信浓号是二战时期日本制造的航空母舰，不过他还没来得及上战场，就在转移的过程中，被美军潜艇发现击沉，创下了17小时最短命舰船的世界纪录。值得一提的是，信浓号是当时最大的航空母舰，其排水量记录直到1960年才被美国海军小鹰级航空母舰打破。
1944年11月，日本本土被轰炸已经是日常，为躲避美军轰炸，日军下令刚下水的信浓号前往吴港躲避，27日，信浓号搭载技术人员和官兵共2500多人出发，踏上了覆灭的航程。出发没多久，信浓号发现了美军潜艇的雷达信号，舰长阿部俊雄断定美军故意暴露自己是为了引诱护航驱逐舰，由其他潜艇对自己发起攻击，于是下达命令关闭雷达，隐藏行踪，加速逃离。
令日军想不到的是，发出信号的“射水鱼”号潜艇是因为雷达故障上浮修理，而被信浓号捕捉到的雷达信号其实是测试信号，方圆百里内只有“射水鱼”一艘潜艇。不久，“射水鱼”号艇长思赖特中校发现了“信浓”号，它巨大的尺寸甚至让中校以为那是一个小岛。追击信浓号的潜艇不久后就被日军发现了，但阿部俊雄依然觉得美军是在引他上当，没有开火。随即全速前进试图摆脱“射水鱼“号。
甩开潜艇没过几小时，信浓号发生故障，只能以15节的速度航行。此时，日军又侦测到了“射水鱼“号的雷达波，阿部俊雄没想到会是同一艘潜艇，断定自己中了埋伏，迅速下令掉头，把自己送到了”射水鱼”的嘴里。发现“信浓”号向自己靠近后，“射水鱼“号迅速下潜，并且发射了6枚鱼雷，其中4枚命中信浓号，造成重创。”射水鱼“号完成攻击后迅速下潜，躲避日军攻击。然而自己吓自己的阿部俊雄只顾逃命，命令加速逃离，导致损管没法正常维修。几个小时候，这艘最大的航空母舰失去动力，沉入大海，完结了自己的”处女航“。
拥有厚重装甲的信浓号居然栽倒在4枚鱼雷上，其实更多是人为原因，除了舰长的指挥失误外，信浓号本身未完工也导致了大量水密门没法关紧，由此导致进水严重，同时船上的排水系统还没完工，也是造成舰艇沉没的一大原因。除此之外，水兵基本都是新兵蛋子，缺乏损管经验，眼睁睁的看着信浓号沉入大海。不过，即便信浓能够正常入役，一艘航空母舰也没法挽救日本军国主义分子失败的命运。
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