車身顏色可以隨您任意的選擇，想怎麼改怎麼改。介於見到好多改剎車盤顏色的，想建議您剎車盤的顏色不要隨意的改變哈，因為這裡面有事兒~
選擇什麼顏色顯示了一個人的偏好。車企本身也不遺餘力的在車身顏色方面提供多種選擇。當然，也有車友們將自己的車改裝成自己喜歡的顏色。剎車盤也不例外，現在越來越多的人在剎車盤上也下了功夫，會噴繪一些自己喜歡的顏色。
比如保時捷剎車卡鉗的顏色，就是有講究的，等級森嚴，至少你別把一個高檔顏色噴成低檔的吧。
說顏色前必須說點事
記得負責保時捷剎車系統的負責人曾經說過：“在真正的跑車中，發動機和剎車制動就像陰陽這個含義一樣。” 此言不假，一個負責風馳電掣，一個默默在背後支持著風馳電掣。
保時捷的剎車，目標就是為保時捷每個型號的車都提供最佳的制動性能和行駛狀態。正因如此，就算是剎車盤尺寸這件事，也要根據車輛的各種參數確定。這個過程包括去考慮車輛的重量、軸載質量分配、加速功率、最高速度等，還要考慮到冷卻效率。
關於剎車盤的一切，無論尺寸、材料選擇，冷卻，還是和整個控制系統、輪胎等全套每個階段的配合，都需要完美考量。
有句話我印象很深刻。“當從車輛最高速度開始制動到停止時，Cayenne Turbo S產生的摩擦熱足以在大約5秒內煮沸兩桶水。”
不用我再多說什麼了吧
卡鉗顏色不像塗指甲，外觀美只是太小太小的一個部分了，背後還大有文章啊。
在我們生活使用中，你肯定不能忍受類似於賽道上的噪音吧。因為剎車盤的振動就會像揚聲器一樣把聲音反射出來。因此剎車的配合這部分，還要考慮到噪音和乘坐舒適度。
就是這樣，通過十分複雜的工程。保時捷才可以確保上到跑車下到SUV，剎車妥妥滴都一樣。
說這麼多就想說，保時捷剎車盤的顏色也不是瞎整的，背後有一套複雜的操作。
同時又化繁為簡，通過一個顏色簡單折射出這臺車的數據。
我們知道，它的剎車盤有黑色、銀色、黃色、紅色、草綠色幾種顏色。這些顏色意義完全不同。
黑色。黑色不多說，標準版本，也就是標配。
銀色、紅色。
表示特定保時捷車型的“S”版本。也就是說S的制動剎車盤可以是銀色或紅色，具體取決於型號。
例如Cayenne S、 Panamera S車型使用銀色。
紅色是Panamera GTS和Panamera Turbo上的標準剎車盤。這種剎車盤一般直徑在330毫米。
黃色。
黃色就比較厲害了。黃色剎車盤代表保時捷陶瓷複合制動器（PCCB制動器），它的材料更輕盈也更加的耐高溫，因此也可表現出最佳性能。它是Panamera Turbo S上的標準制動卡鉗。Panamera Turbo、Panamera GTS、Cayman、911和Boxster 車型可選裝升級至此剎車盤。這種剎車盤直徑可達到350毫米（標準911的前後剎車盤尺寸為330毫米）。
草綠色。
綠色一直代表著環保。保時捷也不例外，綠色剎車盤目前用在混合動力車型上，例如：Panamera S E-Hybrid。
簡而言之，你不能用剎自行車的剎車裝置去B停一輛夏利，你也不能把420mm的剎車盤用在20英寸的自行車輪兒上。所以“匹配”很重要。
說這麼多，就想建議您剎車盤顏色您最好別瞎噴了，容易惹自己的車不高興。
郝國舜_31UJOM
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