一代飛機一代發動機，航空發動機不僅為航空器提供動力，同時也為航空事業提供推動力。從1903年12月17日美國萊特兄弟“飛行者一號”飛行試驗成功起，就標誌著人類進入了真正的飛行時代。航空器漸漸開始影響著人類的認識、經濟、軍事、文化以至於生活方式。同樣隨著人類社會的發展科技的進步又反過來促進航空事業的發展。“歷史的相關性普遍存在，而技術的歷史相關性最強”，同時無疑戰爭是這項技術的催化劑。
活塞發動機時代
兩次世界大戰，催生著各國對航空器及相關武器的研究，同時也把活塞發動機技術推向了頂峰，發動機功率從不到10kW提升到了2500kW， 飛行速度也從16km/h提高到近800 km/h ，活塞發動機技術已經達到頂峰，但人們對速度的追求沒有停止。活塞發動機的開發已經達到了極限，迫切需要新的技術出現，於是噴氣發動機孕育而生。
使用活塞發動機的螺旋槳飛機
噴氣發動機時代
第二次世界大戰後由於噴氣發動機的出現，已不再研究更大功率的航空活塞發動機。 1903年1月16日英國空軍少校懷特成功申請了第一項燃氣渦輪發動機專利，經過多年不懈努力終於在1937年4月12日成功試製了世界第一臺懷特離心式渦輪噴氣發動機，推力約為200daN, 也是這一時期1937年9月德國奧海因研製的首臺燃氣渦輪發動機HeS1臺架試車成功，推力約為265 daN，1939年8月27日，一架He178飛機裝配HeS1改進型HeS3B發動機進行了飛行試驗並取得成功，這也標誌著人類噴氣飛行時代的到來，燃氣渦輪發動機成為了航空動力領域時至今日的霸主。
渦輪風扇發動機
燃氣渦輪發動機又可分為渦輪風扇發動機、渦輪噴氣發動機、渦輪軸發動機、渦輪螺旋槳發動機及槳扇發動機等，後續的文章作者會對這些發動機進行更詳細的介紹。
每天進步一點點
一步步走進空天動力！
閱讀更多 空天知識局 的文章
