在澳大利亞珀斯，這個地球上最孤獨的城市，吉龍騰每年捕撈的供出口的龍蝦中，中國吃貨們“承包”了95%的量。
凌晨5點的珀斯碼頭，天還沒有完全亮。海水的鹹味，混合著濃重的魚腥味，撲面而來。
漁民們正在做出海的最後準備。
在一艘即將啟程的龍蝦捕撈船上，兩框被切成頭尾兩截的馬面鮫整齊地堆放在船尾的一側，它們，是龍蝦不可抗拒的誘餌。澳大利亞漁民凱文(Gavin Porgindorf)和雷（Ray Eastly）正在麻利地穿上自己的“撈蝦裝備”——凱文是一件綠色的防水圍裙，一頂編織遮陽帽，雷則是一條已經磨損的紅色防水揹帶褲。兩個人都穿上了雨靴，戴上了手套，站在一起，活像是經典遊戲《超級瑪麗》裡的馬里奧兄弟。
凱文和雷
珀斯位於澳大利亞西部，曾被“旅行聖經”《Lonely Planet》稱為“地球上最孤獨的城市”，它被荒無人煙的大海和沙漠所包圍，距離最近的城市都有好幾千公里。在珀斯周邊的印度洋海域裡，生活著獨一無二的西澳岩石龍蝦。
岩石龍蝦長著紅色的外殼，沒有張牙舞爪的大鉗，因生活在海底的岩石和珊瑚縫隙裡而得名。因為獨特的生活環境，相比生活於淺海中的波士頓龍蝦，岩石龍蝦肉質更緊實、鮮嫩，入口的時候，還有一絲淡淡的甜味。因為世界上僅有珀斯這一產地，且長成法定捕撈的尺寸至少需要四年時間，岩石龍蝦的售價大約要350元人民幣一斤，差不多是普通波士頓龍蝦的3倍以上。
被打撈上來的龍蝦 。
作為全球最大的岩石龍蝦捕撈公司，吉龍騰漁民合作有限公司（Geraldton Fishermen Cooperative，以下簡稱吉龍騰）佔據了西澳大利亞65%的龍蝦捕撈量。而它最大的出口市場，則是遠在地球另一邊的中國。
吉龍騰的工廠裡，各種管道林立。龍蝦將在這裡被暫養、稱重、分類、盒裝，隨後運往全世界。
一項延續百年的古老捕撈業
龍蝦捕撈這一產業，在珀斯存在了上百年之久。雖然在工業化高度發達的今天，許多重體力活已經被機械所代替，但這份工作依然保留了大量的人工成分。
在西西里（Sicilia）號上，凱文必須和雷配合，一起來完成捕撈。他們提前一天，在長方形的木籠裡塞滿魚塊，然後將木籠沉到龍蝦聚居的海底。經過一夜海水的浸泡，魚肉變得鬆軟，魚腥味也在海水裡四處飄蕩。飢餓的龍蝦循著氣味而來，鑽進巧妙設計，“只進不出”的籠子，於是就被困在了裡面。第二天，雷把纏住海底箱子的抓鉤纏到絞索盤上，然後開啟發動機，把爬滿龍蝦的木籠拉上來。凱文則負責開籠取蝦，並且把空木籠重新裝上魚塊，再次沉到海底。在一天的捕撈結束前，這一系列動作需要重複大約179次。
凱文則負責開籠取蝦，並且把空木籠重新裝上魚塊，再次沉到海底。
西西里號的船長弗蘭克（Frank Lupis）是二代意大利裔漁民，也曾是捕撈龍蝦的漁民。他的皮膚曬得黝黑，一邊開船，一邊講訴他父輩的故事。父親剛到珀斯的時候，以捕獵鯊魚為生，後來澳大利亞政府禁止獵鯊，他們就開始捕撈龍蝦。“那時候，撈龍蝦可真是力氣活，一個裝滿龍蝦和海草，完全被海水浸透的籠子，大概有50-60公斤重，全靠人力拉上來。”弗蘭克的目光從墨鏡後面透過來，脖子上的金鍊條在陽光下一閃一閃。他說，即使高大強壯如他的父親，每天也只能拉幾籠，最後整個人都累得像散架了一樣。
如今，最繁重的拉籠子環節，已經可以由機器來操作，但像凱文這樣的漁民，依然用手把龍蝦一隻一隻從木籠裡取出來。“畢竟，我們打交道的，是鮮活的生命。雖然它們看起來盔甲裹身，但在冰冷的機器面前，依然是嬌弱的。”站在甲板上，一直注視著凱文和雷勞作的麥特說。
把龍蝦取出來之後，凱文會手持一把金屬的尺子，在龍蝦的頭部進行測量。但凡頭部的殼縱向距離/頭部外殼的長度小於76毫米的龍蝦，都會被重新拋回大海。
凱文正在測量龍蝦的大小。
其實，木籠本來設計了一個小小的“後門”，供未長成的龍蝦逃跑，但即使如此，凱文依然時不時地向大海拋出一隻只“漏網之蝦”。除此之外，帶卵準備產子的龍蝦，也是嚴格禁捕的。
龍蝦箱子，有專門供未長成的小龍蝦“逃逸”的門。
