上週，對於國人來說，有個大日子，那就是5月10日的中國品牌日。
站在全球視野上講，品牌是國家形象的名片，一個國家擁有多少世界知名品牌，代表著一個國家在國際經濟中的地位。
我國雖然是全球第二大經濟體，但卻還只是一個“品牌弱國”。據世界品牌實驗室(World Brand Lab)發佈的2017年度“世界品牌500強”榜單顯示，美國有233個品牌入選，中國只有37個品牌入選，僅為美國的1/6，也落後於英國、法國、日本。
而國家設立中國品牌日所釋放的信號很明顯，就是要舉一國之力，培育和壯大中國自主品牌發展。
如今在中國品牌中，也不乏爭氣者。比如，在手機領域的華為、oppo、vivo、小米等，在家電領域的格力、海爾、創維、方太、飛科等，還有汽車領域的吉利、長城、榮威、傳祺、長安等，新國貨的強勢崛起，讓我們看到了中國自主品牌汽車與跨國巨頭分庭抗禮的實力和底氣。
在我們最熟悉的汽車領域，吉利汽車無疑是快速崛起的一張中國“名片”，在銷量的大踏步邁進後，其增速已讓合資軍團感到一股莫大的壓力。
2017年，吉利汽車的全年銷量超過124萬輛，同比增長62.8%。2018年，吉利汽車前4月累計銷量達到51.5萬輛，同比增長41%，完成其全年158萬輛銷量目標的33%。
一個車企的崛起，既離不開王牌車型，也離不開多點開花，這一點在吉利身上表現得尤為明顯，每月都有6-7款車型月銷破萬輛，這為吉利銷量基盤提供了強大的火力支持。
這其中，要數能夠代表“新國貨”形象的精品車型就是帝豪。
上市八年多，帝豪累計銷量已經超過了145萬輛。在剛剛過去的4月，全新帝豪單月銷量為22593輛，躋身轎車榜前五，把寶來、捷達、英朗、邁騰、桑塔納等合資神車都甩在了身後。
“新國貨”樣本
車透君認為，分析吉利帝豪“長青”的原因很具借鑑意義，因為在它身上就很好地體現著“新國貨”樣本效應。
帝豪的成功乍一看，甚至可能感覺有些不可思議，因為國內A級車細分市場白熱化競爭嚴重，多年來始終由合資品牌把控，中國品牌轎車很難有所作為，但帝豪愣是用自己的堅韌和堅定，在合資包圍圈中殺出了一條血路。
帝豪能夠旺銷超過145萬輛，與其融會貫通、精準洞悉中國家用轎車的需求並“先人一步”，有著密切的關係。
例如,率先搭載1.8L及1.5L兩款動力構成一高一低組合，率先匹配比利時邦奇CVT變速箱，率先換上1.3T；再如，當同級合資品牌車型及多數中國品牌車型使用塑料中控面板時，新帝豪是同級車型中少有在中控面板區域使用搪塑材質的車型；為迎合年輕消費者的需求，新帝豪還以10萬元內的價格帶來豐富的智能體驗，擁有CarPlay、CarLife和智能語音操控等科技配置……
帝豪在八年多的成長史上，通過年復一年的馬不停蹄提升和革新，使得自己在外觀、內飾、舒適性及科技配置上，逐漸與同級競品間，拉開了差距。
這在今年3月接過“接力棒”的全新帝豪上，這種與時俱進的創新更為明顯。
外觀方面，全新帝豪的車頭精簡了“水滴漣漪”元素的線條，加上向外擴散的細節變化，也讓前臉更顯時尚和動感；下格柵採用貫通式設計，更具視覺拉伸感；分體式設計的尾燈，採用了全LED光源，也增強了科技感和辨識度。在取悅年輕人方面，更勝捷達、科沃茲等同級車一籌。
內飾方面，全屏液晶組合儀表盤、NAPPA真皮D型多功能方向盤等均出現在了新車型上，細節質感、工藝材質等全面提升，輕奢雅緻的豪華感為全新帝豪烙上了高品質的印記。
當下年輕消費者喜歡時尚科技現代化配置，全新帝豪於是當仁不讓地大力度升級：8英寸高清電容觸摸屏集成了全新一代G-Netlink吉利智能車載系統，通過語音控制能在車內實現語音操作調整空調溫度、設置導航、語音通話等一系列任務。此外，手機App車輛遠程控制，還能遠程檢查車輛狀態、解閉鎖、開啟空調等，功能非常豐富且實用。
而相比之下，很多同級車原廠並不配備彩色液晶屏，即使選裝之後也只能增加視覺效果，不具備GPS導航功能，只能藉助手機導航。定價在7-10萬元的區間內，全新帝豪可以說是在注重科技創新、配置豐富的前提下更加做到了優化細節品質。
在人性化配置方面，全新帝豪更是遙遙領先，像諸如無鑰匙進入+一鍵啟動裝置、全自動恆溫空調等配置很是貼心，加上PM2.5智能空氣淨化系統、AQS空氣質量管理系統等環保配置，全方位保證了駕乘者的舒適和環保需求。而這些配置在其他同級車上，很多都是手動調節溫度、沒有無鑰匙進入系統等等。
帝豪的成功案例告訴我們，“新國貨”要想獲得巨大的市場成功和民心所向，必須狠抓“品質、科技、時代感”。
帝豪的不斷迭代，通過對市場和用戶需求的深刻洞察打造“最懂國人的車”，也使得中國人購買家轎的門檻被一次次地抬高，同級競品就算想追，卻發現總都慢了不止半拍。
“向上者”無畏
在塑造 “新國貨精品”的同時，帝豪能夠贏得國人對中國品牌廣泛而深切的共鳴，還離不開其獨有的“向上”品牌文化。
這種“向上”品牌文化的滲透，做到了感染人和鼓舞人，真正讓消費者產生情感共鳴及心理認同，帶來了極高的品牌溢價，堪稱當前中國品牌汽車發展的典範。
以吉利汽車多次舉辦的“向上馬拉松”為例，就很好地傳遞了帝豪這種品牌精神氣——不畏挑戰、直面合資競爭。
這種向上發展的追求，很是契合了目前處於轉型期的中國社會全民向上的精神氣。這種積極向上的“新國貨”，於是獲得了更多的品牌認同和口碑相傳。
如今帝豪的向上決心已經不再侷限於一款車，而是一個家族軍團，全新帝豪、帝豪GS、帝豪GL、帝豪EV，均承載著中國品牌汽車奮起向上的使命，不斷攀登銷量高峰，創造出讓整個業界側目的“帝豪速度”。
回看汽車工業，有著幾百年的歷史，外資或合資品牌憑藉歷史積澱上的先發優勢，企圖設卡和扼殺中國品牌的崛起。
可吉利帝豪偏偏不信邪，通過產品力和精神氣持續向上，憑藉一己之力，走出了一條中國車如何殺出合資車包圍圈的路徑。
吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑曾經說過，“我們更瞭解中國消費者，具備本土化優勢，同時融合全球資源的能力也更強。我們是汽車工業的後來者，別人走過的彎路，我們省去了。我們用的檢測設施、選用的供應商都是頂級的，具備了後發優勢，對標優秀產品。”
中國品牌汽車現在最需要就是這樣敢於品牌向上、立標全球的扛旗者。
希望在“中國品牌日”五週年的時候，能有更多的“帝豪”們湧現，讓國人開著國車出去，真正地感到自信十足。
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