葉卡汽貿
可能是因為你是司機吧.....
新款寶馬五繫上市已久，車子內飾跟外觀的變化都非常大，以至於市場口碑呈現出兩極分化的態勢。前段時間在4S店實拍了一組寶馬530Li的照片，單論外觀而言，寶馬的M運動套件堪稱完美，天使眼大燈、雙腎格柵、鋁合金輪圈都讓人愛不釋手，車尾變成雙出後更加年輕運動。
新車不僅在外觀上變化大，內飾更是脫胎換骨，整個檯面用上了縫線皮層，中控是鋁合金裝飾條跟實木板，對比奔馳E級也絲毫不差，奔馳內飾容易讓人眼前一亮，而寶馬則是越來越耐看。
新五系可以說是可圈可點，全液晶儀表盤有三種駕駛模式可以切換，會隨之變化顏色。10.25英寸顯示屏標配了GPS導航、定位互動、手機互聯跟車聯網功能，五維人機交互系統還有手勢功能。
從寶馬五系跟奔馳E級的內飾來看，其實就能分辨出它們的設計理念。五系更加追求駕駛樂趣，儀表盤跟中控屏沒有太強的科技感，而奔馳E級則是追求舒適豪華，一體式液晶屏非常大氣。
說起寶馬內飾，最不能少的就是雞腿檔把，五系的大雞腿越看越經典，扶手臺周圍還用了縫線包裹，做工真的不能同日而語。
國產寶馬五繫有2.0T跟3.0T兩個排量。2.0T分高低功率，低功率是184匹馬力，最大功率135kw，高功率有252匹馬力，最大功率185kw。基本跟奔馳E200、E300差不多。
聊完了寶馬五系就不得不提它的老對手——奔馳E級了。
奔馳E級換代後更像奔馳S級了，車頭立標、車尾雙出，內飾做工依舊是行業頂尖，比較大的缺點就是價格貴，選配裝置多，車子當然是數一數二的優秀。
相比於奔馳、寶馬，處境最尷尬的還是奧迪A6，市場上有很多車迷都覺得寶馬、奔馳在同一水平，而奧迪則是要比它們低半分，品牌效應下滑嚴重。
從目前的銷量來看，BBA都差距不大，奧迪A6雖說改款在即，但車子一直是最便宜的，1.8T車型不到40萬就能落地，價格是奧迪最大的優勢。
寶馬五系、奔馳E級、奧迪A6在短時間內肯定是分不出勝負的，新款奧迪A6上市後肯定對寶馬、奔馳衝擊很大，未來汽車市場還不好說。
汽車修理大師
要戴手套？二話不說把油門踩到底就知道了 手套增加方向盤的摩擦力讓人更有感覺吧
螞蟻大夢
作為寶馬粉，我一直關注寶馬賽車的表現。
其實不是寶馬的問題，這只是個慣例。
賽車手戴手套不只是吸汗防滑，而且也是安全的強制性要求。
國際汽聯強制要求的。
尤其是F1的最嚴格，必須耐火700度能堅持12秒。以便救援人員抵達。
普通的所謂賽車手套只是用的防滑材料。
對於普通車主而言，一個良好的方向盤套就夠了。
