現在帶有渦輪增壓的車非常多，特別是小排量增壓車，近幾年越來越多。車子加上個渦輪，最大功率和扭矩都增大了，加速也快了。一個小渦輪會這麼神奇，這是為什麼呢？它的工作原理是什麼？
渦輪增壓最終所做的事情就是把進入發動機的空氣壓縮，使氣缸能夠容納更多的空氣，然後噴入更多的燃油，產生更大的動力。一個車排量一定，那麼它的氣缸數和每個氣缸的容積都是固定了，自然吸氣狀態下所容納的空氣量就一定。那麼想要進入更多的空氣，就只能把空氣壓縮，渦輪增壓器就是幹這個工作的，壓縮空氣，使進氣量增加。
車子都是通過計算和控制進氣量的多少，來決定噴油量的多少，我們所踩的油門，控制的是節氣門，也就是控制的進氣量。所以想要增加噴油量，只能增加進氣量，否則油多空氣少會燃燒不完全。帶有渦輪增壓的車，空氣被壓縮，進氣量增多，噴油量就相應增加。混合氣多，空間狹小，所產生的爆發力就越強，所以帶渦輪增壓的車會感覺越有勁。
家用車一般用的是廢氣渦輪增壓，充分利用了廢氣的能量對增壓器施加動力。增壓器一端放在排氣系統中，這一端叫做渦輪，像個鼓風機的葉片，廢氣想要排出去，必須先經過渦輪才能出去。廢氣經過渦輪，就會推動渦輪旋轉。與渦輪相連接的是增壓器的葉輪，葉輪放在進氣系統中。渦輪被廢氣推動著旋轉，進而帶動著葉輪旋轉，葉輪便會對空氣進行壓縮，達到進入更多空氣的目的。
推動渦輪增壓器旋轉的力來自於廢氣，所以本身並沒有消耗額外的能量，但是有一個弊端，只有發動機轉速提高後，增壓器才能起作用，大部分車都要在1500轉以上才起作用。增壓器渦輪和葉輪的轉速非常高，動輒10萬轉以上，所以它採用的是浮動軸承，就好比把普通軸承中的鋼珠去掉，改成了油膜，轉軸與軸承間也是油膜，並不直接接觸，完全靠機油來潤滑保護。所以渦輪增壓的車對機油的要求更高一些，一般都要使用全合成機油，並且要按時保養。
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