近來的北美市場籠罩著"告別"的氣氛。
先是福特牌的。四月，福特公司官員說，包括Mondeo、金牛座和嘉年華在內的汽車業務在北美市場停牌，其中包括蒙迪歐、金牛座和嘉年華9種汽車，只剩下野馬和福克斯兩種車型，福特汽車在北美洲的業務被撤出。n.名詞
之後，這是凱迪拉克ATS的關閉。據美國媒體5月9日報道，ATS轎車將在2018年後退出市場，因為凱迪拉克的豪華品牌正在不斷調整其投資組合。目前，ATS版本即將進入生命週期的尾聲，並將持續到2019年底。
利潤是首要導向
福特第一季度的利潤僅為5.2%，與當初制定的8%的利潤相距甚遠，福特預計在未來5年以內，節省開支達到255億美元。為了實現這一戰略目標，福特自然得下定決心對自己的業務進行調整。
凱迪拉克也是如此。2013，銷量達到高峰，達到3萬8000輛，然後逐年下降，去年銷量為1萬3000輛。2017年11月，這是自發布以來最糟糕的一個月，單月僅售出831臺。當然，因為ATS停機被迫成為特價汽車ATS L日並不好，雖然在價格表現上不是挑，而是因為戰略定位失誤，即使是大幅度降低刺客的鐧，銷量也不算太大。
企業做出停產決定自然有戰略調整的因素，但不可忽視的是時代大環境的改變也是逼迫企業做出改變和調整的重要因素。
無論是在中國還是在美國，SUV這個龐然大物也正受到越來越多人的喜愛。
或許，SUV正在快速崛起
從2014年至今，美國轎車年銷量從768萬輛跌至608萬輛，跌幅超過20%。2016年的美國汽車市場，SUV銷量第一次超過轎車。2018年3月，小型SUV同比增長27.8%，豪華SUV同比增長9.7%。而中型轎車同比下跌14.5%，小轎車同比下跌10.8%。4月前三週，輕型車佔的美國輕型車銷量的67%，達到史上最高水平。
不僅僅是福特和凱迪拉克，其他品牌的SUV也大有崛起之勢。
豐田汽車4月銷量同比下滑了4.74%，至192,348輛。豐田品牌銷量下滑了5.1%，至170,706輛，雷克薩斯則同比下滑了2.1%，至21,642輛。其中RAV4憑藉31,007輛的銷量超過了凱美瑞的29,848輛，領先1,851輛。
Jeep同比增長了20%至82,641輛，創下4月份該品牌紀錄，而Ram皮卡交付輛卻下滑了9%至43,074輛，克萊斯勒下滑了18%至14,189輛，菲亞特近乎腰斬，下滑了44.7%至1,404輛。道奇品牌則由於Journey和Caravan的優秀表現，打破了連續10個月下跌的魔咒，同比增長3.9%。
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