自從空姐被害曝光以後，滴滴在群眾的心中下降了不止一個檔次，一下子成為人們口誅筆伐的頭號對象，滴滴迫於輿論的壓力，也進行了整改，整改後的滴滴已經上線，司機又不幹了，因為滴滴的整改全部都是站在乘客的角度在考慮問題，而對於司機而言，沒有絲毫的福利，眾多順風車司機表示要退出滴滴平臺。據業內人士透露，滴滴整改後司機少了近百分之六十。
空姐遇害後，人們是“談車變色”，因為滴滴的管理不完善，導致了21歲女空姐坐順風車遇害，事件發生以後，滴滴馬上宣佈百萬懸賞，直到案件告破，也沒聽說最終這一百萬的歸屬，受害家庭至今沒有得到應有的賠償。可以說，滴滴與乘客之間的矛盾，滴滴要負主要責任，一切都是因為滴滴的管理不作為而發生的。
隨後滴滴進行了為期一週的整頓，在5月19日整改過後悄悄上線的滴滴本以為能夠得到大眾的稱讚，卻一下子得罪了大批的順風司機。原因無外乎刷臉接單與接單限制，還有就是取消評價。刷臉接單太繁瑣，私家車司機只是本著利人利己的目的接單的，結果刷臉上線後眾多司機感覺繁瑣，張嘴巴，眨眼睛，像耍猴一樣。
限制接單，每天只允許順風司機接四單，導致很多專職跑順風的司機受到限制，賺不到錢，當然就退出了，更重要的一點是取消評價功能，部分司機不知道自己即將服務的乘客是什麼素質，什麼性格，是否守時，是否經常繞路等等評價均一無所知，如果有問題發生了，司機還不敢拒載，害怕被乘客投訴。
以上的種種原因導致眾多司機不願意在入住滴滴平臺，也導致了整改後很多人預約順風車而無人接單的尷尬境遇。在這個資源共享的時代，滴滴能夠為出行者帶來實惠，帶來利益，這才是它的生存之道，改版前的滴滴讓乘客們怨聲載道，改版後又讓司機憤怒，滴滴到底得罪了誰呢？
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