MacGuffin1992
這個問題其實特別簡單，我國的''天鯤號''系列型號的挖泥船，就是為深海遠洋填海造陸運用而生的國之重器。它們的吞吐量，已經達到了每小時填滿兩個籃球場的驚人效率。
填海造陸也得遵循就地取材，節儉開支，提高效率幾點要素吧？首先挖泥船隻需要在被吹填島域周邊作業，一邊挖深附近海床（供今後航母、軍艦停靠之用），一邊用挖起來的沙子填海造陸，兩不耽誤，此乃就地取材。
沙漠裡的沙子確實多，但是在茫茫沙漠中取沙，再拖往一望無垠的海島之上，中間轉車轉船的費用加上運輸費用，估計將會一個天文數字吧？利用挖起來的沙填海造陸恰恰就節省了這些費用，屬於節儉開支。
當然如果從沙漠運沙，還有一個舟車勞頓的漫長過程，哪裡能比得上挖泥船馬達一響，海沙就往被填島嶼突突的往外冒的速度。也就是幾個月不見，一座人工島嶼就吹填完工了，速度之快直叫外國友人膛目結舌。
在就地取材，節儉開支，提高效率幾點之上，用挖泥船挖沙填海造陸，都完勝去沙漠拖沙來填海造陸，必然會讓去沙漠拖沙造陸計劃流產，這種勞民傷財的選擇也是萬萬不可取的。 象棋銀川府迷弟
現在的填海造陸中所說的“吹沙填海”用的這個“沙”可不是戈壁裡的沙子，是海床底下終年淤積的泥沙，先用沙袋在海面上圍出一個圈，然後用挖泥船將海底的泥沙和海水一同高壓抽起，海水流出圈外，沙被沙袋濾下來留在圈內。徐徐地，圈內的海面就被不斷“吹”進的沙“填”成了陸地。
而沙漠中這麼多沙，為什麼不將沙漠中的沙子用來填海造陸呢？
原因是：沙漠裡的沙和建築裡的沙不一樣，不能用沙漠裡的沙去修建築。沙子的主要成分是二氧化硅，沙漠中的沙，由於沒有流水的沖刷作用，因而能滯留肯定水平的養分物質供植物生長。而海灘上的沙子的含鹽量很高，主要是氯化鈉和少量的其他鹵化物。
沙岸的沙子類似於細小的石子，硬度大，由水流長期沖刷構成；戈壁的沙子相似土壤的粉塵，很柔軟，由季風和驕陽長期烘吹構成。因而覺得上還是有些差別。
還有就是的成本問題，從新疆的沙漠把沙運到沿海需要非常大量的人力物力和財力，既然海里有沙為什麼還要不惜餘力從遠方運沙呢？
遇到麼
其實這個問題是一個錯誤的問題。也是有很多地方在填海造陸時使用的沙子。填海造陸時需要往海里大量的填東西，這些東西必須足夠的廉價易得。一般來說，在我們國家，主要用的是泥土和石塊。但在阿拉伯等地區用的是沙子和石頭。
我們國家的沿海地區氣候溼潤，因此很難發生土地沙漠化的現象。廣東，海南，浙江，山東等地大家都比較瞭解，降水量豐富，正所謂無心插柳柳成蔭，一場大雨下下來，就能長出很多植物來。所以，要是想要用沙子填海，必須從西北運來，成本很高。我國山比較多，因此用石頭比較划算。 
而在阿拉伯地區，那裡到處是沙漠，沙子極為廉價，因此在填海時大量使用沙子，然後用打夯機夯實就行了。
所以說，我國不大量用沙子，歸根到底是成本問題。
北方水木
眾所周知，隨著溫室效應的不斷加劇。土地沙漠化的程度也在不斷擴大。而我們國家作為基建狂魔，一直都是填海第一大國，填海用的就是沙子。有小夥伴就問了，為什麼不用沙漠裡的沙子呢？用沙漠裡的沙子既治理了環境，又物盡其用，一箭雙鵰啊。
我們平常填海造陸中用的沙子不是沙漠裡的那個沙子，而是海床底下常年淤積的泥沙，至於為什麼不用沙漠裡的沙子，主要涉及的就是成本問題，從內陸的沙漠把沙運到沿海需要大量的人力物力財力，而填海造陸所需要的沙子可不是幾十噸幾百噸就能完成的工程。
有的小夥伴很好奇，既然不能用於填海，那蓋房子總行了吧 。蓋房子不是也用的沙子嗎？咱們蓋房子用的沙子基本上都是河沙，海砂和沙漠沙都是禁止使用在建築材料中的。除了成本問題，沙漠的沙子本身也不適合用來當建築材料，沙子中黏土的含量比較高，如果用於混凝土的話，會降低混凝土的強度。並且沙子本身太細了需要進行二次加工。成本又上升了一大截。
而且就算把沙漠的沙子運走了，
因為氣候的原因，還會出現新的沙漠。咱們國家的沙漠每年都在治理。主要以固沙為主，普遍採用的是草方格固沙，減小風力增加水分。提高了沙層含水量，有利於固沙植物的存活。新疆沙漠治理是一個長期的工程，想一蹴而就把沙子運走來治理沙漠的辦法只能是治標不治本，花冤枉錢。
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就地取材成本低，適用性強。
沙漠額沙子運過來，要汽車～火車～輪船來回折騰，成本大。適用性還是一個因素，不是都叫沙子，看起來也像，他們的成分就一定一樣。
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因為成本太高，在南海抽沙造島七個，增加土地面約4.6平方公里，還是在水深5米以內淺灘區，花費就高達七百多億人民帀，還不包括上面土建及配套設施，就地取材就那麼高代價，難道你還去西北拉沙麼？
