在北京車展上，我們看到全新奔馳G更加現代感的細節，重新設計的三橫幅式的格柵和LED大燈讓這款車看起來精緻很多，不過奔馳G多年來經典的方正設計語言，還是最大限度地傳承下來。
這不，在深圳街頭，我們也看到一臺現款的G500，從外觀一眼便被這臺車吸引過去，因為它比起普通的G系要明顯高出一頭。侃哥不禁是心頭一驚，要知道，如果奔馳G在越野界說自己是第二，估計沒有車敢稱第一，前中後三把差速鎖冠絕整個車壇。這樣一臺車還有人嫌他不夠強悍嗎？還是哪位改裝愛好者的傑作呢？
侃哥從工作人員處瞭解到，原來這臺車並非改裝車，而是一臺原裝的進口的墨西哥車款，可能是因為墨西哥的沙漠環境較多，這臺車首先換裝了更大尺寸的輪胎，將普通G500的尺寸為275/55 R19輪胎更換為325/55 R22，並應用防脫輪轂，輪胎是整整大了兩圈不止，因此車身被抬得很高。由於輪拱上方狹窄，為了不至於產生干涉，整個底盤響應提升，輪胎與輪拱上方縫隙被拉得很大。
由於G是非承載車身，再加上前後都是整體橋式驅動，因此整個車廂部分需要上移，而加長的避震器為了保證支撐剛性，採用了雙避震器結構。
同時，為了使更寬的輪胎不至於出於車身之外，輪拱外沿增加了碳纖維外側擋泥板，越野車也玩寬體，也是醉了。
這臺車的其接近角、離去角分別為52°和54°，最大離地間隙450mm，最大涉水深度為991mm。這些數字較之普通G系都有大幅度增加，整體的通過性能大為提升，而涉水能力也是相當之強悍了。
有得有失，在V8 4.0T發動機未變化的前提下，這臺車的0-100km/h加速去到了10.2秒，去普通版的6.1秒慢了不少。
找到一份配置單，裡面包含：單天窗、22寸車輪、紅卡剎車卡鉗、雙減震器、氙燈LED日行燈、多輪廓電動包裹座椅、翻毛皮內飾（翻毛皮雙色座椅、翻毛皮方向盤、翻毛皮門板、翻毛皮內頂）、前排座椅通風加熱、二排座椅加熱、哈曼音響（14個揚聲器）、三把差速鎖、中控碳纖維裝飾、底盤舒適度調節、腳踏、前電眼、倒影、導航、多功能方向盤（藍牙、定速巡航、換擋撥片）、雙區空調。
最後說價格，這臺車價格為400萬，比起V12缸的AMG G65還略貴幾萬。您覺得值這個價嗎？
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