蝸牛賽跑6757182
兩車是市場上比較火熱的兩款中型轎車，阿特茲主打運動操控，帕薩特主打商務穩重。
2.5L的阿特茲搭載了2.5L自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱，前為麥弗遜獨立懸架，後為多連桿獨立懸架，為192馬力。
1.8T的帕薩特搭載了1.8T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，前為麥弗遜獨立懸架，後為多連桿獨立懸架，為180馬力。
通過比較可以發現，轎車的懸架系統一致，變速箱和發動機不一樣，阿特茲2.5L在駕駛過程中動力充足，踩下油門發動機的聲音很美妙，聽起來很舒服，然後動力延綿不斷的輸出，動力輸出很線性，轉彎特別的利索，越開越喜歡。帕薩特1.8T的動力也非常的充足，動力隨叫隨到，完全能夠滿足日常使用，發動機和變速箱的配合也很默契。
在使用成本方面，阿特茲自然吸氣發動機，特別的可靠，同時6AT也很不錯，大眾的為渦輪增壓發動機，雙離合變速箱，在可靠性方面沒有阿特茲的強，同時後期的維護保養，更換零件方面也是帕薩特的略貴一些。
總價：如果你需要踏實放心，後期用車成本較低，那就選擇阿特茲，如果需要大空間，那麼毫無疑問，帕薩特。
妙妙飆車
個人選擇2.5阿特茲，理由如下：
首先看外觀，誰不喜歡年輕？誰不喜歡活力？馬自達阿特茲的魂動設計靈感來自豹子，從前部看，確實有豹子的感覺，尤其是兩個犀利的前大燈，充滿著勾人的神秘感。柔中帶剛的線條從車頭一直延伸至整個車身，有種蓄勢待發的力量感。帕薩特屬於看上去炯炯有神的肌肉型男，並顯沉穩。所以馬自達阿特茲略勝！
其次看車輛用途：帕薩特大部分為公務用車，而阿特茲則大多數為個人用車。當帕薩特開出去，會不會有人認為是把單位的車開出來了？而無論是悶騷男還是撩妹高手開著阿特茲出去絕對拉風！
再次看車的尺寸空間，帕薩特的優勢在於30mm的車高，而實際使用過程中，這一點的沒有很強烈的體驗感。
第四看動力系統：2.5L的阿特茲搭載了2.5L自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱，功率為192馬力。 1.8T的帕薩特搭載了1.8T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，功率180馬力。兩輛車均配備前為麥弗遜獨立懸架，後為多連桿獨立懸架。而對發動機的選擇，個人還是喜好自然吸氣，對渦輪增壓有牴觸（要知道渦輪增壓器可是千金大小姐），而雙離合DSG我也不去評論，看車友的評論就可以。
第五看油耗：馬自達的創馳藍天技術，是應用於集合發動機，變速箱，底盤三部分的技術群。發動機採用13：1的高壓縮比，並且燃油經濟型（也就是油耗）超級高，這一點大家可以去看車友評價。
第六看福利：阿特茲為為客戶提供5年10桶全合成機油的免費政策。讓你用車無憂！
雲海霧松-松哥
