近日，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、工業和信息化部辦公廳聯合下發《關於深入推進車輛運輸車治理工作的通知》。
根據相關部署，2018年6月30日前要完成所有不合規車輛運輸車的更新退出，2018年7月1日起全面禁止不合規車輛運輸車通行。
燃油運輸車輛標準趨於嚴格
新的物流運輸車輛要求，針對商品車運輸的車輛長度、寬度以及輔助裝置都做了更為嚴格的規定，不論是否超出退出期限、是否在系統申報，都會面臨罰款與扣分的懲治。對於依賴物流運輸的低速電動車等商品車，長途運輸價格或將上漲。
交通部就對運輸車輛標準的收緊，是優化交通環境的第一步。
政策倒逼 告別柴油時代
除了運輸車輛標準的嚴苛，近年來，國家強化推廣綠色低碳出行。傳統燃油運輸車輛面臨著來自政策和自身升級的巨大挑戰。
目前，天津、河北、鄭州、成都、深圳、北京等全國多個省市都於今年發佈了限制柴油車上路的相關政策。另外很多城市也明確禁止燃油貨運車進城，對新能源貨運車輛的要求則比較寬鬆。
同時，對於現行的燃油貨運車輛，從2017年起，北京、天津、河北等六省市嚴厲查處貨車超標排放行為，並要求各城市從2017年10月起禁止銷售普通柴油和低於國六標準的車用汽柴油。
一方面是對貨運車輛標準的收緊，一方面是燃油貨運車的禁行、限行，在上牌照、路權等方面的限制也越來越嚴格，物流運輸業的發展正面臨巨大挑戰，中國物流業或將以此為開端，揭開告別“柴油時代”的大幕。
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