁当鸡头，不当凤尾”，这句话是说，人根据所处的环境更应做领先部分而不是落后部分。但是在现实当中，到底是当鸡头还是做凤尾，一直都是一个十分具有争议性的话题，可谓公说公有理，婆说婆有理。
买车的时候同样如此，在预算相同且有限的前提下，买低档的高配车，还是买高档的低配车？同样是让很多人纠结的问题，低档高配车的动力、配置无需担忧，高档低档车的品牌效应是别的品牌不可比拟的，要是让你选你会怎么选？
下面我们就拿大众迈腾和宝马1系举例来说
本着追求性价比并力求公平的角度考虑，后文选取
23.49万元的大众迈腾 330TSI DSG 豪华型
22.98万元的宝马1系 118i 运动型
这两款车进行对比
可能许多粉丝会认为，它们二者没有可比性，毕竟在传统印象当中，迈腾更像是一款中年人居家出行或者出入生意场的商务轿车，而宝马1系更倾向于年轻人市场。
不过大家要知道，随着中型车的造型越来越年轻运动，豪华入门级车的价格不断下探，原本两台风马牛不相及的车型也形成了竞争关系。
首先大家买车肯定要看品牌，这方面1系有着明显的优势，这点毋庸置疑。宝马是国人最认可的品牌之一，“坐奔驰开宝马”，这句话连我上幼儿园的小外甥都知道，再加上德国品质支持和百年历史背景，开出去不需要多解释，蓝天白云标看起来就很“高级”。
而迈腾呢，虽然出身于世界上销量最大的车企大众，但是在品牌影响力上和宝马相差甚远，除非再加三个圈，更何况大众车长得都差不多，不管是迈腾还是帕萨特，在门卫大爷眼中都叫桑塔纳。
这里略带一提下外观内饰，宝马1系偏紧凑、动感的整体造型，以及内饰偏向驾驶者的中控，都让宝马1系看起来更年轻、运动；迈腾则要保守许多，整体设计中规中矩，偏稳重，内饰的氛围设计也让它看起来更商务。至于谁更好看没有准确的定义，不同年龄段、不同性别的人对审美都有着不同的角度，最重要是自己看着舒服。
尽管宝马1系是一辆入门级豪华品牌，不过它却能给予你迈腾不具备的，来自周围人的认同感，或者说是品牌上的优越感（尤其是对准备见丈母娘的小伙子来说）。但是，我们不能单纯的从品牌效应这一方面，就觉得买宝马1系会更值得，因为抛开产品力不谈，那和耍流氓没什么区别。
我们来看两款车的动力性能，迈腾搭载的是我们熟悉的大众EA888 1.8T涡轮增压发动机，最大马力180Ps，最大扭矩300N·m；宝马1系搭载的则是一款代号为B38A15C的1.5T涡轮增压发动机，最大马力136Ps，最大扭矩220N·m。
传动方面迈腾匹配的是一台7挡双离合变速箱，宝马1系匹配的是一台6挡手自一体变速箱。
在底盘方面，大众迈腾和宝马1系均采用了麦弗逊式独立前悬和多连杆独立后悬的悬架结构。
两者虽然在结构形式上一样，但是调校上有着不小的差异：宝马1系的支撑性更好，因此在动态驾控方面的表现会更加得得心应手，迈腾则更加偏向舒适性。
总之，虽然大众迈腾的动力参数要比宝马1系更高一点，你可以说这车速度更快，但是在整体的动态表现上，凭借宝马品牌对操控的不懈追求，再加上1系车型更为紧凑的身材，使得宝马1系在操控感上要比迈腾更灵活一些，迈腾还是更倾向于一种稳稳当当的感觉。
接下来车身尺寸上应该没什么好说的，一款中型车，一款紧凑型车，大众迈腾各方面的尺寸数据都要比宝马1系大一些，自然整台车的舒适性和实用性要高一点。
再来看配置，这里只要点几个细节，两者之间的差距就可见一斑了。宝马1系118i运动版采用的是仿皮座椅，而大众迈腾用的是真皮；大众迈腾有后排侧气囊、膝部气囊，而宝马1系没有...
在主动安全配置上，宝马1系118i运动型的倒车影像、定速巡航都要选装，迈腾则都有配置。对于安全配置，会有人嫌多吗？
综上所述，这两款车虽然在价格上有所重叠，但是却代表着截然不同的两种性格。如果你特别喜欢宝马这个品牌，中意它灵活的操控性能，或者你有提升面子的需求，想在见客户或者丈母娘时更有面子，那么选择“凤尾”，则无可厚非。
不过要注意，由于零整比的关系，在后期维修保养方面，相对高档的车所需支出更多，预算有限的朋友要考虑周全。
如果你是一个不在乎品牌的人，实用需求已经大过了装X需求，那么考虑“鸡头”也未尝不可。动力、空间、配置、舒适度完全不需要担心，只要坐进车内，完全就是尊贵级的享受。
但是涉及到保值率的问题，这些高配置在若干年后贬值较多，几万块的配置包最终卖车的时候能值几千块就非常不错了。
总之，不当凤尾，你不知道凤舞有多美，不当鸡头，你不知道鸡叫从哪发声，正如品牌是给自己和别人看的，产品力才是自己能切身体验到的，想选什么样的车，最终还是要看自己的需求是什么。
那么如果是你
鸡头还是凤尾
你怎么选呢？
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