一起聊心理66
雪鐵龍C6性能還不錯，1.6T/1.8T發動機性能推出，變速箱是愛信6AT也中規中矩，售價18.99-27.99萬看上去也很有誠意，但是為啥賣不動呢？這需要法國人繼續踏踏實實的定價，然後就需要時間慢慢積累了，這是個長期的過程。
雪鐵龍在中國市場可以說是“起大早趕晚集”，早早的進入中國市場，神龍富康當年和桑塔納、捷達並列老三樣，可是銷量和品牌力一路走低。就拿去年來說，都在說韓國人慘，可是法國三個汽車品牌的銷量跌幅比韓系車更大。
說到底還是法國人不重視中國市場造成的惡果，這幾年法系車口碑越來越差，沒有幾款拿得出手的車型，定價卻一直對標主流合資品牌。實際上法系車在國內的合資品牌裡面，只能算三流了，卻還想跟別克、兩田比，不受市場歡迎也就不奇怪了。
市場上沒作為，保有量低，越不被認可銷量越低，這就成了惡性循環。要想重鑄品牌，那麼不但要拿出好產品，還要有誠心的定價。C6主打是B+級的市場，國內這個級別銷量本來就不高，C6想打開市場也不容易。18.99萬的起售價看上去挺低的，但是算上優惠，跟其他車型比較也沒有什麼優勢。
拿別克君越舉個例子，市場優惠完之後，同樣售價的產品，配置不必雪鐵龍C6低。而別克的品牌力比雪鐵龍強太多，君越的尺寸也比C6大，所以比較之下雪鐵龍C6就不像售價表現出的那樣有性價比了。
所以，一要等上市時間長一點之後，市場優惠變大凸顯性價比，二要靠著性價比優勢慢慢被消費者接受，雪鐵龍C6才有可能賣得動吧……
老胡評車
作為C6車主，我來回答你的問題，我買的是1.8THP旗艦型，優惠1.5W，目前12000公里，小毛病就是天窗響了兩三次，找四兒子弄弄好了，發動機204馬力，280NM，賬面數據還OK，實際表現不算太積極，變速箱平順了，但是動力響應慢了點，畢竟這個車身重了，車也太大了，百公里8.4還是很可以的，操控方面，車身大，變線時慣性有點，底盤方面，法國佬的功底確實很牛逼，相當穩，山路上的表現又是另一個樣，很舒服，轉彎一氣呵成，空間表現很OK，畢竟2900的軸距，後備箱小了點，只有419L，因為後排座椅電動調節，所以後排也不能放到，內飾用料比較高級，總之比較滿意。至於為什麼賣不好，我認為有一下原因
一品牌因素
你特麼在歐洲確實很牛逼，比肩大眾，但是這是中國，法國佬和大眾一個價格進來，怎麼可能有人買呢？
二，價格
法國佬在車架上的用料都不錯，很厚道，但是目前中國的汽車市場還沒到那個階段，它這樣用料，還不如加點好些的配置，更討人喜歡
三，定位，配置混亂
低配與高配不是同一輛車，配置老混亂,C6為例，高配這個配置確實很高，但是價格也感人，
我覺得這是他賣不好的原因，總而言之，C6是輛好車，我買它不後悔
馬hi4Ghi
東風雪鐵龍，是法系車的一個品牌車。如果有親自去4s店看過車或者試駕過，絕對會感覺C6的做工跟品質非常不錯。
然而它賣不動，我感覺有以下幾點：
1.法國人骨子裡有一種高傲，總覺得自己做的東西，做好了就會有人買。
2.不屑於做宣傳營銷。
3.專業銷售人員的培訓力度不夠大。
4.設計的車型，不懂得去迎合國內消費者的喜好。
5.定價過高。
汽車吵一炒
真是亂說咋賣不好了？這種車是給有品位有眼光的高端人士打造的，不爛鄉村大街就叫賣不好？銷量能等於質量嗎？？買車首選高性價比的、在國際上一直大賣的、在世界賽車上常拿冠軍的一流良心好車標緻雪鐵龍，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等大獎，誰開誰坐誰喜歡！根據自己喜好和需求選擇車型，低性價比爛鄉村大街的車，明智的人不會選。
用戶66096703133
作為c4l車主很無奈雪鐵龍設立非主流化。即便c6想模仿邁騰，但外觀仍然不協調，前臉有點閉不上嘴的感覺，側面毫無力量感，內飾的確沒話說。外觀個人見解應在c4l基礎上優化，什麼撞色什麼風火輪什麼獠牙什麼分體式大燈都是不受中國主流市場歡迎的。
