說起國內的MPV市場，其實一直以來都是寶駿+五菱兩個品牌在唱二人轉，事實上，大家也都能夠看到，每逢MPV排行榜一出來，第一名永遠是神車五菱宏光，第二名則是寶駿730，這種情況很長時間以來雷打不動。
不過，隨著比亞迪從奧迪挖過來一位首席設計師，使得比亞迪的車型如脫胎換骨般涅槃重生，最明顯的例子就是宋MAX這個7座MPV車型，居然逆襲了寶駿730，成為榜單的第二名，讓不少業內人士都感到意外。
嚐到勝利果實的比亞迪前些日子還一鼓作氣，推出了6座版本的宋MAX，試圖給寶駿進一步的壓力，從而穩固自身的強大位置。不過，當習慣了老大的寶駿並沒有認輸，一款6座版本的車型馬上就要推向市場，名字叫做寶駿360。
從實車圖片來看，車風雲認為還是十分漂亮的，其前臉採用了全新的六邊形進氣格柵，點綴式的設計風格。說實話，如果你最近對國內汽車市場的新車比較關注的話，會發現這種造型的前臉在各個品牌上幾乎都出現過，但是嚴格來講，其實看起來還是很好看的，也就不說誰山寨誰了，消費者覺得喜歡就行。
其實，在車風雲看來，車身側面線條設計的很不錯，B\C\D柱都採用了黑色塗裝設計來營造懸浮車頂的感覺，這是時下流行的設計元素，能夠大大提升整車的質感。同時，需要注意的是，寶駿360的後備箱開口做的很低，這樣的好處是更加便於行李搬運。看來，在注重消費者的體驗上，寶駿還是很下功夫的。
此外，在消費者關心的車身尺寸方面，寶駿360的長寬高分別是4615mm/1735mm/1640mm，軸距為2750mm。尺寸不算大也不算小，和同樣是6座車的別克GL6相比不佔優勢，這也讓車風雲很擔心其空間表現，畢竟GL6的第三排已經很難坐下成年人了，比GL6還小的寶駿360似乎更讓人擔憂。
內飾上，整體設計感覺與730較為相似，偏向於居家風格，其主打的淺色內飾給人清新自然的感覺。如果你開的就是寶駿的車型，或者對於寶駿的車子比較關注，那麼這款360也會很快上手，中控部分是一臺懸浮式觸控顯示屏，中控按鍵採用鋼琴式按鍵設計，整體感覺和510/530很像。
最後再來看看動力，在此或許讓不少消費者失望了，其前期只搭配了一臺1.5L的自然吸氣發動機，最大功率為82kw，最大扭矩147Nm。相匹配的是手自一體自動變速箱，和6速手動變速箱。如果在滿載的情況下，1.5L自然吸氣發動機會有些小馬拉大車的感覺。如果對此比較在意的小夥伴可以考慮後期其推出的帶T車型。
此外，據目前知道的消息，這款寶駿360預售價格區間6萬-8萬，並將於今年的5月份上市銷售。對於此，您有何看法？歡迎和我們留言互動哦~
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