這一切，都是為了保持當地的生態平衡以及漁業的可持續發展。
“珀斯所有的龍蝦漁民，一直需要抵抗一種誘惑，就是過度捕撈。”麥特說。作為澳大利亞漁業中可能是利潤水平最高的龍蝦捕撈業，更多的捕撈確實意味著更高的收入，但這也意味著毀掉一個行業的危險。
曾經，因為過度捕撈，珀斯的岩石龍蝦一度供過於求，不但在市場上價格暴跌，而且還破壞了當地的生態，導致數量劇減。在行業自律和政府法規的雙重製約下，如今，這個古老的行業終於觸摸到了內在的平衡。
凱文表示，漁民非常尊重配額制和這種捕撈制度，因為他們深知，一旦超過了規定的數量，或者進入了別人的區域捕撈，或者捕撈了禁捕的龍蝦，都將面臨上百萬澳元的罰款。“沒人為了貪小便宜，而甘冒傾家蕩產的風險！”凱文說。
從印度洋到中國餐桌
被打撈上來的龍蝦，會被放入船上的仿海洋生態暫養池，隨後裝入印上每位漁民特有代碼的塑料箱子，運到吉龍騰的工廠進行贊養。在這個充滿黑科技既視感的龐大空間裡，各種巨大的容器和管道林立。養殖龍蝦的池子，有多重的過濾系統，以保證去除龍蝦身上不適合人類食用的細菌。
撈上來的龍蝦，被放入龍蝦暫養池。
這一過程一般持續2-3天，隨後，龍蝦會被稱重、分類，之後便迎來了包裝入箱的環節。
正在過磅的龍蝦。
麥特隨手抓起一把機器上的松木屑，放在手中揉捏，以體會它們的柔軟和乾燥。打包裝前，龍蝦將會在降溫睡眠池接受物理降溫，從而新陳代謝降低，進入了睡眠狀態。這一做法可以讓龍蝦更安全地進行長途運輸。之後，它們將通過空運的方式，送到澳大利亞本土及其他國家的市場上。
裝龍蝦的盒子裡，將鋪上這種柔軟的木屑。
吉龍騰和許多航空公司合作，用他們飛中國的航線運龍蝦。
吉龍騰和中國打了30多年交道，過去10年間，來自中國的訂單突然猛增，成了公司最大的出口市場。為此，吉龍騰正在不斷做出改變，以更好地服務中國市場。
他們和中國航空公司、東方航空公司等合作，用它們直飛中國的航班運龍蝦。澳大利亞直飛中國的航空公司不多，因此，吉龍騰致力於開發更多的可行航線，並與泰國航空公司簽訂了戰略協議，即使需要中轉，也會確保中轉時間維持在龍蝦質量可控的範圍內。
有了這樣的合作基礎，航空公司便把航空貨物櫃放到吉龍騰的工廠裡，龍蝦包裝好之後，可以直接進入航空貨物櫃。“這麼做，也是為了減少人們觸動、搬運龍蝦的次數。”麥特說，從印度洋，到消費者的餐桌，龍蝦一共只會被觸摸三次，一次是剛剛捕撈的時候，一次是在工廠稱重的時候，還有一次，則是包裝入盒的時候。整個工序大大提高了龍蝦的存活率。
去年，吉龍騰還把工廠整體搬遷到了距離機場15分鐘車程的地方，進一步減少龍蝦“在路上”的時間。這樣算下來，從龍蝦在珀斯被打撈上來的那一刻，到最後進入中國消費者的餐桌，最快只要72個小時。
在吉龍騰資深市場專員Joanne看來，因為中國市場，吉龍騰的另一顯著變化，就是像她一樣的中國面孔越來越多。目前，公司市場部有8位員工，其中6位都是中國人。而公司的核心銷售崗位，4人中竟有3位是中國人。“這放到澳大利亞任何一家大公司，都是不太可能的事。”Joanne感慨。
漁民家裡都有一本中國黃曆
每天中午，是凱文最放鬆的時刻。結束了一上午的捕撈，現在，他終於可以在碼頭上曬曬太陽，和別的漁民們嘮嘮嗑。在離他不遠的地方，他的表姐朱迪(Judy Porgindorf）正在用叉車，叉起疊成小山一樣的龍蝦木籠。時不時地，漁民們會自發在碼頭上架起燒烤爐，吃一頓美味的燒烤午餐。
漁民們準備吃一頓美味的BBQ。
大約在70多年前，珀斯當地的漁民們為了在市場上擁有更大的議價權，組成了一個合作社，這就是吉龍騰。發展到今天，吉龍騰已經擁有了兩百多條龍蝦捕撈船，接近300位多漁民，成了當地最大的專業龍蝦捕撈公司。
這裡的漁民多為子承父業。弗蘭克說，因為龍蝦捕撈在澳洲屬於中等收入的職業，一些做得好的漁民，甚至可以用“殷實”來形容。因此，近年來，有不少獲得了大學學歷的年輕人，依然選擇從大城市回到家鄉從事龍蝦捕撈。
漁民多為子承父業。
