自齊河黃河大橋5月16日通車後，引起不少市民的關注。日前，還有一座黃河大橋也傳來了最新進展消息。據大橋投資建設方獲悉，
長清黃河大橋將於6月21日通車。
說起長清黃河大橋，想必小夥伴們一點兒都不陌生。
2017年9月9日，濟南時報曾對“長清黃河大橋工程實現交工驗收，卻因上橋道路沒修好，通車時間預計推遲15個月”一事進行了報道。
時隔8個多月，“橋通路不通”的長清黃河大橋，通車終於被提上日程。據濟南黃河長清大橋投資有限公司瞭解到，該橋定於6月21日通車，目前疏橋道路正在進行最後施工。大橋通車後，從黃河河東長清出發到黃河河西齊河，僅需不到10分鐘。
濟南長清黃河大橋
起點位於長清區老城西北角中川街，終點止於德州市齊河縣孔官莊西。
大橋跨越黃河、黃河灘區、濟平乾渠、黃河大堤，橋樑長度為6014米，加上兩岸引橋，路線全長達8.8公里，總投資15億元，大橋採用雙向4車道一級公路標準，設計時速100公里，全線設主線收費站、管理區各一處。
長清黃河大橋通車對於往返濟南市區——長清的市民來說，又增加了一條跨越黃河的新通道。
沒有大橋前，往返濟南市區與長清的市民過黃河都是走浮橋，但浮橋拆除時，想過黃河就得繞建邦黃河大橋。
目前，黃河長清段共有6座浮橋，是連接長清區和齊河的跨黃河交通要道，受黃河汛期和調水調沙期等因素影響，浮橋每年正常通行期為10個月，每年夏天的汛期和冬天的淌凌期，浮橋多會拆掉。
長清黃河大橋通車進入倒計時。大橋東端起點與長清區中川街連接，並與S105濟南長清段相連。目前這兩條道路施工進展如何？
據施工工作人員表示，中川街改造拓寬工程已經進行最後一步——道路已經進入收尾階段，20日瀝青面層攤鋪完工。瀝青面層攤鋪完成，標誌著中川街道路主體工程完工，僅剩交通標誌標線、監控等交通附屬設施的安裝調試，預計本月底將完工。
中川街西段道路拓寬改造工程東起黃河商場北門，西至長清黃河大橋連接線。中川街被半米高的水泥臺分隔成了兩部分，一部分是僅7米寬的原中川街，目前人車仍可通行；另一部分是新擴建的中川街，雙向4車道，路面寬闊。
在S105濟南段施工現場，該路已完成整體拆遷，全線在鋪路基，預計今年11月底前竣工通車。項目建成後，將承擔穿城的主要過境交通量，在長清西部形成新的南北過境要道，對長清黃河大橋的疏通及G220繞城生命安全防護工程具有重要意義。
長清黃河大橋選用紅色和黃色作為主色，十分醒目亮眼，吊車正在橋北將“長清黃河大橋”的石牌置於橋頭。
上橋後，只見一條嶄新的雙向4車道道路，大橋橋面雖然按一級公路標準設計，但是實際建設標準絲毫不亞於高速公路。以大橋中間的黃河為界，河東是長清，河西是齊河。
從中川街上橋，以每小時100公里的速度行駛，僅用7分鐘便到達了齊河胡官屯鎮。長清黃河大橋通車後，長清區將成為承接濟南、德州、聊城黃河兩岸人流、物流的“橋頭堡”，可以將濟南、德州、聊城融入1小時經濟圈，濟南到聊城的距離拉近約60公里，從長清到聊城，也只需要40分鐘就可以到達。要是以前走濟南北大橋，行程在兩個半小時左右。
開車過橋超級爽，但是還有一個問題，也是市民們很關心的。那就是通車後，該橋如何收費？
大橋投資方上海建通投資有限公司相關負責人表示，大橋採用BOT模式，由上海建通投資有限公司註冊成立的濟南黃河長清大橋投資有限公司負責大橋項目的投資建設、運營、移交，運營期為25年。
濟南黃河長清大橋投資有限公司相關負責人介紹，運營期內，將收取車輛通行費作為投資回報，收費標準按照投資成本計算確定。該負責人透露，關於大橋收費標準的申請已經遞交相關部門，目前正在審批中，收費標準待定。
什麼是BOT？
它的意思是“建設—經營—轉讓”，是基礎設施投資、建設和經營的一種方式。政府首先和企業達成協議，允許公司在一定時期內籌集資金建設某一大型基礎設施，建成後先由公司管理並經營該設施。這樣可以吸引社會資金進入基礎設施建設領域，既減輕了政府的財政壓力，又不耽誤基礎設施建設。
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