一台挂着大屁股的旅行车，百公里加速竟能达到5.8秒，后期保养价格不高零件还好找……它，就是让众多车友流干了口水的低调神车——大众R36。
不过，想要淘一台品相不错的R36并非易事，首先R36当年卖得并不好（在上海市区房价只有1万块的年代，花50多万买个大众标，外加“不伦不类”的大屁股车，是需要不少勇气的）。其次，多数R36都被深度改装过、狠操过，车况都不咋的。
J先生的这台是个例外，10年出厂，几乎全素车。当然，买它的过程也相当艰辛。
从17年初开始，J先生整整寻找了一年，期间两次从四川前往云南前任车主家拜访。7月份第一次去，价钱已经谈好，但车主反悔不卖了。12月份第二次去，是多亏了前任车主的媳妇助攻，才如愿得手（前任家里有两台车，媳妇嫌弃车多，让车主卖掉一台）。
→ 车子到店时的状态
得来不易，所以格外珍惜。
从7月份第一次拜访前任车主开始，J先生就一直和我们保持联系，并筹划着R36到手后的整备计划。
这个计划的首要项目是全车改色。J先生特别选择“原厂级”的方案，不同于一般的全车改色，这次我们会拆掉车子的动力总成，把R36的发动机舱里也喷涂上“比斯开蓝”，使新漆的覆盖面积几乎等同于原厂。
拆卸动力总成是个大工程，单单把发动机舱里一大堆的插头拔掉再装上，就不是一般修理工能完成的。
上图的状态只是完成了一半，之后还要把保险盒拆掉，线束重新整理，清洗发动机舱后，才能开始喷涂。
→ 拆下的水箱总成
→ R36的强健心脏——3.6L的VR6发动机。这款发动机设计的很有意思，气缸间的距离很小，明明有六个气缸，却只有普通四缸机的体积，从而能顺利塞到帕萨特的车身里。
→ 12气门的V6和VR6发动机气缸间的距离对比
→ 发动机舱拆解完毕等待喷漆
→ 喷涂完成的效果。下面，上特写。
→ 因为不需喷涂清漆，磨砂的质感还是很赞的，哈哈。
趁着等待喷涂车身的间隙，亮哥开着它去进行机修项目，少了机盖的R36没了优雅，颇有些末日战车的感觉。
→ 布满沟壑的前刹车盘，换掉
→ 开裂的稳定杆连接杆，换掉
→ 稳定杆连接杆的作用是在车子转弯时支撑车身，换上新的后，底盘会更紧致。
喷漆前，要拆四个车门、后尾箱、机盖、尾箱玻璃等等。陶大师曾经在奥迪服务站呆过多年，对于大众旗下的车子轻车熟路，整个拆解过程也十分顺利。
车门上的饰条和车门件的缝隙很细，直接喷涂油漆的话，喷多了容易流漆，喷少了容易漏底，拆掉它是最好的办法。
当然，由于饰条和车门是用“强力”双面胶固定的，所以要花不少力气。
当我拿起刚刚拆下的黑色饰板时，陶大师特意提醒我别把胶带里的“小宝贝”弄丢了。
我撕开一看，靠，饰板里怎么会有一个小小橡胶块？
回到车门上找了半天，原来是用于减少饰板和车门之间的摩擦异响的。晕死，贴这么紧我能弄丢嘛。。。
随后，我默默地把饰板放回了零件盒。
提到拆车门，不得不说一下R36车门内的防尘设计，整体式隔板，边沿用胶条密封，尽显大厂风范。
拆掉车门内饰板，我用手一摸，吓了一跳。车龄8年，近十万公里，车门面板里面却几乎一尘不染。相比用塑料布或者发泡材料做防水隔尘，一撕就烂的窘境，这种隔板性能稳定且易于拆卸维修，优势明显。
PS：日常行驶灰尘和水会从车窗的缝隙进入车门内部，为了防止玻璃升降器，喇叭等电子部件损坏，车子设计时都要做防水隔尘处理。
→ 内隔板与车门内侧之间的密封胶条
→ 穿过的线束有胶套做密封
拆掉隔板，就可以看到十万公里累积的老灰了。
→ 隔板外侧灰不少
→ 门锁机构上快结垢了
这些老灰，喷漆前都要给它清理干净。
→ 司师傅正在清洗车门
→ 清洗中
→ 清洗后
→ 清洗前
保险杠内侧的老泥也逃不掉。可以说，这次喷漆给R36全车洗了个遍，哈哈。
→ 清洗后
填沙眼也是我爱看的项目，只不过普通微距相机都拍不出来，大家只能将就看看了。
→ 填好后的样子
为了保证品质，车门和机盖、尾盖的内外都会分两次喷涂，先喷内侧，再喷外侧。
→ 车门
→ 机盖
→ 尾盖
喷漆的过程我之前已经聊过多次，就不多说了。两遍色漆打底，一遍清漆，才能完成闪光亮的效果，下面，直接上多图。
和旁边的小三叉比，哪种蓝更好看啊？
由于车窗内侧也喷涂有“比斯开蓝”，所以装上玻璃之后，不会像普通改色总有些地方隐约露出原色，显得奇怪。
装回去的过程最讲究的是两点，防止异响和调缝子。
防止异响可以通过更换原厂卡子来完成。
→ 原厂的车门卡子
调缝子则要看钣金师傅的手艺和耐心了。下面，偷偷的透露一下调缝子方法。
比如，调整翼子板和机盖还有车门之间缝隙。下图可以看到翼子板和车身之间的螺丝是有“旷量”的，调缝子的时候只需将螺丝松开，调整到合适的位置即可，原理简单，只是“合适”难寻。
我选了两个极端情况做演示。
→ 翼子板最靠近发动机舱
→ 翼子板最远离发动机舱
车门装上防尘隔板后，已经有些“原厂”的范了。
下面，给大家看一下足以扰乱中级评估师的细节。
→ 扒开胶条
→ 打开尾盖
→ 车门锁块
→ A柱内侧
由于喷涂完成后，我们只对漆面进行了粗抛，车漆尚有大量太阳纹存在，要达到完美效果，精抛和镀晶自然少不了。
→ 抛光前
→ 抛光后
→ 臭氧消毒时封闭车窗，达到车内除异味的功效
→ 臭氧发生器导管
镀晶完成后，也意味着这台“比斯开蓝”的R36正式诞生。试车、终检之后，车子将交付给从四川专程赶来的J先生。
最后，祝J先生用车愉快！
附定妆照：
附：维修清单
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