A時尚先生1
專業港口汽車人給大家解釋一下！
進口陸巡又名蘭德酷路澤，我國消費者都叫他爛路之王
而途樂在中東地區又名沙漠王子。
這兩款都是來之中東版進口
再給大家說一下售價：丐版酷路澤現在售價在63萬，今年由於中東豐田對我國限制出口，所以售價偏高。
如果是早期，53萬這樣的售價的話，估計酷路澤在我國的知名度是可以力壓途樂一籌的。 再看途樂xe4.0
港口售價：49萬，相比酷路澤現在的售價性價比很高。比較十多萬呢。
途樂進入我國市場2年，躋身平行進口銷售榜第三名。品質自然也是收到認可的。
雖然這兩款一個爛路之王，一個沙漠王子，如果價格差不是很大的情況下，還真挺難選擇，不過現在一個50萬，一個63萬就好選多了。
喜歡的➕關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當
天津成諾汽車
其實這個話題自從途樂4.0進來以來，就備受爭議，所以很多人在選擇的時候不經都會問，到底哪個好？
我簡單的來給題主分析下，陸巡是最早先進入國內，所以有點先入為主的意思，而早期途樂只有中規進口5.6的，定價太高。當平行進口開放後，途樂4.0順勢小批量試水，結果一下子賣火起來，火的原因不說大家也明白，對比陸巡擁有超高性價比，目前售價48萬圓，而陸巡4.0丐版起步目前17款的也要60萬圓，18款的要63萬圓，這就是陸巡目前的售價，只高不低。差價一下就出來了，相差十幾萬，面對如此大的差價，做為消費者哪個不為心動，所以沒有對比就沒有傷害，所以做為市場商品慣例，很多人認為這個新出的產品即好又便宜，同級別你還這麼高售價，那我肯定選擇便宜的，誠然市場就是如此。
那麼說完價格，肯定人還是會究問，拋開價格到底哪個好？我的回答是:如果你選性價比為便宜省錢，那肯定途樂，不差那點錢那就來陸巡。
你不經要問，為何？它兩差在哪？
首先外觀兩車尺寸上途樂要大，空間大，
在一個途樂配置稍微高一丟丟，途樂都是七座，帶越野地形選擇，標配後差速鎖。
陸巡4.0低配是五座，標配中央差速鎖和儒行模式，坦克調頭。
看過實車的同志們肯定第一印象途樂配置高些，陸巡太丐了。
實際上很多人關心的是硬件，發動機，變速箱，底盤，懸掛，越野裝備。發動機都是4.0；但是途樂馬力稍大十幾匹，變速箱途樂7速，陸巡6速，底盤都是越野底盤，途樂是四輪獨立懸掛，陸巡前獨立後非獨立（硬橋）懸掛，越野裝備途樂帶越野地形選擇，陸巡是儒行模式。
發動機途樂為何途樂馬力大，屬於調教問題，畢竟途樂自重要重些，變速箱這塊爭議最大，因為途樂最近連爆出拔河把變速箱拔爆了，反而最早進入的陸巡這麼多年來一直是可靠的代名詞，各種越野，各種拔河，也沒出現問題。底盤都是大梁底盤，抗造都沒得說；懸掛這塊途樂的四輪獨立懸掛調教的更適合公路，真要去長時間跑戈壁灘那種爛路，途樂這種懸掛是經不住折騰，而且途樂的懸掛行程不夠長，真去越野會大打折扣。說白一點，現在的途樂是帶大梁的SUV了，而起途樂屬於分時四驅系列，只有掛越野模式或者低速四驅時才是全時四驅，速度跑起來就回歸分時四驅。
陸巡的懸掛前獨立後硬橋，陸巡的懸掛設計一直是兼併爛路中的舒適度及最大程度的懸掛行程，驅動方式一直是全時四驅。
越野裝備兩車都不差，各有各的優點，但是途樂的多一個分動箱，用於限滑鎖止。出現打滑自動限滑鎖止。陸巡的就屬於硬連直接鎖，簡單直接。
術語:綜合上述，途樂跑公路，偶爾去越越野，走走爛路，一點問題沒有，正常開你不可能開壞。而陸巡設計就是簡單直觀，就是抗造，跑工地，跑戈壁灘，爛路就是它，長途穿越簡單抗造。爛路抗造舒適度就屬陸巡的天下，有人說陸巡開起來晃晃悠悠，跟懸掛設計有關係，所以說陸巡的設計兼併性比較高。在一個陸巡車身大量運用鋁合金，自重要比途樂輕些，這就是為什麼途樂雖馬力大些，油耗比陸巡高的原因。陸巡全球賣主要就是賣三大件，至於其他所謂的配置，也只有我們國內比較看中，綜合中東，非洲地區，配置都不高，途樂也是如此，所以看車看三大件，你覺得這款車在你的用途中合不合適，這樣來進行選擇最好。有人問我，是我的話選擇我怎麼選擇，我的選擇是，差點錢選途樂，不差那點錢選陸巡，絕對不會錯。不要說什麼國外賣多少多少錢，你現在是實在國內買，人家國外賣二十多萬，那對比國內售價不得哭啊。
給你們最專業的平行進口車解答!!
