当年地位力压普拉多，现从32万直降20万，是国人骄傲却销量惨淡
在国内的汽车领域，能够算的上是国人骄傲的车企并不多，就算是如今汽车企业数不胜数的今天，也少有几家车企能算得上是国人骄傲，在货运以及载客汽车领域，五菱可以算是国人骄傲，其旗下车型五菱宏光，五菱之光等车型带着多少家庭乘风破浪创出一片天，而在高端乘用车领域，红旗中国长子的身份可不取代，每年大阅兵，红旗汽车必会载着国家最高领导人出席，而说起越野车领域，上一辈人最值得骄傲的就是长丰猎豹了吧。
在一些老电视据里面，很多领导特别是警署机构都配备了猎豹黑金刚这样的车型，可见这个车型自身过硬的实力，猎豹黑金刚在最初上市之年是可以与普拉多并驾齐驱的实力车型，但是后来由于各家车企的发展状况不同，以至于黑金刚从此没落，但是从未淡出上一人的信仰之中，在当年上市第一天就直接卖出超过100辆，那时的售价高达32万元之多，在当时的这个价格，完全不输现在的奔驰宝马奥迪，能够拥有这样的一辆车子，都是大富大贵有着身份地位的人。
从外观上来看，猎豹黑金刚的外观设计真的十分符合中国审美观念，方方正正且硬朗的外形这才是一辆越野车该有的模样，前脸上更加上了夸张的保险杠罩盖，使整个外观表现不是一般的硬朗，侧面也同样式刚硬笔直的线条，好像车身的各处地方都充斥着加强筋。
猎豹黑金刚也是国内最早的为数不多的以安全越野为主题设计的一款硬派越野车，车身使用的都是进口钢材，轮胎也被大幅度加宽，配备双安全气囊，这个配置在哪个时候也是十分的少见，正是因为它出色的实力，也被政府部门看中，开始大批量的进入各个机关单位，或者成为企业领导座驾。
车身长度4米8左右，轴距达到2725的水平，7座布局对比普拉多来讲实用性更胜一筹，最野性的还是要数尾部直接悬挂的裸露的备胎。
但是很不乐观的是，猎豹黑金刚在现在看来它的销量表现真的十分的不乐观，月销量几乎挂零，这一些都与落后的内部卖点配置有着重大关系，论实力而言，车身采用23项全新工艺打造，性能不输三菱帕杰罗，敢于普拉多抗衡，但是其落后的内饰表现让众多的准消费者选择放弃，猎豹黑金刚没有向时代靠拢是一个失误，车身外观不变的情况下能够加上更多的现代化元素应该能够大卖，毕竟售价已经从32万走向了11万左右，可见销量不容乐观的原因并不是因为价格。
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