新哈弗H9在动力方面换装了全新的2.0T汽油双流道高功率发动机与2.0T双涡轮柴油发动机。其中汽油机方面，其搭载的4C20A汽油高功率发动机，作为4C20系列的高阶版本，采用了缸内直喷、双流道增压器、双VVT、双侧置平衡轴等技术。最大功率为185Kw，在1800-4500rpm的宽泛转速区间均可对应355N•m峰值扭矩输出。大块头H9也有着10.8秒的百公里加速水平。
柴油机方面，新哈弗H9搭载的GW4D20柴油机采用了2000bar电控高压共轨、两级废气涡轮增压、可变涡流进气等技术，同时应用模块化废气再循环技术，助力整车排放进一步降低——其排放可达国V水平。动力输出水平方面，柴油版车型拥有140Kw最大功率，以及相比汽油版明显更加充沛的扭矩储备：其在1400-2400rpm的较低转速区间即可实现420N•m的峰值扭矩输出，正是低转速大扭矩的特性使得其最大爬坡度＞60%，攀爬能力强悍。 
焕新引擎之外值得一提的便是新哈弗H9全新升级采用的ZF(采埃孚)8速手自一体变速箱。这款与国际一线车型同系列的变速箱通过采用更加密集的齿比设定、更高效的换挡执行机构，以及对于液力变矩器尺寸的控制、重量的优化等方面设计，最终实现了拥有与老款6AT同样的体积，油耗可进一步降低6%。通过试驾实测我们发现，新哈弗H9在时速75公里/时左右即可升至8档，而高速路况时速120公里时转速仅2100转。 
增配了六项主动安全科技配备，在不经意间为跋山涉水中的驾乘者来保驾护航。其中车道偏离预警、盲点侦测(包含并线辅助及倒车侧向警告功能)等，搭载了同级领先的自适应巡航系统(ACC)、自动紧急制动功能(AEB)、前碰撞预警功能(FCW)等主动安全科技配备。
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