潘雅靜
N檔不能用？只是你不會用！
我想應該有很多朋友對自動擋汽車的N檔的使用場景有些問題，甚至像題主一樣認為N檔根本就沒有用途，這簡直是對自動變速箱最大的誤解（N檔：我去角落裡哭一會）今天我們就來說一說N檔到底有沒有用，什麼時候用。
P.S.就算是手動擋也不可以空擋滑行啊！！！不安全啊！！！
既然題主的問題主要是針對於N檔的，其他的幾個檔位的使用我們今天就不說了，N檔即空擋，當掛入N檔之後，變速箱和發動機之間的動力傳輸會中斷，但是在自動擋車型上多了一個P檔，這就使得N檔的存在感和使用頻率低了很多，那麼到底什麼時候應該使用N檔呢？
1、等紅綠燈N檔+手剎
很多小夥伴習慣於在紅燈路口停車之後直接切換到P檔停車，這沒什麼不對，但是卻有一點小小的隱患，那就是如果在這個過程中被後車追尾，變速箱很可能因為出於鎖止狀態而損壞，而N+手剎的方式則可以非常好的避免變速箱損壞。
2、拖車
在拖車的時候是一定要斷開發動機和變速箱之間的鏈接的，否則變速箱和發動機都會受到不同程度的損傷，這個時候就顯示出N檔的重要性了。
怎麼樣，這下是不是知道N檔的重要性了？
人人車
我們知道汽車分為手動擋和自動擋，手動擋和自動擋都有空擋這個檔位，一般手動擋的停車就會恢復到空擋位置，空擋用的比較多，但是自動擋的車N擋即空擋就用的不是很多了，甚至有的司機開了很多年車了，基本沒用過自動擋的空擋，其實每輛車上的空擋都不對虛設的，都有它的功能和作用，用好了可以延長汽車壽命，我們一起來看看。
自動擋手動擋都有空擋,你知道怎麼用嗎?
不管自動擋的汽車還是手動擋的汽車，都會有空擋，自動擋的空擋是做拖車用的，拖車的時候必須把自動擋的車掛到（N）空擋上，否則會損毀自動變速箱。手動擋的空擋是其他檔位的轉換當，手動擋換擋都會經過空擋，手動擋的空擋還是坡起的關鍵檔位。
下面我們一起來看看自動擋和手動擋空擋的都有的功能，我們開車或多或少的都會用到的方法，就是我們在坡上停車時，在平原的城市這種情況不多見，到了像重慶這樣的山城，這種坡停坡起的情況會經常碰到。不管自動擋還是手動擋，我們坡路停車時，都會先把手剎拉起，然後掛空擋（自動擋長時間停車可以在進一步推到P駐車擋），最後是鬆開腳剎和離合（僅限手動擋車）
坡停坡起是考駕照必考項目
坡停了就有坡起，而且駕校學開車的時候，有專門坡停坡起這一項，手動擋的車，要先踩離合和剎車，然後掛到1擋準備起步，這時候將手剎鬆開，左腳鬆開離合，右腳鬆開剎車，踩油門起步開車，這時注意手動擋的車要稍給大點油門，否則，坡起容易熄火，萬一熄火也不要慌張，迅速踩住剎車，以防溜車。
自動擋的車坡起就相對簡單一些，但流程大概和手動擋相當，首先踩死了剎車，不管這時候汽車的檔位在（P）駐車擋還是（N）空擋，只要將檔杆往後拉到（D）前進擋，然後鬆開手剎，再鬆開腳剎，踩油門就可以走了，自動擋一般不會熄火，萬一熄火，也要先踩住剎車。
自動擋與手動擋不同的是，自動擋有專門的駐車擋，而手動擋停車後掛到空擋即可，切記要拉手剎，而且手動擋也沒有標空擋位，但老司機都知道手動擋中間的位置就是空擋，前後左右晃動檔杆沒有阻礙，證明處於空擋位置了。
自動擋N擋別老閒著不用，是保護變速箱的
隨著汽車技術的的進步，汽車自動擋的車型越來越多，自動擋的檔位也越升級越高，由CVT無級變速自動擋，到4速自動擋，再到5速自動擋，到現在主流的6速自動擋，再到7速雙離合自動擋，再到8速自動擋，到有的豪華車上裝備的9速自動擋，甚至10速自動擋已經實車裝備。
自動擋的車不需要離合器，具有易操控的的特點，給駕駛員帶來了便利，尤其是比較受新手和女士們的歡迎。開過自動擋的朋友們都知道，自動擋分為P、R、N、D四個功能擋位，分別是停車擋或者叫駐車擋、倒擋、空擋和前進擋。
