25日上午8時，明珠灣大橋28號主墩雙壁鋼圍堰成功下水，距離2021年8月通車的目標又往前邁進一步。
明珠灣大橋開工後，面臨的第一大難題是位於龍穴南水道的28號主墩鋼圍堰施工。墩位處水深達10米以上，主墩雙壁鋼圍堰總長度59.3米、寬度20.3米、高度14.6米，體積達16277立方米，總重量近2000噸，大小約合3個籃球場、約5層樓高，是名副其實的“大塊頭”。雙壁鋼吊箱圍堰兼做鑽孔平臺，岸上整體制造，氣囊法下水、浮運、定位施工風險高，難度大，是水中鑽孔施工最關鍵的工序之一。參建單位從施工方案編制，到現場人員安排、從物資材料供應，到後勤服務保障等各方面都做了精心規劃，工程技術人員、試驗檢測人員及測量人員全程跟蹤，針對每種材料、每塊構件、每道焊縫嚴格執行設計及規範要求進行檢驗、測量及驗收，確保從材料進場到拼裝成成品的質量及精度要求。雙壁鋼圍堰拼裝加工投入工人近200名，拼裝生產耗時近2個月，終於製作出了這個“大塊頭”。
如何讓近2000噸重的“大塊頭”下水更是頗費周折。前面有1500p拖輪牽引，下面鋪設36條長12米，直徑2米的氣囊，兩側採用大型挖掘機助力牽引。經過3小時的努力，最終將“大塊頭”成功下水併到達指定位置。
【圖文】賓紅霞
【通訊員】尹燕鵬
【校對】符如瑜
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