作為中國航空事業的發祥地，從1911年廣州成功起飛第一架飛機，廣州先後出現過的機場多達8個，最早的是燕塘機場，此後是大沙頭機場、南石頭水上機場、二沙頭水上機場、河南沙頭機場、石牌跑馬場機場、廣州天河機場和白雲機場。
1、燕塘機場
燕塘機場位於中國廣州市東北郊燕塘村附近，是廣州最早的機場。機場建於1911年（清宣統三年），當年4月8日，成功起飛了廣州第一架飛機，由此成為廣州歷史上第一個機場。
燕塘機場
燕塘機場位於中國廣東省廣州市天河區燕塘村附近，，是廣州的第一個機場。機場跑道由一片平坦草地組成，無航空保障設施。 燕塘機場於1912年8月25日馮如墜機死亡後被荒廢，機場遺址後來被建為中國人民解放軍軍事體育進修學院（舊稱廣州解放軍體育學院）的一個操場。
2、大沙頭機場
大沙頭機場位於中國廣州市現在的大沙頭三、四馬路一帶 ，南起沿江東路、北至大沙頭新市場都是大沙頭水陸兩用機場的範圍。
機場建於1917年7月，當時孫中山在廣州建立護法政府，在大沙頭建設機場，主要用於飛行訓練，1918年，當時的中華民國軍政府在廣州大沙頭修建水陸兩用機場，用來訓練飛行隊抗擊北洋軍閥。1923年，孫中山在機場附近興建了廣東飛機制造廠，並於1923年成功研製試飛了第一架軍用偵察機“樂士文號”，大沙頭機場作為廣州早期最主要的機場。
大沙頭機場宋慶齡隨機試飛
1923年，孫中山在機場附近興建了廣東飛機制造廠，自行研製飛機。同年7月，首架飛機“樂士文一號”在大沙頭機場成功試飛。宋慶齡隨機試飛，成為中國試飛女性的第一人。
3、南石頭水上機場
中國廣州市珠江後航道的三山口河段，南岸為東拔村大尾圍，北岸為南石頭村，建於1933年，是廣州第一個水上機場。
機場以三山口河段的水面作為跑道，在靠北岸的水面設一個浮碼頭，作為候機室，旅客上下機時用舢板在浮碼頭和飛機之間接駁。1935年，隨著二沙頭水上機場使用，南石頭機場被廢棄。
4、二沙頭水上機場
二沙頭水上機場位於中國廣州市珠江前航道二沙頭附近河段。機場以水面作跑道，以一座浮碼頭作旅客候機室。於1935年由中航使用，至1937年中航的廣州航線停航後停用。
5、河南沙頭機場
河南沙頭機場位於中國廣州市今海珠區五鳳村以西，因抗日戰爭未能投入使用。
機場於1933年由廣州市政府批准興建，佔地約42萬平方米。1936年7月分4段招標建設，同年9月停工。1937年4月準備復工，但因日軍南侵而再度停建。1947年2月，廣州市政府將機場地塊撥歸園林管理處作苗圃及農事試驗廠。
6、石牌跑馬場機場
石牌跑馬場機場位於現在華南師範大學校園內，石牌跑馬場機場的跑道就是從現在華師大西門開始，沿玉蘭路和紫荊路之間的路面一直延伸。
石牌跑馬場機場是中國第一個通航國外的機場，由西南航空公司創建，該公司是中國歷史上第一家民用的地方航空公司。1933年，西南航空公司租用石牌跑馬場的一部分興建機場，機場長750米，寬250米。
1936年7月，開通了中國廣州至越南河內的國際航線，由此成為中國第一個通航國外的國際機場。到抗日戰爭前夕，該機場始發和終到的航線有8條之多，可以到達中國內地10多個城市、香港及越南河內等地。抗日戰爭後，國民政府未批准西南航空公司復航，石牌跑馬場機場被迫廢棄。
7、廣州天河機場
廣州天河機場又稱瘦狗嶺機場，原址位於現在天河體育中心，1928年12月動工興建，1931年建成使用。1928年，陳濟棠選址天河村興建飛機場，1931年正式啟用。1936年11月開闢了廣州至河內的中國民航史上第一條國際航線。
廣州天河機場
1949年8月18日天河機場改為民用機場，廣州白雲機場落成後，天河機場的輝煌日漸淡去。是除白雲機場外，廣州民航史上使用時間最長的一個機場。曾是抗日的主戰場。
1984年，在天河機場原址上興建起天河體育中心。
8、白雲機場
廣州舊白雲國際機場位於廣州市白雲區白雲山西邊，曾是中國三大機場之一。1932年起用作軍事用途，後改為民用機場。2004年8月5日廣州新白雲國際機場啟用，舊機場正式關閉。
廣州舊白雲國際機場
1932年起，舊白雲機場用作軍事用途，後來改建成民用機場。舊白雲機場位於白雲山西邊，有1條跑道、1座候機樓，離港旅客需搭乘轉運車到航班客機登機，進港旅客也需要下機後乘轉運車到候機樓離港。在改革開放後，廣州迅速發展，白雲機場也發展迅猛，旅客吞吐量和飛機起降架次曾連續8年位居全國第一，併成為中國三大機場之一。
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