100米、200米跨度的大建築都天天在建，一個小小的站臺塌了！人之禍啊！！
1月4日，安徽合肥望江路紅崗村公交站臺被雪壓倒。
1月4日，安徽省合肥市望江路上16處BRT公交站臺頂板在大雪中倒塌，造成27人受傷、1人死亡。同在一城，為何其他公交站都未發生事故，偏偏望江路上連倒16處？
這到底是天災還是人禍？
目前，合肥市委市政府已成立聯合調查組，徹查事故原因，合肥市城鄉建委組織設計、施工、鋼結構等業內專家，已到現場查勘、調取工程資料。
公交站臺接連坍塌
安徽合肥市望江路上多處公交車BRT站牌4日上午7點30分至9點許接連發生倒塌。由於時值上班高峰期，且遭遇大雪天氣，多名候車乘客被砸傷，其中一名女士醫治無效去世。
目前，合肥市公交集團已聯繫施工單位，要求查明原因，進行修復。
事故原因依然成謎
據市民反映，望江路BRT公交站亭去年才啟用，使用時間才一年左右。有網友質疑其為“豆腐渣工程”。
涉事公交站臺的建設單位是安徽創譽建設工程有限公司。在合肥市政府信息公開網上，2016年10月26日，合肥市重點工程建設管理局發佈對望江路公交站亭施工單位處理決定的通報。
通報稱，由於“施工進度緩慢，嚴重滯後於合同工期，經建設單位和監理單位多次調度無明顯進展，且現場物料亂堆亂放。這充分暴露了施工單位合同履約意識淡薄，管理嚴重不到位”，合肥市重點工程建設管理局對施工方予以通報批評，處罰違約金5萬元，並責令公司法人進場主持工作，“後續加快施工進度，又好又快完成剩餘工程量。”
合肥市公交集團公司表示，倒塌站亭的監管主體不在公交集團，公交集團只有使用權，不負責公交站亭的建設，更無法對質量進行把關。
4日晚6時許，合肥市副市長寧波專門部署成立了聯合調查組，連夜召開事故調查專家會。
5日中午，距離事故發生已過去近30個小時，合肥市聯合調查組的事故公佈通報仍未涉及事故原因，究竟是設計、招標、建設還是驗收過程出了問題，目前尚不得而知。
通報稱，市政府事故調查組將對倒塌公交站臺所用材料送權威機構檢測，並根據檢測結果和專家意見，儘快查明事故原因。
低價中標引發質疑
公開資料顯示，坍塌站臺的施工建設項目單位為合肥市重點工程建設管理局，2016年4月13日，包括望江路在內的四條路公交站亭項目啟動公開招標。
當時該項目核算是1500萬，安徽創譽建設工程有限公司在當年5月6日以711.58萬餘元中標，該單位以招標預算的47%投標，最低價中標並簽訂合同。
該項目中標(成交)公告顯示，項目經理為侯巖。根據招標公告要求，投標人需擁有市政公用工程施工總承包三級及以上資質；項目經理必須是市政公用工程專業二級及其以上註冊建造師。
部分網友認為，站臺頂棚平頂式設計，不易讓積雪滑落，斷裂口整齊有可能是偷工減料或材料強度不夠。在招標審核和建設全流程均未被發現，凸顯監管盲區。
安徽大學社會與政治學院副院長範和生認為，公共服務提供渠道一般是通過招投標來進行，“看起來公平，但預算1500萬元的項目竟有企業拿700萬元來投標，這種低價中標，質量與安全難以保證。”
北京航空航天大學法學院副教授薄守省說：“到底站牌的設計應該承擔多大壓力，這個有國家標準，相關專家可以出鑑定意見。另外，雪不是一下下起來的，站牌的使用單位和管理單位如果及時派人清理，應該是可以避免損害發生的。”
由於倒塌的公交站臺集中在望江路，很多市民受傷之後，都被送往瞭望江路上的合肥三院。
合肥被雪壓塌的望江路公交站整體尚未移交，建設單位暫不回應
1月3日起，合肥迎來今冬首場暴雪。 1月4日上午，由於大雪積壓，望江路上多處BRT公交站集體出現坍塌，造成一人死亡，多人受傷的事故。事發後，合肥公交集團立即採取措施展開巡查，望江路沿途存在安全隱患的公交站目前已全部禁用。
◎地點：望江路秀水花園公交站
公交站上等車6旬大媽被砸身亡
今年61歲的合肥市民王大媽，是一家單位的會計。 4日9時30分前後，因道路積雪，王大媽離家後準備乘坐公交車去單位。不幸的是，當她在望江路秀水花園公交站等公交時，公交站站臺頂棚突然倒塌，王大媽頭部被砸。
◎地點：望江路衛崗公交站
公交站頂棚坍塌多位市民被砸
◎地點：望江路沿線公交站
望江路沿線公交站不下6個出現倒塌
在望江西路與石臺路交口，這裡的公交站站臺頂棚同樣出現坍塌，在秀水花園站牌處，有一半的站臺頂棚已倒下；在洪崗村公交站牌，這裡的公交站牌已全部坍塌在地。經過粗略計算，整個望江路倒塌的公交站牌不下6個，其中大部分公交站都是金屬遮擋坍塌或部分坍塌。
新投用的公交站牌為何難經風雪考驗
[市民質疑]
與此同時，被砸身亡的王大媽家人也沉浸在巨大的悲痛中，其家人至今難以接受，王大媽竟然被小小的公交站牌要了性命，“我們都很怨恨這個弱不禁風的公交站牌，因一點積雪，就被壓塌，站牌當初在設計時為何就不能多考慮一點呢？”
站臺尚未移交建設單位暫不回應
[部門回應]
2016年11月14日，媒體曾報道，合肥望江路BRT站臺開始安裝公交亭玻璃，整個專用道工程接近尾聲，待設施完善後正式啟用。該路公交專用道東起馬鞍山路，西至天智路，全長約8.86公里，共設島式公交站30座，路側式公交站7座，配有新式電子化站牌、座凳、頂棚等。據瞭解，望江路公交站的建設單位為合肥市重點局。目前，望江路公交站整體尚未移交給合肥公交集團。昨日下午，合肥市重點局表示，暫不接受採訪，具體相關信息發佈由合肥市政府宣傳部門統一對外發布。
文中稱，由於“施工進度緩慢，嚴重滯後於合同工期，經建設單位和監理單位多次調度無明顯進展，且現場物料亂堆亂放。這充分暴露施工單位合同履約意識淡薄，管理嚴重不到位”，並責令公司法人進場主持工作，“後續加快施工進度，又好又快完成剩餘工程量。”
公交集團展開巡查採取多項應急措施
[應對措施]
昨日上午，合肥市公交集團回應公交站倒塌致乘客受傷一事時稱，當日早晨，合肥公交集團站牌公司接到群眾電話，說望江路“衛崗”公交站站臺頂棚坍塌，十餘名候車乘客受傷。聞訊後，公交站牌公司管理人員立即趕赴現場處置。
站牌倒塌後，公交集團迅速採取了應急舉措，一是積極協助120將受傷乘客送往合肥市三院救治；二是站牌公司全體人員上線巡查，勸阻乘客不要在望江西路公交站臺內候車，以防意外；三是在站臺內張貼《溫馨提示》；四是積極聯繫施工單位，要求查明原因，進行修復，並及時排查隱患；五是舉一反三，對全市公交站牌，特別是六條公交專用道站牌進行拉網式排查，及時加固，確保乘客候車安全。
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