僅從以上字面意思就能大概瞭解它們的功能了，停車擋是長時間停車用的，具有鎖止裝置，可以將變速器輸出動力鎖止，就是車輛熄火前要掛到（P）停車擋，否則，按照汽車的設置，會有報警聲音提醒司機要掛到P擋，要不就不能斷電（有的無鑰匙進入的車型）。（R）倒擋就是倒車用的。（N）空擋是用來短暫停車用的，相當於手動擋的空擋，所以它跟（D）前進擋緊靠著，等紅燈或者臨時停車等短暫停車時比較方便，再掛到（P）前進擋比較快速，節省時間。最後是（P）前進擋，就是驅動汽車往前跑的檔位，也是使用最多的檔位。
現在我們再來講一下（N）空擋的功能，它除了用來短暫停車外，還有一些其它功能或者好處，如汽車啟動發動機前，先將汽車通電，將擋位掛到（N）空擋，然後，繫好安全帶，調整一下左右兩側後視鏡和車內後視鏡的角度，調整座椅的舒適度等。這個時間段大概5-10秒鐘，這段時間汽車的電腦對車輛進行自檢，自檢完畢，我們可以踩剎車啟動發動機（看車輛設置，有的車型不用踩剎車也可打火），然後出車，倒車或者前進都是N擋靠近的檔位。這樣做的好處是。
1、每次啟動前汽車都可完成自檢，有什麼問題能及時發現。
2、若直接往前開車出庫的話，不用經過（R）倒擋，對變速箱的齒輪是一種保護。
汽車發展到現在已經百年有餘，它的一些設置是經過長期驗證的，肯定是有它的作用的，空擋也不例外，尤其是自動擋的N擋，不要棄置不用，應該養成良好的開車習慣，充分利用每個檔位的作用，有利於保護汽車變速箱。
中關村在線
很多人都發現開了幾年的手動檔，N檔貌似沒有用過，那它存在的意義又是什麼？對於自動擋變速箱來說，N檔存在的最大意義是斷開發動機和傳動系的連接。
行駛當中不要用，停車時可用可不用，但是需要斷開發動機和傳動系連接時，沒有可不行。另外，作為P和R兩個屬性不同檔位與D之間轉換時的一種過渡，N的存在是必要的。
N檔是指空檔，作用是在啟動時或拖車和暫時停車時，可以使用此檔位。而對於自動檔的車型來說，基本都是秉著D檔走天下的說法，R擋倒車，P擋停車。估計也沒多少人能體會到N檔的妙用了。
有網友這麼說過：“我開車時，確實也碰不到掛N擋的時候。開了5年自動擋的車，掛N擋的時候，一次都沒有,還不如把它取消呢。”
無論那個檔位的存在都是有它存在的意義，並不是擺在那裡作為擺設的，只是很是時候不知道它到底能有什麼作用罷了。
N擋其實是在短時間停車的時候使用的。比如，等紅燈的時候可以使用N擋。為什麼呢？因為變速箱設計時，默認N擋時，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低。
所以，短時間停車的時候掛N擋，是能夠省油的。短暫停留可將撥杆置於此檔並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔杆保持在D 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N 位，並拉緊手制動。
不過兩位專家認為，在使用N擋短時間停車時，也有講究。“只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用N檔加腳剎或者N擋加手剎來短時間停車。”
他們提醒，千萬不能在車身還在前進時掛N擋。“很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，N擋應該在車身完全停穩時才掛。”
有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔杆扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
哈嘍 我加了“sos1295”
孫行者救援在線
任何說N檔不能用的人都是不懂車的！
N檔不僅可用而且要常用多用，用好N擋可以降低油耗、減少磨損、提升便利性。
