克莱斯勒300C为什么在公路上几乎看不到?要回答这个问题，首先我们一起来了解一下先，这是一款什么样的车?要搞明白300C是一辆什么样的车，首先要明白，300C不是一辆行政级轿车，而是一辆美式全尺寸轿车。行政级轿车的代表大家都很熟悉，就是奥迪A6，奔驰E级，宝马5系，而美式全尺寸轿车可能大家没有概念，其实最典型的的代表就是Ford Crown Victoria，就是美国大片里满地跑的警车和出租车的车型。
而克莱斯勒300C就是最经典的美式全尺寸轿车，克莱斯勒300系列的直系继承人，美式全尺寸轿车精神最好的传承者之一。既然是美式全尺寸轿车的传人，自然也是继承了美式全尺寸轿车的特点，尺寸的，动力强，外形放大街上超有存在感，而且结实又便宜，在美国起价3W美金，4万就能买到5.7升V8加四驱的版本了，体型差不多的5系要将近5万美金，所以说300C是绝对的皮实馅大分量足，但是也继承了典型美国车的缺点，空间利用不合理，人机工程做得不好，整体装配工艺粗枝大叶马马虎虎。
不过新款300C也是有亮点的，动力上沿用了克莱斯勒的pentstar 系列3.6升V6发动机搭配ZF的8速自动变速器，绝对是动力十足，虽然我们没有开过，但是从各家媒体的评价来看，不管是动力还是油耗都是相当不错的，绝对不会比欧洲车厂的产品差。
不过有一点，克莱斯勒销售常喜欢说的300C和奔驰E级同平台的事不是真的，300C来自克莱斯勒自己的LX平台，只是跟E级共用一些悬架部件，此平台上还诞生了道奇charger，就是电影速度与激情里拖着保险箱满大街跑那货。
克莱斯勒的硬伤在于品控，美国JDpower的质量报告克莱斯勒几乎年年垫底，属于大毛病没有小毛病不断，300C虽然是当家产品，质量也同样不怎么可靠，而且在国内4S店的数量和服务水平也是个问题。
在国内市场，由于关税的原因，克莱斯勒已经进入了非常高昂的价格区间了，价格优势已经没有了，而除了其独特的个性之外也没有太多的亮点。总而言之，如果喜欢美国风格的大轿车，那么300C是你的不二选择。经上文总结，克莱斯勤300C几乎不大可能出现在公路上。因为这不是一般人可以承受的。
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