平行進口車女司機
大家都知道現在國產的陸續停產以後啊，咱們這個4.0的車型，就是丐版的陸巡中東版 ，還有途樂的4.0怎麼選呢，論在國內的品牌的認知度，號召力毫無疑問的是陸巡佔優勢，因為途樂我們最早見的都是十幾年前了，現在它又捲土重來了，實際品質來說呢 不差。
途樂需要的就是時間，現在它的4.0的途樂和陸巡我們比較過，在配置上它的配置略高，
價格50多一點價格也比較便宜。老胡的忠告是，如果您用個一兩年就出手還是陸巡，為什麼呢 認知度高 保有量大，維修配件便宜，將來賣的時候保值率毫無疑問，至少現在陸巡的保值率更好。但是你要說我要用比較長的一段時間，那我建議你考慮途樂 為什麼呢，途樂也是日本車，而且它的品質也沒有問題，隨著這幾年平行進口的途樂，大量進入中國市場，隨時保有量的提升，它的這個美譽度和口碑，還有保值率會逐年上升， 而且途樂看著更霸氣一些更個性化一些，所以就這兩種選擇，希望您能喜歡。
胡侃汽車
先說2018款途樂 4.0L 領英版，52萬，日產(進口)SUV。發動機為VQ40，自然吸氣V型，4.0L 205kW，最大馬力279汽油機，平均油耗11.9升，燃油為97號（京95號）。變速箱裝配為7擋AT，手自一體變速箱，前置四驅，多片式離合器。車身長5165×寬1995×高1955(mm)。整車八年十八萬公里的質保。官方進口的身份，真的挺值的！再說陸巡4000，動力方面：07款豐田酷路澤4000長5095*寬1970*高1930(mm),最大扭矩：376NM/3800RPM 變速箱形式：5擋手自一體變速箱 油箱容積：138L 氣缸排列形式：V 綜合油耗：10.99/100KM 驅動方式：全時四驅 發動機位置：前置 最高車速：190KM/H， 氣缸數：6 ，馬力：275 。 雖然動力不強勁，通過性不是特別高，但最可靠、踏實，加90號排放依然達到國5，陸巡應當是實用舒適可靠的工具車，而不是極地越野車更不是豪華SUV。如果是純越野車首選途樂，途樂的越野通過性非常棒。如果是城市裡和鄉村駕駛那就選陸巡4000，在繼承前輩優良越野性能的同時，公路性能同樣出色。
顏梁81473211
陸巡幾乎是中年油膩男最佳選擇，車身結構結實度，發動機可靠性都非常好，唯獨就是4.0動力很肉，長途穿越沒有重載和高強度越野，這車無疑是最佳選擇，而且電子限滑系統反應非常快，也非常穩定。
途樂同樣4.0動力會更好些，百公里加速9秒左右，陸巡得10秒開外了，油耗會稍微高一點，38車評說這車動力匹配不是那麼完善，各方面也很不錯，但是變速箱降檔會有頓挫，前排座椅舒適度，人機工程欠佳，特別是1.8以上的高個子坐前排不舒服，後排不能前後移動，懸掛結構和行程決定了高強度越野也白搭，電子限滑反應稍慢些，不過有後鎖，長途穿越挺適合。
其實我推薦你看一下38號，韓路，胖哥等車評人的評測心裡就明白了，而且也很權威，你也可以考慮一下猛禽啊，霸氣威武，動力，越野等各方面都沒問題。
BP機修理高級工程師
整體來說，是同級別車型，有這麼幾個差別:
一，陸巡配置低，途樂配置更高（同級別對飈車型）
二，途樂價格相對低
三，陸巡早於途樂先進入市場太久，所以保有量大很多。但是隨著途樂的優勢體現，市場保有量在迅速加大。
四，在中東，陸巡叫沙漠王子，而途樂叫沙漠之王。
