喀狗吧藝術
比亞迪秦屬於插電式混合動力新能源汽車，採用1.5T發動機與單電機結合，不存在續航里程焦慮，跑長途完全沒有任何問題！！！
EV純電續航里程80km，純電模式足夠平時上下班市區內代步！長途可以使用HEV混動模式，需要強調一個小技巧，長途旅行之前應該合理設置SOC值，一般設為最大70%。這樣當車速超過40km的時候會自動切換到HEV模式，電量基本會維持在60%-70%之間，在長途旅行過程中不會有任何動力的損失！根據駕駛習慣，路況，車速等因素綜合比較，百公里油耗大概在6-8L之間！畢竟秦百公里加速5.9s，自重高達1.8T，這個油耗表現並不算高！
極端情況出現在強制使用EV模式後，電量低於10%會強制開啟發動機反向充電，這個時候油耗較高，車輛動力損失較為嚴重，但是估計不會有真車主做這種傻事吧？
攝影獅小倔
先介紹一下該車型的特點。複合動力車，最大的優點就是油耗低，汙染少。內燃機功率不足時可由電池來補充。負荷少時，剩餘的功率繼續給電池充電，使內燃機可連續工作。同時電池也不斷地得到充電，使用起來和普通汽車沒什麼太大的區別。最大的缺點就是這種車價格比較昂貴，而且照普通機械汽車維修起來難度肯定要大點。
我認為，目前這種複合動力車型適合於跑中、短途距離。因為跑長途需要上高速公路，長時間跑均速120公里/小時，性能是否能經得住考驗?沿途又沒有這樣的維修站點，出了故障如何處理?所以，我不建議跑太遠的長途，以上僅是個人意見。
(國產複合動力汽車。以上圖片均來自網絡)
打開車窗看景色
混合動力汽車，現在主要分為油電混動，插電混動這兩種，你說的比亞迪秦屬於插電混動車型，當然比亞迪秦也有純電動版本。我們說這款插電混動是不是適合跑長途。
實際上插電混動也可以跑長途，但是插電混動車有一個比較大的缺點，就是電池沒有電了的情況下，整體性能以及噪音加速等表現都會下降，這是一個不可避免的事情，既然需要充電就肯定會有沒電的情況。
而油電混動沒有這樣的情況，因為油電混動是不需要充電的，所以如果按照是不是適合跑長途來看，油電混動的車更適合跑長途，而差點混動更適合市區行駛。
超哥汽車
現在最制約電動汽車發展的就是電池，雖然續航能力每年都在提升，但沒有什麼本質的變化，充電時間也太長，從根本上還不能滿足現在的長途出行，不過油電混合就很好的兼顧了這一點，短途用純電動行駛，長途用油，完全不必擔心續航問題
至於比亞迪秦，是一臺插電式混合動力車型，純電動續航在一百公里，另外還搭載了一臺1.5t汽油發動機，跑長途的話當電量用完以後，就相當於是一臺普通的1.5t排量轎車，不過因為自身較重，油耗相對會更高一些，還算是合適吧，只不過不如短途的表現那麼優秀，長途不是它的優勢項目，短途才是最大的優勢點，動力強勁到沒有對手，開車、堵車都可以做到零油耗，如果主要是以長途用車的話，儘量不要買這臺車，不是車不合適，而且很難發揮出它的優勢，有點浪費性能的感覺，不追求個性的，也不太建議買這臺車，道理也一樣，它的性能根本發揮不出來，如果是想為了用電省油，那最好也不要買，因為同級別同配置的燃油車要比它便宜很多，如果個性張揚，喜歡與眾不同，那這款車無疑是一個完美的選擇，開上它之後什麼思域，高爾夫，阿特茲，蒙迪歐都將會被甩在身後，甚至是動力極其出色的凱迪拉克ats-l也不行，五十萬以內，除了它的哥哥們唐宋元，幾乎沒有哪個車型能比得上它的加速
