鵝毛哥
昨晚，我在秋名山輸給了一輛AE86，他用慣性漂移過彎，他的車很快，而且會利用排水渠加速，我沒有看清車牌，只看到有個豆腐店的招牌；如果你們有認識的話，麻煩跟他說一下，星期六晚上，我會在秋名山等他。
最近王不了又重溫了一次《頭文字D》，AE86能在國內被人熟知還要歸功於香港導演劉偉強導演，他在2005年把《頭文字D》漫畫改編成同名電影搬上銀幕。這部經典的賽車題材動漫，不知道對多少人產生了影響，在心底種下了一顆賽車手的種子，也曾幻象能有朝一日可以駕駛AE86在賽道上漂移飛馳。
今天就不得不為大家介紹一下這款AE86的前世今生。
所謂AE86指的是豐田第五代Corolla的衍生車型，也就是在Corolla的基礎上推出的兩款車型分別為CorollaLevin和CorollaSprinterTrueno，它們都屬於輕量化緊湊運動車型，車內搭載4A-GEU 1.6L 自然吸氣發動機，最大馬力130馬力/8000轉，最大扭矩149（牛 米）/5200轉，採用前置後驅，兩門與三門設計，CorollaSprinterTrueno就是最受大家追崇的神車“AE86”。
當AE86第一次映入你的眼簾時，最顯眼的地方無非是這對牛X閃閃的車頭跳燈。後期加裝的霧燈也算的上是點睛之筆，當車燈亮起那一刻TRUENO（譯 “雷鳴”） 猶如野馬隨時準備動身。
再來說說內飾，AE86的內飾與中控的設計非常簡潔明瞭，談不上有多美感，車內的功能性也基本以實用為主，三幅式方向盤也是其特點之一，總的來說一切只為突出運動氣息。
在底盤結構上，大家應該都記得拓海AE86中杯架上的那一杯水。其實並不是AE86的懸掛多牛X其實還是為了凸顯拓海的車技，它採用前麥佛遜/後螺旋彈簧飛獨立式懸架，這種懸架如今仍然可以在奉天蘭德酷路澤上見到，雖然這種彈簧結構高速穩定和舒適不太理想，但他的強度高、結構也簡單，後期可以改裝，讓你真正體會到人車合一的感覺。
說到AE86，就不得不說有著“漂移天王”之稱的土屋圭市。土屋圭市對AE86的“走紅”起到了關鍵的作用，就連《頭文字D》的動畫也由他擔任動畫製作總監，可見土屋對AE86的熱愛。AE86也是土屋開始漂移運動的啟蒙，他們在彼此的靈魂早已被牢牢的“捆綁”在了一起。
在《頭文字D》裡，藤原拓海開著AE86在最後一個彎道超越了高橋涼介的FC並贏得了比賽的勝利。從此，AE86在人們的心中留下了不可磨滅的印象。從小玩四驅車看四驅兄弟的我們如今也成為了有車一族，年少時的夢想如今實現了麼？
王不了侃車情懷篇就到這裡，各位也聊聊自己與愛車不得不說的故事吧。
王不了侃車
AE86是豐田出廠的一款小巧、輕量、經濟效益取向的小車，在1983年以COROLLA五代的身份投入生產線。由於汽車科技的進步，豐田在1978年推出的TERCEL標誌著小型車由構造簡單但成本較高且佔空間的FR（前置引擎後輪驅動）轉向較複雜但成本較低的FF（前置引擎前輪驅動）。
自此，STARLET、COROLLA等車系便相繼轉投FF陣營。大勢所趨之下，1983年的第五代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA車系的FR末裔。系電影《頭文字D》中藤原拓海的座駕。
故事還長sir
買得到，東京(日本)設有專賣店。裡面一堆一堆的。
麥子239704313
買的到! 不過手續比較麻煩，相應的也要花更多的錢! 二手車肯定還是有的，閒魚上搜搜有的!
38號二手車控
AE86不是車名，是車架型號，就是早期的豐田花冠，當時沒有引進國內，只有日本和美國有，分日版和美版，頭文字D動漫裡還出現了一輛86是帶渦輪的，那就是美版，日版 直四1.6自吸，最大馬力130匹/八千轉，最大扭矩不到150牛，車重只有925千克，值得一提的是百公里加速進了11秒，原車沒有漫畫裡的那麼神話，很渣的但改裝空間大，在大陸肯定沒有，美國 日本 香港有不少大部分都是日版，搞到國內上不了路 右舵老車。
濱湖勞改犯
有啊 便宜著呢~
ONEVILO
首先，AE86並沒有在國內正式銷售過。其次，在日本和北美都有，日本的為右舵型，更加原汁原味，滿足對原著及電影的幻想延伸；北美的有差別，但勝在為左舵車型。如果要買，可以到日本去淘，該車在日本有不少存貨，如果淘到就是漂洋過海運到國內，然後成為一個接近於收藏品性質的大玩具，可以在野地裡開開，但不能上路。售價這方面還真不好說，因為在日本很多人也是把這車當做收藏品，要看緣分，假使真的淘到了，漂洋過海的費用，以及到達國內後的大檢修、後續配件等的維護，都是比較昂貴的，個人覺得三十萬人民幣起步是需要的。這就是逐夢的代價~但夢想無價，不是麼
Kai眼雜談
要不要？在海南三亞團結路。
讓一切隨風139176971
日本不少中古車行還是有賣的，但價格有高有低，摺合人民幣十多萬至幾十萬不等。
平凡的JDM愛好者
在中國，它也就是個黃標車！
