當今國產SUV最大的黑馬，牢牢霸佔6-9萬元車型第一名，不是哈弗H6
說到現在買車，國人是越來越看重空間了，特別是隨著國家二胎政策的開放，一般的小轎車就真的已經不符合那些家中有小孩的家庭了，因此，越來越多的品牌也開始研發起了SUV。而說到SUV，哈弗H6絕對是當中的霸主，至今已過百萬的銷量讓它傲視群雄，在該領域可以說是具有足夠的統治力。但對於一些三線、四線甚至是五線的消費者來說，哈弗H6的價格仍然有些貴，畢竟都已經是10萬以上走的車了，還是有很多人難消費得起。因此，其實在H6之外還有一些水分可以被擠壓，而這點水分目前也已經被寶駿所吸走了。
看到6-9萬元的車型區間排名，師哥驚訝地發現今年以來乃至是2017一整年，其第一名的位置都被寶駿510這款車所佔據，從2017的全年銷量36.39萬輛來看，寶駿510更是已經成為僅次於哈弗H6的又一銷量神車。而如果再看到2018年至今的銷量數據你會發現，目前寶駿510在1-4月的累計銷量也已經超過了哈弗H6，位居第一，這又可以說明510現在真的已經是當今國產SUV最大的黑馬了，以172232輛的成績成功超過了哈弗H6的161758輛，對於這一現象師哥想說：估計是寶駿510僅5萬多元的價格讓它持續保持走量，畢竟想早早擁有一輛車的人可能就都買了這貨了，你們大家說是吧。如此看來，寶駿還真是成為了繼五菱神車之後又一最受國人喜愛的品牌啊。
其實在外觀的設計上，寶駿510我想大家都已經非常地熟悉，前臉採用的是分體式前大燈設計，很容易讓人記住，前衛，搭配六邊形進氣格柵，具有視覺衝擊力。懸浮式車頂設計，側面腰線線條流暢，動感十足。總的來說就是給人感覺外觀設計時尚，整車則是採用多線條勾勒，頭燈貫穿中網彰顯著精緻感。此外，該車還使用LED日間行車燈來代替傳統大燈位置，設計上更為犀利。而前大燈和轉向燈則設計在霧燈區域，設計新穎。車身側面設計較為緊湊，車頂採用懸浮式車頂及鋁合金行李架，突出了該車的整體感。
內飾的話使用了這種撞色設計，看起來也挺時尚而且營造出了一種靈動的活潑氣氛。中控臺採用觸感和視覺效果鋼琴烤漆面板，銀色裝飾條點綴精緻。鋼琴式按鈕，回饋有力，操作體驗不錯。整體來看，寶駿510的風格簡潔，橙黑的配色更富有年輕的氣息，車內氛圍更加活潑。此外，車內多處採用鍍鉻裝飾，質感提升了不少。中控臺上方採用8英寸懸浮式多媒體顯示屏，造型簡潔。方形盤採用縫線設計，兩側集成多項按鍵，操作起來更加便捷。
至於配置，510全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配、大燈高度可調、電動後視鏡等常見的配置。此外，中高配車型還搭載了車身穩定系統、上坡輔助、倒車影像、定速巡航、中控臺彩色大屏以及日間行車燈等配置。處於同級別主流水準，比較充裕，加上大尺寸天窗，乘坐感並不壓抑。師哥身高1米8頭部空間還有一拳空間。中間地臺較低，坐人沒問題。可惜沒有配備中間頭枕。後排腿部空間相當富裕。後排座椅的靠背可以進行較大角度的調節，滿足不同乘坐需求，靈活性相當不錯。後備箱略小，後排支持4/6比例放倒，而且放倒之後是一個全平的後備箱，能裝大物件，很便利。
動力上的話，寶駿510搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率82kW（112Ps）/5800rpm，最大扭矩146.5Nm/3600-4000rpm。傳動方面，與之匹配的是6速手動及5速機械式自動變速箱。其實對於日常家用，1.5L自然吸氣的發動機不滿載的時候還是不錯的，滿載起步有點肉，但如果你喜歡用M擋加手動撥片換擋，那加速超車照樣不誤，正所謂應了老司機的一句話，只要你捨得給油，其實沒有肉車，只有肉人。
再來說說寶駿510的一些缺點吧。開起來的時候，尤其是在路況不好的道路上顛簸，其有多辛苦我相信買了的車主自己肯定知。而在局部細節設計上也同樣如此，不少車主反映，在近距離觀看寶駿510後，很容易發現其鈑金工藝做工之差。另外，內飾上雖然視覺效果上不錯，但摸起來卻很粗糙；尤其是新車，其內飾材料在夏天烈日下暴曬可能會產生較多危害氣體，對於嬰孩兒來說尤其要注意。
還有，其車前大燈設計也存在不合理之處，寶駿510全系只配備了鹵素大燈，其照射寬度有限，這就容易導致車頭左右兩側照射上存在盲區，夜間行車有安全隱患。最最重要的是，這款車居然還有車漆太薄、容易脫落等質量問題，這就不僅影響外觀，而且還存在安全隱患了。此外，寶駿510車內結構鋼板大都採用螺栓連接，這樣無疑可降低造成成本，但其造成的結果就是——車身強度較低。而在拆開寶駿510後，你會發現其防撞梁有些"偷工減料"，太細也太窄了。此外，其防撞梁背後也無吸能區，這樣一旦發生車禍撞擊，駕駛時也受創很大。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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