生鮮電商第一梯隊的優勢愈發明顯，每日優鮮更是其中的佼佼者，月活量佔行業5成，持續領跑。4000多家生鮮電商角逐，4%實現賬面持平，88%虧損，剩下的7%鉅額虧損，只有1%實現盈利。
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2014年底，每日優鮮作為O2O生鮮電商平臺，主要供應水果蔬菜、還線肉禽、牛奶零食等全品類，為用戶提供“2小時送貨上門”服務。成立3年多穩居第一梯隊甚至持續領跑，還引得騰訊等多家投資機構青睞。
每日優鮮先後獲得多輪投資，金額超過25億人民幣，騰訊在A輪進行領投，在B輪、C輪也進行了投資。
每日優鮮能持續領跑的原因為何?下面跟大家分享一下每日優鮮的商業邏輯和價值。
生鮮事物“運送半徑”問題是核心
據統計，我國生鮮品類的損耗約為20%-30%，大部分是在產品流通過程中發生的，而在國外約為3%-5%。
從此角度而言，早期的生鮮電商雖然能通過互聯網，一定程度上解決信息不對稱的問題，重點的商品流通環節卻未攻克。
作為一家專注於優質生鮮的移動電商，每日優鮮選擇了多管齊下——供應鏈、倉儲物流和運營都要改變。
從基因來講，每日優鮮創始人兼CEO徐正，曾任聯想佳沃水果事業部總經理，並分別負責業務戰略、投資併購和運營管理。這段經歷使其更懂農業。
為此，每日優鮮的商業模式，我們可以簡稱為“全品類精選商品+1小時極速達冷鏈物流+社交化會員制運營”。
解決核心問題：創新“前置倉”提速降成本
物流維度，每日優鮮建立了“城市分選中心+社區前置倉”的二級分佈式倉儲體系，其中，前置倉深入社區，每個前置倉覆蓋周邊半徑三公里。這麼做的好處是，保證了商品的新鮮品質和1小時交付速度。
放眼國內電商，物流是否有必要自建自營，曾存在很大爭議。
回頭再看，這種投入是一種基礎設施建設，只要前期肯投入、肯花時間穩紮穩打，中長期將樹立競爭壁壘，並極大提升服務和時效。
京東物流幾乎是最好的案例。
京東從2007年開始自建物流。十年間，物流成了京東在綜合型電商平臺中的重要優勢。從隔日達變成次日達，再到當日達(211限時達)甚至2小時極速達，帶動了整個電商物流行業的提速。
京東也憑藉自營物流更快的速度和更好的服務，與天貓在物流維度拉開差距。隨物流網絡的日漸完善和提速，還拓寬了業務前景。
而冷鏈物流能力如何，對生鮮品類來說，尤其重要。
三年來，每日優鮮專注投資冷鏈物流基礎設施建設，憑藉前置倉模式的創新，同樣實現彎道超車，成為生鮮電商領域後起之秀。
《2018年Q1中國移動互聯網行業發展分析報告》顯示，今年第一季度，生鮮電商市場的月活用戶最高達305萬，第一梯隊的優勢愈發明顯。每日優鮮不僅以遙遙領先的MAU持續領跑行業，該平臺的用戶構成在一、二線城市也相對平均，並正在逐步向三線城市滲透。
恰恰是因為，每日優鮮獨創的前置倉模式——一方面可以降低冷鏈成本，另一方面使得配送速度加快，顛覆了物流“越快越貴”的傳統認知。
商品：全品類最優精選
在商品維度，每日優鮮通過會員制提升用戶粘性，並主打全品類精選SKU（產品編碼）。其借鑑了全球第七大零售商Costco的會員策略，後者是美國最大的連鎖會員制倉儲量販店。
據瞭解，在Costco內部有兩條硬性規定：
第一，所有商品的毛利率不超過14%，一旦高過這個數字，則需要彙報CEO，再經董事會批准;
第二，面對外部供應商，一旦在別的地方比Costco的價格還低，則它的商品將永遠不會再出現在Costco的貨架上。
