智造時代的技術創新總是帶來超乎想象的驚喜。 4月12日，全球首臺無人駕駛電動卡車——中國重汽豪沃T5G 6×4純電動重卡在天津港試運營，首次實現L4級無人駕駛解決方案在港口落地實用。
現場獲悉，該款代表目前行業最先進技術水平的產品由李德毅院士領軍，天津港集團公司、中國重汽集團公司和天津主線科技公司三方攜手打造，擁有電車精確控制、車輛檢測、行人檢測、複雜決策等諸多技術亮點。
12日上午，中國重汽豪沃T5G無人駕駛電動重卡在天津港內進行實際作業演示，在無人干預情況下，裝配有激光雷達、高清攝像頭和智能計算單元的無人駕駛電動卡車，完成了道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應等指定動作，實現了集裝箱從岸邊到堆場的全程自動駕駛水平運輸。
無人駕駛電動卡車實際作業演示
“此次試運營成功，不僅標誌著我國無人駕駛電動卡車在港口作業工況下實現了智能駕駛新突破，同時也為港口解決自動化集裝箱碼頭水平運輸難題提供了可行的實踐方案，更為促進我國綠色智慧物流創新發展作出了有益探索。”天津港集團公司科信部副部長朱連義認為，無人駕駛電動卡車帶來的不僅是技術創新，還有對未來發展的積極促進。
天津港集團公司科信部副部長朱連義
中國重汽豪沃T5G無人駕駛電動重卡保持了傳統意義重卡的外觀及外廓設計，與普通集裝箱運輸車相比，最為顯著不同來自於電池模塊的分佈。
天津主線科技公司創始人兼CEO張天雷博士介紹，中國重汽豪沃T5G無人駕駛電動重卡安裝了北斗定位系統和激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等設備，同時輔以主線科技自主研發的多項人工智能技術，可保證在夜間、大霧、雨雪等天氣和現場人員、車輛、作業設備交叉作業的複雜情況下，保持良好作業狀態，以滿足港口24小時全天候生產運行。
天津主線科技公司創始人兼CEO張天雷
技術改變世界，創新帶來發展。無人駕駛電動卡車在港口的應用，將與自動化堆場、全自動集裝箱碼頭和集裝箱碼頭操作系統“一體化”項目形成無縫對接，有效解決因集裝箱作業量增長帶來的生產指揮、道路交通、安全管理等各種壓力，在帶動運營管理實現智能化的同時，必將進一步提高平安港口、智慧港口、綠色港口建設水平。
“用人品打造精品，用精品奉獻社會”是中國重汽堅守的核心價值觀。無人駕駛電動卡車的研發和推出，是中國重汽奉獻的又一精品。
我國實施製造強國戰略第一個十年的行動綱領《中國製造2025》提出，要以智能製造為突破口和主攻方向，在包括新能源汽車在內的重點領域尋求技術和產業化突破。無人駕駛技術的突破，是全球汽車工業聚焦點，更是中國汽車工業實現新時代大發展的又一契機。
對此，中國重汽集團早有清晰認識。能夠在天津港實現首臺無人駕駛電動卡車全球率先運營，正是得益於中國重汽長期以來的技術儲備，以及對創新研發的積極作為。
中國重汽集團公司技術發展中心汽車電子設計部副部長田磊
“作為我國‘重型汽車工業搖籃’，中國重汽是國家創新型企業，一直堅持自主創新之路。從全國第一臺重型卡車誕生，到全國第一家將智能重卡率先實現產業化和商業化，再到全球首臺無人駕駛電動卡車實地運營，中國重汽在產業發展的每一個重大歷史節點都以技術創新實現技術升級、產品迭代，引領行業發展。”中國重汽集團公司技術發展中心汽車電子設計部副部長田磊介紹，中國重汽集團公司2017年10月與李德毅院士共同組建了中國重汽智能網聯汽車院士工作站。此次三方的深度技術合作和聯合技術創新，是一次汽車製造企業、港口用戶企業和尖端科技研發企業跨界強強合作的大膽嘗試，充分展示了“智能+智造”的疊加效應。
“專門為港口量身打造的全球首臺L4級無人駕駛電動卡車，依託中國重汽60年造車的深厚底蘊和先進設計理念，融入人工智能、車聯網、雲計算、新能源和新材料等創新技術。經過數月實際作業環境檢測運營，各方面性能表現優異。”田磊介紹，中國重汽豪沃T5G無人駕駛電動重卡配備了世界先進的駕駛系統，以及成熟可靠的純電中央驅動控制系統，整車滿載行駛續航能力可達120公里，並且充電時間小於1小時。
無人駕駛電動重卡港口性能演示
“相比傳統燃油動力集裝箱運輸車，無人駕駛電動卡車不僅節能減排效果顯著，作業效率也大大提升，特別是在精確控制方面表現尤其突出，堪稱提升自動化集裝箱碼頭運輸水平的利器。”
創新是引領發展的第一動力。田磊表示，無人駕駛電動卡車作為一種新型運輸模式近年來逐漸在國際範圍受到關注，但仍然只停留在概念性產品階段，其智能化程度與電動底盤性能距離實地運營還有一定差距。中國重汽豪沃T5G無人駕駛電動重卡在天津港試運營的開啟，無疑是無人駕駛電動卡車產品商業化落地的重要一步。
據現場瞭解，基於無人駕駛電動卡車在天津港成功試運營，中國重汽集團公司未來還將聚焦於我國全面深入推進綠色交通發展的要求，進一步研發應用於智慧高速、智慧礦區、智慧物流園區應用的智能卡車產品，面向市場推出自動駕駛性能更高、車身更輕、底盤更強、充電更快、續駛里程更長的智能電動集裝箱卡車。
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