航空母艦作為一種複雜的作戰系統，只有少數具備相應國力和完善工業體系的大國才有能力建造、使用，目前我國通過引進和自研結合的方式初步建立起航空母艦的使用和作戰體系，但相對於美國這樣老牌的航母強國，我國的航母無論是數量還是質量都有不小的差距，尤其是艦載機方面。
“摸著美國過河”是個不錯的辦法，那麼參照一下美軍已經成熟的艦載機類型和使用結構，我國海軍還缺少這四種艦載機。
第一種是艦載固定翼預警機。我國航母上已經有了直-18J預警直升機，不過現在戰爭條件下對預警機的要求是滯空時間長、發現距離遠、抗干擾能力強、速度夠快能伴隨作戰機群，最好還要有空中加油功能，這些要求預警直升機顯然很難完全滿足，即使有裝備，也只是權宜之計，所以對於航母的需求來說，一架性能優良的固定翼預警機是首選，而對我國航母來說，必須要有一款類似美軍“鷹眼”的艦載固定翼預警機。
第二種是電子戰飛機。自上世紀九十年代以來的數次局部戰爭已經證明電子戰飛機的重要性，美軍更是把電子戰飛機是為決不可或缺的戰機。早在越戰時，美國空軍就把數架F-105“雷公”編成“野鼬鼠”小隊，與北越防空部隊展開驚心動魄的獵殺與反獵殺。海灣戰爭時，美國海軍的EA-6B“徘徊者”與空軍的EF-111A和F-G電子戰機完全壓制伊拉克的雷達系統。
美國空軍也明確規定，任何作戰飛機在執行作戰任務時，必須有電子戰機護航，由電子戰機先行奪取電磁控制權，保證己方空襲行動的安全和自由，之後再由作戰飛機奪取制空權，繼而發起對地攻擊。美軍將現役的F/A-18改裝成為EA-18G“咆哮者”電子戰機，未來將是作戰編隊的電子戰中樞。我國也正在殲-15的基礎上研製一款艦載電子戰飛機，不僅可以執行電子壓制和摧毀任務，還可能保留了殲-15的作戰能力。
第三種是艦載教練機。作為剛剛擁有航母的國家，通過少量精英飛行員多次摸索而建立起一支航空兵部隊，但這個辦法肯定不是長遠之計，建立起現代化艦載固定翼飛機的飛行員培訓體系，實現艦載機飛行員的規模化培養才是有效措施，所以在某種程度上來說，我國海軍對艦載教練機的需求比任何一種艦載機都更為急迫，不過目前為止似乎並未確定哪一種飛機作為海軍的艦載固定及教練機。
第四種是反潛機。對航空母艦也有直接威脅的並不多，但潛艇可能是威脅最大的，反潛作戰一直是艦載航空兵的重要任務。目前我國海軍裝備了三種專用於反潛的艦載直升機，即直-9反潛型、進口卡-28和直-18F，但都無法真正滿足反潛作戰。
直-9反潛型限於噸位和體積，需要兩架分別搭載探測設備和武器，不但效率低還難以承受高強度任務；卡-28受制於人且數量有限；直-18F則體積太大，佔用空間過多，最適合的是10噸級通用直升機，就像美軍的SH-60“海鷹”那樣。
不過美軍敢用“海鷹”艦載反潛直升機是因為有遍佈全球的岸基反潛機提供支援，我國則沒有這麼優厚的條件，所以我國海軍真正需要的可能不止10噸級反潛直升機，更是如S-3“北歐海盜”那樣的艦載固定翼反潛機。
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