都說大眾研究中國，可是在中國人喜歡的SUV領域，大眾的產品線一直談不上豐富。面對這樣一塊巨大的蛋糕，如今大眾終於坐不住了，一口氣發佈了多款全新的SUV車型，宣佈全面進軍SUV市場。比起之前途觀和途銳的組合，這次的車型陣列覆蓋度更高，定位重疊的地方也不少。
在SUV市場上，老途銳多年沒有換代，而且其定位和價格無法為大眾帶來很高的銷量，只有途觀和途昂明顯滿足不了廣大消費者對SUV的需求。這次發佈的全新SUV其中的4款，可謂開啟了大眾在中國的SUV時代。這幾款新SUV到底怎麼樣？大眾為何又如此激進的一口氣發佈這麼多SUV車型呢？讓疆哥帶大家一起來看一看吧。
1、T-Roc
一汽大眾之前是沒有SUV車型的，T-Roc的引入實現一汽大眾SUV零的突破。這款T-Roc（探歌）定位為緊湊型SUV，基於大眾最新的MQB-A1平臺打造，整車尺寸4234*1819*1573mm，國產後軸距將由2603mm加長至2688mm，比之前同級的繽智（2610mm）要長得多，與途觀、CR-V等緊湊型SUV媲美，因此，它極有可能同時對小型和緊湊型兩大市場進行“通吃”。
T-Roc外觀和內飾都基本沿用海外版，主打年輕時尚運動。新車前臉簡潔自然，全新家族式中網與兩側的LED大燈銜接十分自然，環形日間行車燈則是T-Roc最具辨識度的一個元素，彰顯著它的與“眾”不同。如果說雙色塗裝的18英寸花瓣式輪轂、寬大的C柱、黑色的車頂等是為其年輕化添色的話，撞色的設計則是它的靈魂所在。
與外觀相同的撞色設計為主基調，配備10.3英寸的中控大屏和Beats Audio音響，在下方的空調控制區域保留了大量的物理按鍵，科技與情懷兼而有之。
動力配置上T-Roc將與海外版（1.0T三缸發動機）不同，新車將搭載1.4T渦輪增壓發動機和7速DSG雙離合變速箱，高配還將配置4MOTION四驅系統。無論是從外觀還是配置來說，T-Roc都將碾壓繽智/X-RV，與途觀、CR-V相比也有一定的優勢。新車起售價將會在15萬左右，對於一臺大眾SUV來說不少消費者也是能接受的。
2、全新途銳
途銳一直是大眾SUV車系中的旗艦車型，憑藉其均衡的實力和較低的售價，曾一度颳起了熱潮。現如今，途銳已經沒法對寶馬X5和奔馳GLE構成實質性的威脅，在豪華SUV領域的地位也是一落千丈。全新途銳的推出，就是為了打破這一頹勢，挽回大眾在與BBA競爭中丟掉的市場。
全新途銳在外觀設計上摒棄了之前相對圓潤的設計風格，輪廓更加鮮明、線條更加突出，整體風格變得更加硬氣。前臉大變樣，十分誇張T型中網與矩陣式LED大燈連為一體，顯得更加大氣。不過，尾部的設計還是沒能逃出套娃的束縛。
全新設計的內飾是新途銳的一個亮點，被稱為“Innovision Cockpit”的15英寸中控液晶顯示屏與12英寸全液晶儀表盤相連，整體質感與老款相比更有科技感與時尚感。氛圍燈和全新造型的換擋桿設計，將豪華感和時尚感提升了一個檔次。
全新途銳除了在造型方面進行全新設計，交通擁堵輔助系統、自動駕駛的車道保持系統、HUD抬頭顯示系統以及紅外線成像的夜視儀等安全駕駛輔助系統的加入，也加分不少。
新車還是由號稱“豪車的搖籃” MLB EVO平臺打造，是Q7、卡宴和蘭博基尼Urus同平臺。同時配備全新的空氣懸架、後輪轉向系統和前後軸電子防傾杆，進一步優化越野性能。這樣一款含著“金鑰匙”出生的全新SUV，有望讓大眾重返豪華SUV市場。
3、Advanced Mid-Size SUV
比起被人熟知的T-Roc，Advanced Mid-size SUV顯然低調很多，誰也沒有料到一汽大眾一下子會發布兩款SUV車型。新車量產後預計會被命名為TAYRON（探榮），定位中型SUV，與途觀L既是對手又是兄弟。
新車外觀設計與T-Roc非常相似，可以說是T-Roc的“拉皮”版，設計風格與途昂也有一定的類似。前進氣格柵與前大燈銜接緊密，中間的鍍鉻飾條貫穿整個前臉。日間行車燈周圍的黑色裝飾，使得前臉看起來比T-Roc更硬派。尾部雙邊共兩出排氣用銀色飾條搭配，褪去了運動裝飾。
因為是途觀L的兄弟車型，動力上TAYRON應該會搭載380TSI（2.0T高功率版）和330TSI（2.0T低功率版）動力系統。傳動系統則是DSG 7檔雙離合溼式變速箱。TAYRON與途觀L 的對標，預示著大眾將在中型SUV市場上雙管齊下，而途觀L本身的銷量就非常不錯，現在又出來一個“神隊友”，大眾想要控制中型SUV市場的野心也就很明顯了。
4、 Powerful Family SUV
Powerful Family SUV定位緊湊型SUV，主要目的是取代途觀的位置。畢竟老途觀對於越來越火爆的SUV市場來說，已經心有餘而力不足了。新車定位於緊湊型SUV，量產後應該會更名為THARU。這款新車號稱“小途昂”，軸距達到近2700mm，使得新車擁有越級的車身尺寸與軸距，在同級中有著相當大的優勢。
新車與斯柯達柯珞克、T-Roc使用相同的MQB平臺打造，底盤設計、動力總成、車身尺寸方面都與柯珞克非常接近，未來也將聯手柯珞克、T-Roc爭奪緊湊型SUV市場。新車前臉造型幾乎是途昂的“高仿”，側面腰線將前大燈與尾燈相連，尾部雙邊雙出扁口排氣口用鍍鉻飾條裝飾，凸顯其運動色彩。
也許是由於售價、品牌或者產品本身的原因，柯珞克上市之後的表現並不理想。這次發佈柯珞克的姊妹車型THARU換成了大眾標，按照斯柯達與大眾多年的慣例，THARU的售價肯定會比柯珞克(13.99—18.59萬)高，但是其硬件配置又沒有T-Roc獨立懸掛、四驅系統加持那麼任性，因此，THARU估計會在15萬起售。
目前SUV市場競爭越演越烈，大眾在此時發佈如此多的SUV車型，並宣佈接下來還將有10多款SUV蓄勢待發。如此大張旗鼓的進軍SUV市場，目的何在？也許正應了那句“大眾研究中國”，大眾沒有在剛開始就捲入SUV的鬥爭之中，而是在市場相對穩定之時，以雷霆之勢進軍SUV市場，不失為一次聰明之舉，畢竟這樣可以避免與其他品牌發生惡性競爭。
大眾將2018年作為品牌的“SUV元年”， 發佈的車型中涵蓋小型（T-Cross也會國產）、緊湊型、中型和中大型各級別的SUV，而且新車都相當具有競爭力。以大眾的品牌影響力，新上市的SUV勢必會對原有的市場造成巨大的衝擊，會不會對其他同級品牌帶來不小的刺激呢？大眾的強勢進入，必然會引發SUV市場又一次血戰！
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