為了保證質量，Costco告訴供應商，一旦產品出現問題，Costco與Costco的任何其他供貨商至少3年內都不會與之合作。
另外，在對SKU的選擇上，Costco活躍SKU只有3800，這意味著，在Costco每個細分商品只有1-2種選擇，只有具有“爆款”潛質的商品才被允許上架。這降低了用戶選擇成本，也提升了用戶體驗。
打開每日優鮮APP會發現，以水果品類為例，商品多為小規格包裝，並且每種商品只提供少量選擇。這一策略背後，是讓經驗豐富的專業買手深入全球產地直採，只精選優質貨源。
對此，徐正曾說，沃爾瑪是貿易型商業，訴求是通過海量低價讓人滿載而歸;Costco是生產型商業，目標是要精選每一個品類的商品，佔據消費者口味的最上風位置。
而每日優鮮做的就是生產型商業，通過全品類精選的商品策略，為用戶提供一站式生鮮購物服務。完整覆蓋水果、肉蛋、水產、蔬菜、速食、乳品、零食等11種常見分類的同時，每個分類下只提供“最優選項”。
運營：社交化會員制沉澱用戶
而在用戶運營維度，每日優鮮同樣借鑑了Costco的會員策略，並針對國內的社交網絡特點，做了分享策略的優化，重視口碑傳播。
概括來說就是，配合精選SKU，通過會員制沉澱用戶，並通過社交分享實現較低成本的以客帶客。
據瞭解，2017年11月，每日優鮮全面升級了會員制，推出會員專享商品、專屬返現、1小時達及專享客服等特權。而除了堅持用戶思維，做精準用戶畫像，每日優鮮還強調內容營銷，堅持通過口碑式傳播帶動用戶增長。
如果一個品牌的用戶是一億人的、存在網狀連接的社群和社交網，它和另外一個一億人的、孤島型用戶的品牌相比，兩者價值的差距是平方的倍數。
對於每日優鮮來講，正是通過打破行業規則創新商業模式，從產品、物流、運營等多個方面進行了改良，才能不斷“逆勢”融資，並在短短几年間多次獲得巨頭騰訊入股。
背後的助力：騰訊與巨頭棋局
從去年底至今，圍繞新零售，外界除了在線下看到盒馬鮮生和7FRESH的開店掠地，另一個重要信號是，騰訊正對零售版圖加碼圈地。
“騰訊系”零售陣營中，其線下夥伴不斷增加，既有天虹百貨、家樂福中國、萬達、永輝超市、步步高等超市和百貨經營者，也有服裝企業海瀾之家。
而在線上，這一陣營的電商平臺除了京東和唯品會，一個更值得關注的對象，便是新零售背景下的每日優鮮及其子公司每日優鮮便利購。
小程序生態強調連接和賦能線下場景，每日優鮮便利購通過小程序提供購買服務，合作天然契合。
如果我們可以理解騰訊投資滴滴及摩拜是為了搶佔線下支付入口的話，那麼騰訊出手每日優鮮便利購的思路如出一轍，這個場景與出行領域的高頻且剛需何其相似。
根據公開資料，截至目前，每日優鮮便利購已在全國30個城市鋪設3萬多個優質點位，覆蓋辦公室場景。未來預計將加速在全國50個城市完成30萬個優質點位的拓展，並計劃實現在路上、公共場所等全場景的覆蓋。
更值得關注的是，騰訊對每日優鮮的支持，或將在戰略和資源層面得到更多體現。
由此我們可以想象，每日優鮮以及每日優鮮便利購逐步打造的近場零售網絡，將為騰訊搶佔線下零售場景發揮巨大價值，成為騰訊智慧零售佈局的重要一環。
另外，從實現商業閉環的角度來說，每日優鮮便利購通過小程序完成無人貨架的商品購買，也是騰訊實現流量變現的路徑之一，正中這位巨頭的心意。
而對每日優鮮來說，在解決了物流問題之後，再通過騰訊解決流量問題的話，將進一步開拓和鞏固其在生鮮電商領域的市場份額，何樂而不為?
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