“女神节”已到，在汽车圈子里的销量“大王子”帝豪也在近日再次完成华丽丽转身——全新帝豪正式上市。作为吉利汽车旗下最得力的销量干将，全新帝豪此次产品力全新升级而来，可以预见，未来的A级轿车市场又将是一番“腥风血雨”。
以往，许多合资品牌，最典型的像桑塔纳、捷达，在与帝豪的PK中也没有占到便宜，这一次似乎又逃不过再次被怼的命运。用实力说话，是帝豪一贯的“打法”，奏效而且招招致命，就是要从合资品牌手里把用户抢过来，证明在轿车市场，自主品牌同样充满竞争力！
作为长期的对手，帝豪、捷达、桑塔纳这三款车在2017年全年轿车销量排行中都进了前十。平心而论，桑塔纳和捷达有品牌爸爸强力加持，而帝豪作为唯一上榜的自主品牌，全靠自身实力。但在最能反映销售态势的同比增长一项中，捷达和桑塔纳是其中的倒数第十和第九，分别是-6.4%和-4.4%，而帝豪却是9.7%，排名第三。那么，此次推出的全新帝豪，在于桑塔纳、捷达新一轮竞争中展现何种竞争力？
外观篇
都说“颜值即正义”，那这次全新帝豪是如何诠释的？新车采用的是吉利特有的家族式水滴涟漪前格栅，辨识度很高，而且此次经过全新设计，更加大气舒展，立体美观；而且前格栅和两边在LED灯组选择和造型设计上都十分出彩的前大灯配合默契浑然一体，再搭配下面横贯至车身两侧的贯通式立体下格栅上镀铬饰条，大气沉稳又灵动时尚的风格就一览无余。同时，车身车尾也很好地延续了这一风格，尾部整体设计协调，有型有范。
桑塔纳的外观其实国人都看了也有三十来年了，“三条杠”曾经不知道多少人羡慕，但是现在看确实就乏善可陈。虽然在造型上也有一些改进，但不足以推翻“大众桑塔纳”在人群中的形象，这在一定程度上来说也是很多年轻人不会选择这款车的一个原因。
捷达貌似和桑塔纳属于同一个问题，太“大众”，网格状的前脸和没有太多特色的前大灯组合，虽说稍改之前保守方正的造型，整车的造型也要更加流畅，但整体变化不大，要说时尚新潮，就有些勉强了。
内饰&配置篇
在配置方面，全新帝豪一方面延续了吉利全新家族式设计，注重功能性与设计感的结合。同时选材升级，注重细节的打磨，具体大家实际去店里感受一下就知道了。8英寸高清电容触摸屏是全车的智能“大脑”，融合了科技与时尚，特别是手机APP远程控制功能，真是超出这个级别的少有配置了，非常实用。安全方面很多，但我个人最中意的是他们的电子稳定控制、胎温胎压监测、前后泊车雷达和倒车影像这些超级实用的配置。AQS空气质量管理系统、PM2.5智能空气净化系统和全自动空调更是全新帝豪一大亮点，这在该级别车型中是仅有的。
桑塔纳内部设计上仍然延续了大众家族一贯的成熟稳重风，比较中规中矩，简洁实用。但材质以塑料居多，这一点很多车友也提到过。中控台部分设计简洁，功能较全，储物空间充足，同时采用了大量仿桃木饰板提升整体效果。6.5英寸的智感多媒体娱乐终端可以实现通话、听音乐。安全配置方面拥有车身稳定控制、胎压监测、全车安装安全气囊等，都是很实在的功能配置。但相对来说，亮点较少，以基础配置为主。
捷达内饰上仍延续了大众简约的设计风格，采用对称式布局设计。仪表盘依然采用大众一贯的黑底白字加红色指针的经典组合，字迹清晰辨识度极高。在装饰上，采用了大量高亮黑材质及立体环形镀铬饰条，整体视觉效果得到了一定的提升，圆形出风口在大众系中显得要特别一些。但中控台也是采用的塑料材质，手感和整体视觉效果会有一定影响。安全方面ABS、ESP、正副安全气囊、胎压监测等功能都是有的，有的车型还有上坡辅助、倒车雷达、多功能方向盘、中控多媒体液晶屏等。
空间篇
空间上，全新帝豪长宽高及轴距的尺寸为4632mm x1789mm x1470mm x2650mm，后备箱680L；桑塔纳是4475mm x 1706mm x 1469mm x 2603mm，后备箱466L；捷达是4501mm x 1704mm x 1469mm x 2604mm，后备箱442L。显然，全新帝豪在储物能力上完胜桑塔纳和捷达， 数据上的优势，体现在实际用车中，就是充足的乘坐空间和储物能力，作为家轿，帝豪在产品力匹配上，无疑是更符合国人需求那个。
没有比较就没有伤害，此次全新帝豪再出手，桑塔纳和捷达则要抖三抖了。作为同等级车型中几乎逆天的存在，强大的产品力在竞争激烈的市场中会帮助全新帝豪赢得更大的市场份额。而像桑塔纳、捷达这类曾经高枕无忧的大品牌则需要加快行动了，否则被全新帝豪全面超越也就不晚了。
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