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現在的高速公路遍佈全國各地，使全國各城市之間相互聯通，大大方便了人們的出行和各城市間的經濟等各方面的往來。那麼，在濟南為什麼山東的濟南繞城高速公路卻只有一條呢？
下面就一同分析一下：濟南的繞城高速處於京滬、膠濟鐵路十字交叉點，是國道主幹線北京至上海、北京至福州和青島至銀川在山東省會濟南外圍聯網形成的繞城高速公路，其里程之長、標準之高、規模之大居全國省會首位。濟南繞城高速公路是山東省會濟南五年大變樣的六大形象工程之一，山東境內有多條高速公路和國道、省道以濟南為起點，向全省各市地輻射。
濟南繞城高速公路包括四個路段，全長一百零八公里，全立交、全封閉。濟南繞城高速公路全線共設有九座大型互通立交，特大橋三座，隧道一處，南線起點與京臺高速公路連接，自此向東延伸，跨一零四國道、省道一零三線、穿豬耳頂北山，在三零九國道邢村立交橋處與濟南繞城高速公路東線連接。這樣的高速與外界相聯相通，只需一條，就可以把山東濟南與全國各城市相聯，因此，目前濟南繞城高速可以滿足城市發展的需要。在未來，隨著新時代的到來，山東濟南肯定要有突飛猛進的發展，為此省委省政府高度重視，並在政府工作報告中提出，要強化交通基礎設施支撐，加快綜合交通樞紐城市建設，研究制定城市內環、中環、外環“三環十二射”交通網絡規劃，此規劃的實施，預示著濟南城區規模將進一步擴大，濟南城市輻射能力將進一步加強。 石家莊新聞網
雷金英
第一，天津市是直轄市。也就是說屬於省一級單位。而濟南市，西安市，武漢市屬於相同的級別。都是副省級的省會城市，石家莊市是河北省的省會城市，不是副省級城市。在行政級別上要比濟南市，西安市和武漢市低一個行政級別呢！！！又有怎麼相同了呢？
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