國瑞家園
瀉藥
結論:目前官方文件沒有明確京滬二線在郯城設站，僅臨淮高鐵在郯城設站，而臨淮高鐵是否是京滬二線一部分目前尚未批覆。
京滬高自從開通以來，取得了良好的社會經濟效益，從京滬高鐵公司的年報看出，京滬高已經實現了盈利，拋開企業盈利角度，京滬高徐蚌段運能已經飽和，尤其徐蘭高(鄭徐高)全線貫通以後，徐蚌段運力嚴重飽和，再加上京滬高沿線京，津，冀，魯，蘇，滬經濟發達，近幾年地方政府對京滬二線的修建熱情很高。
下圖綠色虛線部分是國務院發佈的“十三五”鐵路規劃圖對京滬二線的具體走向描述。綠色虛線部分可以看出，天津到新沂段已經確定，山東省十三五交通規劃也已經出臺，京滬二線經過魯蘇交界的郯城，但後來出現這樣一條新聞:經過反覆溝通與研討，京滬二線從濰坊南下後，經沂水進入臨沂。因為要進入臨沂北站，所以在沂南與蘭山區白沙埠之間，要形成一個8000米左右的拐彎半徑，這個彎應該會跨到河東區域。最後，京滬二線在穿過蘭陵後進入江蘇地界。至此，京滬高鐵二線與郯城無緣。
臨淮高鐵(臨沂到淮安)目前新聞得知將在郯城設站:臨淮高鐵起自山東臨沂，途經郯城、江蘇新沂、沭陽，終至淮安東站。2015年6月24日召開的臨沂至淮安高鐵郯城段建設工作座談會召開前，與會人員實地查看了高鐵線路在郯城預設的擬定高鐵站址。高鐵站設置在縣城北大出口郯薛線附近。2016年7月29日，工作進入線路研究階段。 正如開頭所講那樣，目前京滬二線進入國家規劃的只有天津到新沂段，而臨淮高鐵是否是京滬二線新沂至上海的一部分，還要看國家的具體批覆。如果臨淮高鐵未來是京滬二線的一部分那麼郯城將成為京滬二線的一個站點，否則僅是臨淮高鐵的一個客運站。
CR偽車迷
從地圖上看，郯城是夾在臨沂、新沂之間一個縣城，三地成一直線，南邊走向，沿線有膠新鐵路，京滬高速公路，地質條件符合建高鐵 。臨沂作為一個日照至曲阜高鐵（東西方向）和未來京滬二線（南北方向）十字交叉點，新沂作為未來規劃徐連高鐵（東西方向）和未來京滬二線（南北方向）十字交叉點，位置同樣重要 ，所以說臨沂和新沂相距100公里連接起來同樣重要。郯城不過是是一位幸運的躺槍者，不走郯城，你畫個半圓走蘭陵?蘭陵向西幾十公里就到京滬一線棗莊站了。再說高鐵設計者都是頂尖人才，人家會把社會效益最大化，綜合經濟、地理、發展等諸多因素統籌規劃。
浩歌赤日開
臨淮高鐵(臨沂到淮安)目前新聞得知將在郯城設站:臨淮高鐵起自山東臨沂，途經郯城、江蘇新沂、沭陽，終至淮安東站。2015年6月24日召開的臨沂至淮安高鐵郯城段建設工作座談會召開前，與會人員實地查看了高鐵線路在郯城預設的擬定高鐵站址。高鐵站設置在縣城北大出口郯薛線附近。2016年7月29日，工作進入線路研究階段。 正如開頭所講那樣，目前京滬二線進入國家規劃的只有天津到新沂段，而臨淮高鐵是否是京滬二線新沂至上海的一部分，還要看國家的具體批覆。如果臨淮高鐵未來是京滬二線的一部分那麼郯城將成為京滬二線的一個站點，否則僅是臨淮高鐵的一個客運站。
房國偉
1.馬陵古道：現在官方宣傳馬陵古道只有郯城一家，我覺得還應該延伸到新沂和沭陽。
3.煙花三月下揚州：這個眾所周知。
請有關部門深刻領會學習以上三點。