在麥特看來，正是來自中國市場的強勁需求，讓這個傳統古老的行業煥發出了新的活力。他表示，岩石龍蝦不但好吃，而且其外殼是帶有吉祥意義的紅色，名字裡又帶“龍”字，很符合中國人“討彩頭”的文化。
“你知道嗎？我們這裡的漁民，家裡都有一本中國黃曆。春節、婚禮，都是龍蝦大賣的日子，所以他們需要知道，中國的傳統節日是什麼時候，以及哪些好日子‘宜結婚’。”麥特笑著說。就在剛才，麥特和漁民們一起吃燒烤午餐的時候，漁民們還在不斷向他打聽中國市場的情況。
中國為整個龍蝦行業帶來了商機，商機帶來了收入和前途，吸引了大批更優秀的年輕人。麥特說，那些受過高等教育的年輕人，回來之後加入吉龍騰這個大家庭，有的進入了財務部門，也有的進入了機械設備領域，他們都在不同程度地提高吉龍騰的工作效率。
夜晚的珀斯。漁民們的夜生活不太豐富，因為他們凌晨3、4點就要起床，繼續第二天的出海捕撈。
上天貓直接面向消費者
麥特是珀斯當地人，今年40歲。加入吉龍騰之前，他曾為另一家澳大利亞農業大公司工作多年，負責向中國市場出口穀物。在接觸中國市場的20年間，麥特明顯感覺到了這個市場的變化。“消費者越來越注重產品的品質，以及品牌，而他們也越來越願意為真正的好產品買單。”
一直以來，吉龍騰在中國市場上，都是以供應商的身份，直接和餐飲領域的客戶打交道。每年都要到中國出差好幾次的麥特，常常聽到中國客戶對澳大利亞龍蝦的溢美之詞，但少有人知道Brolos這個品牌。這讓他很是失落。
吉龍騰工廠內的龍蝦包裝流水線。
在負責開拓中國市場員工的努力下，Brolos和天貓方面進行了溝通。2017年，Brolos在天貓上開出了旗艦店。
Joanne表示，Brolos的產品，屬於高端龍蝦，過去只有在進口超市才能看到。但是，進口超市門檻高，限制多，即使順利進入，Brolos也會淹沒在一堆品牌裡。“通過天貓旗艦店，我們卻可以有一個完全屬於自己的頁面，全方位地向消費者講述品牌故事。”
Brolos天貓旗艦店的首頁，詳細介紹了西澳巖龍和波士頓龍蝦的區別，包括肉質、成熟期等。當波士頓龍蝦的肉質口感被描述為“接近肉棒”時，巖龍的口感被稱為“刺身級別”，即因為肉質好，可以生吃。
天貓和吉龍騰的吉祥物。
Joanne指出，這麼做，完全不是為了去貶低波士頓龍蝦，而是讓消費者對兩者的差異有個直觀的瞭解，從而明白多花近三倍的價格，原因究竟何在。之所以選擇波士頓龍蝦作為參照物，也是因為這個品類在中國非常有名，曾是進口高端龍蝦的代名詞。
“小野在成都，所以她的片子播出後，很多成都粉絲向我們‘抗議’，質問我們為什麼不在他們的城市裡提供配送。”麥特笑著說。為了保證鮮活龍蝦的品質，目前，公司僅僅在北京、上海、廣州三地設立了暫養池，進行配送。顯然，這完全滿足不了中國吃貨們的要求。麥特說，吉龍騰已經注意到，中國的二三線城市，消費能力也很強，因此，如何通過天貓等電商平臺，佈局中國更多城市，也是公司下一步的戰略考量。
而為了讓漁民們更好地瞭解中國電商，吉龍騰還在過去兩年裡組織了3次中國行，讓漁民親身體驗這個全世界電商最發達的國家。
Brolos天貓旗艦店內的產品圖。
Joanne 記得，在廣州，有一堂專門為漁民開設的電商課堂。當時，講師問他們，覺得中國電商平臺上什麼東西買不到？一位漁民說，他覺得芥末買不到，畢竟，這是個價格不高的單品，在網上賣，利潤不高。結果，老師笑著讓他在網上搜，漁民不僅找到了各種不同的芥末，還驚訝地發現，居然有很多日本品牌——連這樣一件小東西，都已經實現了全球買，全球賣！
而因為來自中國的“金主爸爸”們，吉龍騰的漁民們也過上了幸福的生活。“每天醒來，我掐掐自己，發現我還沒成為百萬富翁。”一位名叫里斯.托爾斯（Reece Towers）的吉龍騰漁民說，“但是，看看我過的日子，藍天、陽光、大海、龍蝦！運氣好的話，還能看到海豚——在我看來，百萬富翁的日子，也不過如此吧！”
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