這種語言同樣被運用到了很早之前雷諾與NISMO聯手打造的超級跑車雷諾RS.01上,這絕對稱得上是夢幻級別的跑車了，既然雷諾以及把自己的產品普遍使用了這種語言,說明廠家對於自己的產品的信心與自豪。不過，相信雷諾旗艦塔利斯曼的引進可要刷新這一局面了，不為別的，就因為這車太帥了！先放兩張圖給你們感受一下它的顏值...說它比新CC還美這不為過吧！
說起塔利斯曼，它其實是基於日產的CMF平臺打造的中大型轎車，無奈它這個溜背的造型太帥，被很多人誤以為是一輛轎跑車。外形方面，塔利斯曼車頭採用了雷諾最新家族式設計，車身側面，溜背式的造型運動感十足，一條腰線直接貫穿至車尾，拉長了整車的視覺效果。車身尺寸方面，塔利斯曼的長寬高分別為4850/1870/1460mm，軸距為2810mm，屬於中大型車。
相比起驚豔的外觀，塔利斯曼內飾就相對收斂了，家族式的設計整體簡潔，與靚麗的外觀相比反差明顯。大量的皮革包裹和木紋飾板的裝飾，並提供棕色與黑色雙色的配色，讓塔利斯曼凸顯出法式豪華。Nappa真皮材質同樣被運用到了三輻式的多功能方向盤上，除此之外，在座位 該車配備有10向的電動調節前排座椅，並帶有加熱、製冷以及按摩及6組位置記憶功能。可以說給車主帶來了極致的駕駛和乘坐感受。
動力部分，國產後的塔利斯曼將搭載一臺全新1.6T“小排量”渦輪增壓發動機，最大功率147kW，峰值扭矩260Nm，與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱，與同級別車型帕薩特1.8T相比，動力絲毫不差。 通常來講，德系車注重先進技術和車輛的駕控樂趣，但價格往往高於同級車；日系車最出彩的地方是生產工藝的精細化，而且油耗普遍控制得較好；韓系車配置豐富、質量穩定、綜合使用成本較合理，性價比更突出；本土品牌由於造車經驗短，品牌影響力有限，在同級車中往往擁有更好的價格優勢。
閱讀更多 暖暖汽車達人 的文章