變速箱的n擋和p擋實際上從機械原理上來說是一個檔位，其實都是空擋，唯一的區別是p擋從機械結構上多了一套駐車程序，汽車掛入n擋和p擋的區別是：掛入n擋變速箱切換到空檔，掛入p擋時，變速箱切換到空擋以後還會啟動駐車程序，控制駐車棘輪和駐車棘爪齧合。
什麼時候需要用n擋？
短時間停車：短時間停車一般切入n擋拉上手剎，是比較安全的和方便的方式。
當然，短時間停車完全可以用d檔加腳剎的方式。不過在這種模式下，發動機的動力需要通過液力變矩器偏流，因此會導致一定的動力損失。不僅僅會造成變速箱發熱，同時還會增加油耗。
前面是紅燈，在汽車時速不快的前提下，可以提前掛入N，這種情況可以節省些許油耗。
眾口說車
都是照搬照抄來的，我來說N檔的作用。1,D檔是前進檔，有一個推力，等紅燈掛D檔再腳剎等於吃飽了撐的一直在推一堵牆，明明不動還在白費力氣，長時間如此操作變速箱磨損加快。還有一點踩腳剎掛D檔車子有一點細微的抖動，掛入N檔就安靜了！2，停車的正確操作是掛N檔-手剎-P檔，直接P檔，齒輪處於咬合狀態，如果車子有點溜坡，那麼誇張點說就等於掛P檔在拖車！
發財47420238
自動車上的N擋，相當於手檔車的空擋。N擋不是不能用，也不是擺設，既然製造商給你安這個擋位了，就是有它的用處，廠商是不管你用不用的。自動車上的N擋所起的作用是:在車啟動時或出現故障時、等紅燈或堵車時用N擋。另外，車在斜坡時防止溜坡，這時要踩住剎車掛N擋。但多數車主為了省事很少用N擋，知道它原理之後，我相你就有用得著的時候了。N擋所起的作用就是讓發動機與變速器之間的動力源切開分離掉，防止長時間踩制動踏板，使變速箱油溫度升高，容易使變速器油變質，影響變速器的使用。這樣你在等紅燈時，右腳還可以移離剎車踏板休息片刻。長時間堵車(一般會掛P擋息火)或者較長一點時間停車也需要掛入N擋。
但是，在高速路行駛、下坡時為了省油而使用N擋滑行是萬萬不可以的，這樣不僅損害變速箱，行車也是不安全的。
打開車窗看景色
完全是廢話，我基本上不用P檔，停在停車位也是N擋加手剎，你停停車位多半你也是停平地(除停斜坡外)，把車掛在N擋完全停下，再剎手剎，每次啟動就不用經R擋，所以也很少用P檔！為什麼要取消N檔呢！
Jack62015895
應當使用N檔的三種情形:
1. 不使用發動機動力而行進的時候，如推車、拖車、洗車房等;
2.行進中制動系統故障需要終斷髮動機動力供給的時候，如美國豐田剎車門事件;
3. 行進中發動機意外熄火，需要在行進中重新啟動的時候。
至於等紅燈的時候用不用空檔，完全是個人偏好一一可以用，但並不屬於“必須”用N檔的情形。在一些國家考駕照路考的時候，有些考官會明確指示留在D檔等紅燈。如果當時不聽考官的話，肯定拿不到該國駕照。
————做民科，還得學院派。不喜者可噴，無學士勿擾。
學院派民科
自動擋的N擋怎麼會沒有用呢，汽車已經發展有一百多年的歷史了，那麼多汽車研究工程師，如果沒有用肯定早就取消了，怎麼還會繼續保留下來啊。自動擋的N擋雖然用得少，但是也是很有用的，例如在等紅燈的時候，時間長了，最好掛N擋來等紅燈，不僅省油，還有利於發動機和剎車片。如果長時間掛D 擋等紅燈的話，不僅耗油，對變速箱的磨損也較大，所以這裡N 擋就起到了一個緩存的作用。還有就是D 擋換R 擋的時候，因為兩個齒輪是相反的，所以換擋的時候必須有一個短暫的緩衝區，讓齒輪有時間變換方向。如果沒有N 擋的緩存，直接換擋可能直接就導致變速箱報廢了。所以說自動擋的車在沒有挺穩的情況下，是靜止來回D 擋和R 擋直接切換的，要不然變速箱會報廢的，這就需要一個N 擋了。所以說，雖然自動擋N 擋用的少，但也是不可或缺的，謝謝。
秦總幫選車
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