自從網約車這個新鮮的事物出現以來，確實給我們的生活帶來了方便，隨著這幾年市場競爭的淘汰，國內網約車市場已經成為了滴滴一家獨大的局面，大到安全已經出現了危機。近日有乘客做了滴滴的網約車遇害，再次給網約車的監管力度敲響了警鐘。
自從出現了網約車，就有很多人對其運營模式提出了質疑，因為開滴滴網約車的司機並不是直接招聘的專職司機，而是社會上的人員兼職的，這裡面就存在了很大的安全隱患，對兼職司機的審核和管理機制至關重要。由於缺少監控，滴滴發生過很多起傷害到乘客人身安全的事故。4月29日凌晨，瘋蜜創始人張桓撰長文表示在打車途中遭遇司機打人事件，導致眼部軟組織挫傷。隨後在廣州，由於司機和乘客發生爭執後乘客給了司機差評，便遭到了司機的提刀威脅，在乘客向滴滴客服反映情況後，得到的答覆也是千篇一律的正在處理。幸虧這兩起事件都沒有對乘客的生命安全有實質性的傷害。
像滴滴這樣所謂“互聯網新經濟模式”的公司，如果只是簡單的把自己包裝成一個平臺然後抽成賺錢，這種只收錢不負起監管責任的“新經濟”我們不要也罷。今年以來，網約車企業多次被交通運管部門約談，其原因就是非法營運、擾亂市場秩序、運營安全、信息安全等安全問題，但是被約談後約談，卻仍置若罔聞，違規變本加厲，毫無誠信可言。
今天交通部就網約車企業屢教不改的行為發聲，對於把約談當做“耳邊風”的企業，要求嚴格依法加大加重處罰力度，公開曝光企業違法違規事實。此次的乘客遇害事件滴滴平臺有不可推卸的責任，雖然滴滴發文道歉但是網友們並不買賬。
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