比亞迪秦還不止有加速，身上還集成了很多黑科技，例如220v移動電站技術，能在外出遊玩的時候提供極大的方便，遠程控制和遙控系統更是錦上添花，讓平時的用車方便了很多
繽紛妖嬈546
秦唐雙車主回答你！油電混合非常適合跑長途！油耗很省秦長途不插電大概百公里5個油左右唐大概8個油左右！長途自駕還可以隨時用車對外放電使用！非常便捷
王朝復興
不僅可以像燃油車一樣跑長途，全程不外接充電都可以。而且比燃油車更安全，動力更好，其實更適合跑高原，主要有一下兩個優點：
1.大家都知道高原氧氣含量較低，所有的燃油車到了高原都會有高反，動力會有損失，沒有平原來勁，爬坡尤其明顯，但插電混動不會，急加速優先使用電力，強大的電動力保障了急加速的能力，所以高原超車特別爽。
2.高原地區長下坡多，下坡的時候發動機可以關閉，電機反充電存儲到電池，剎車片的磨損都少好多，能夠保持良好的剎車性能，同時下坡存儲的電又能夠在上坡時提供良好的動力，類似削峰填谷。燃油車只是不耗油，而插電混動不僅不耗油，還可以將勢能轉化為電能存儲起來，增加行駛里程。
xc157366457
應該適合！看意思應該主要是指油耗吧？沒開秦跑過長途，但作為兩年半的唐車主，長途也一萬一千多公里了，感覺唐也是適合跑長途的，但如果你天天長途，又在意油耗到極端：總是要撇開其它因素，拿唐跟家用轎車比油耗、拿秦跟QQ比油耗的話，就老老實實開省油車吧，那種重量一噸多一點的輕量化高科技的車也還行。唐冬天高速全程暖風，保持電量不變，幾乎全程定速118，三個成年人，後備箱滿滿的，油耗十個多一點，這個數據很準確了，從石家莊到湖南跑過三個來回，都是手工記錄加油量計算出來的，比市面上任何一款全時四驅中型燃油SUV都要省油。太原有個哥們跑西藏居然來回精準油耗只有8.8！相信秦高速跑長途應該不比同類型的車費油多少。
平安是福F123
我朋友有輛唐混，跑長途9-12個油，但電機會反充但量很少，我沒打開他發動機蓋看過他的啟動電瓶和電機是多少V的，如果是12v串聯電瓶加12V電機再並聯後面的電池組，那肯定費勁。豐田反充是由電機反轉做工形成的，反轉形式好像是由齒輪組完成的，而正傳就是帶動輪胎了。至於這比亞迪跑長途肯定適合了，畢竟車結實就算多耗點油也正常。
魔譴
我是卡羅拉混動最低配，目前從海南到成都等等地方一路回家旅遊，東北話叫槓槓滴，四川話叫巴適的狠，海南話叫真是夠力，先說油耗，我高速100-120之間遊走，廣東廣西高速120沒問題，廣西南寧段修路比較慢，貴州限速100，四川高速120，綜合休息站隧道特殊限速路段油耗基本都在4.8左右。現階段非常好混動，海南到成都一路過路費1000元整，走的瀋海高速，蘭海高速，我可以告訴大家，我一路油費居然才花了500元，95目前7.5元一升左右。可以說超值。
吃貨的世界你不懂的
本人比亞迪2017款唐用戶，春節前做完首保，從深圳到山東1780公里，一路高速，只要不塞車保持四十公里以上，車就會自充電（當然soc調到百分之七十）。速度100至120時稍微充電慢些，60到95時基本上一百公里就可以充滿百分之七十電，然後再純電跑到百分之三十時再轉成混動模式自充電，感覺和純汽油車沒什麼不一樣，還多了一種純電模式。駕駛體驗更有樂趣。回程基本上一樣，就是長塞車時油耗稍微高點。超愛我的‘大白糖’
