獨釣寒江雪1989
前兩天，有位出國留學的同學回國，問起他國外的生活怎麼樣，他一臉神秘的回答說在美國街頭常常會看見一些老爺車，但國內似乎並沒有人願意將車開個十年八年的。我嗤笑他問題的平常，又不得不佩服他的細心，的確，在歐美各國，我們常常會看見老爺車，所謂老爺車也就是那些開了五十年以上的古董級別的車，但是在國內這種情況是相當少見的，一輛車開個五六年頂多十年大概就會換新。別說五十年，就是一輛十年的車，開起來與一輛一年的車有什麼區別呢？
首先，關於外觀。
一般對於新車來講，車主都會愛護的比較好，拋開平常的小磕小碰小刮小蹭，但凡正常清洗養護，開了一年的車與新車的區別並不大，車漆的光澤度和車漆表面的光滑度都比較好。但是開了十年以上的車，一方面如果保養不好，底漆裸露而且會鏽跡斑斑，另一方面如果不重新噴漆，車身顏色會比較暗沉而且劃痕疊加，非常明顯。所以十年以上的車要如果保養不好，加上車漆壽命有限，一眼就能讓人看出端倪，，這種情況下如果原廠車漆不好的話更是無法直視。
其次，關於內飾。
開了一年的車，內飾與新車的差別不會很大，即便是髒了，清洗一下還會煥然一新；但是對於十年的車來說，車的內飾就會有一種破敗陳舊感，尤其是皮質座椅會有明顯的裂紋，中控也會有一種灰濛濛的感覺，佈施部分也會變得老舊。
再次，關於發動機。
同樣的，一年的車發動機問題不會很多，相比新車發動機也不會差在哪去。但是對於十年以上的車來說，即便用車期間正常保養，公里數不多，車況也還良好，但發動機的各種毛病還是會出現，這就跟車的車況、公里數、使用環境、是否保養得當有很大關係。在機械方面，十年車齡的車子最常出現的就是動力變肉、剎車變軟，動力變肉是由於發動機老化、積碳等原因導致的動力效率降低，馬力損失較多；剎車變軟則是因為剎車系統、剎車盤和剎車皮的老化和磨損。
另外，發動機的老化的還有一個表現就是燒機油。燒機油就是消耗機油過量，機油本身就會產生一定的消耗，如果由於發動機老化、積碳以及氣缸磨損等原因導致氣缸密封不良，機油便會進入燃燒室，混合燃油一齊燃燒，如此便會加大機油的消耗。
最後，關於車主的心態。
車子才用了一年的車主，如果出現了什麼故障，都願意往4S店跑，平日裡的保養修理更是不用說，就怕違反質保條例，而且洗車也會比較勤快，打蠟、鍍晶的花費更是眼都不眨。但是如果一輛用了十年的車，維修保養方面就會選擇外面的第三方維修店，以達到省錢的目的，對於洗車更是隨便了，一桶水一塊抹布，自己搞定。
以上四點就是一輛一年的車和一輛十年的車最主要的差別了，其實如果你想盡可能的延長汽車的壽命，一定要注意平常的養護。
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還是桑塔納吧，十年車齡的帕薩特各種小毛病都出來了，也不知道是幾手車，多少人糟過了，需要換的東西很多，會耽誤你很多時間個錢財！如果實在可以買年份近點的，或買日系三劍客，凱美瑞，雅閣，天籟！
