韓電池製造商陷入訴訟糾紛 或影響大眾汽車電池供應

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11.27 吉利否認收購賓利 楊學良表示“沒有的事兒”

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一汽墊底利潤只有27塊錢,日媒統計主要車企單車利潤排名

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一張圖藏200多年發動機歷史,你了解哪一部分?

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新晉「冷門車企」:靠廉價SUV能否打天下?

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一場豪賭?蔚來汽車店面支出將超過研發投入

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一汽大衆首款SUV探歌上市,售13.98-20.98萬元

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中國占全球銷量83% 美征汽車關稅或使別克陷危險

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特斯拉嘗試「工廠到家」新交車方式 馬斯克親自送Model 3

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SUV首現負增長:市場向頭部集中 吉利超越長城奪冠軍寶座

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美國三大車企受關稅影響 下調全年盈利預測

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部分零部件來自進口 征關稅後美產車成本陡然增高

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長安和華爲簽署合作協議 雙方在5G、車載作業系統等方面合作

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本田6月銷量:雅閣終於再破萬,「CR-V」超乎想像

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動力電池頭部玩家「犧牲」,80%自主品牌計劃自建電池廠

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多數將被淘汰出局 新勢力造車路徑漸清晰

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5月新能源乘用車銷量排行:北汽EC系列蟬聯冠軍

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經銷商稱《三亞聲明》爲「緩兵之計」 奧迪火速換CEO護航上汽奧迪

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拜仁考慮更換球隊供應商 寶馬欲藉機「擠走」奧迪

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汽車調查顯示車企依賴中國 大衆

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2018年汽車及零部件行業薪酬觀察,看看你在哪個位置?

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雙積分交易啓動 某車企要花5.4億抵償負積分?部分車企會不會涼涼

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大衆聯合四家主要供應商 推動自動駕駛汽車早日上路

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一聲嘆息,一汽豐田皇冠確認明年2月停產退出中國市場

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重磅:陳虹證實奧迪入股上汽大衆1%!上汽奧迪2022年首發

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15家主流車企前5月積分出爐 比亞迪稱雄 一汽、東風仍墊底

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FF91運抵北京近日將公開亮相 新晉股東與老股東對賭控制權

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「限時低價」特斯拉遭哄搶 關稅上調或致特斯拉重創

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大衆宣布品牌架構調整:各品牌分別負責目標市場 中國除外

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馬斯克考慮「衆包」特斯拉生產 讓車主參與汽車生產

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吉利武漢建20萬輛新能源車工廠 最牛民企要發力電動車?

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許家印買下FF!恆大投67億港元成其第一大股東

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沃爾沃確認首款純電動車型爲XC40 2019年推出

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奧迪、現代組CP合作氫燃料電池車?原來是因爲……

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全球最嚴格的排放標準之一國六來了 你的車還能上路嗎?

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菲亞特品牌停售調查:5月產量爲零一線市場難覓蹤影

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德國最受員工喜愛高管排行:寶馬科魯格登頂蔡澈掉至第八

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經銷商退網或「兼職」 鈴木在華已危如累卵

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售價14.48-17.98萬元,C-HR「三連跳」入局小型SUV市場

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外媒:奧迪CEO危機打破大衆股東間脆弱平衡

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華南基地產能提升至60萬輛/年 一汽-大衆半年內新增75萬輛產能

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大衆全新零部件工廠天津落成 將供應多款SUV車型底盤

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綠馳陷2700萬歐元欠款輿論漩渦 究竟是造車還是圈錢?

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奧迪CEO因排放醜聞被捕 業內稱上汽奧迪丟失「核心支持」

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特斯拉工廠著火!馬斯克連夜發郵件稱內鬼破壞特斯拉生產

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一張圖看懂各國最暢銷車型:五菱宏光獨霸中國市場

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「尾氣門」造假後果嚴重:奧迪CEO被逮捕,大衆認罰超1000億元

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霍尼韋爾退出汽車零部件行業 擬將其分拆上市

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6個月併購超30宗 動力電池行業洗牌加劇

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綠馳欲開創造車第五模式:主打全產業鏈布局

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特斯拉又自燃!洛杉磯一輛Model S行駛中疑似電池組起火

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又一大波新能源項目開工 全國開啟“造車運動”

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左手一汽右手寧德時代 拜騰的佈局是這麼考慮的?

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戴姆勒為何選擇了寧德時代而不是比亞迪?

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如何看待華為造車計劃?

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董明珠的銀隆要倒閉?

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暴跌一年後銷量開始暴漲 韓系車在華“起死回生”?

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06.01 利潤暴跌83% 市值蒸發700億 比亞迪為何突然掉下神壇?

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收購LG化學工廠後續:吉利轉化韓系技術支援沃爾沃?

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奇瑞200億把自己賣了?下一個是誰?北汽?一汽?銀隆?寶沃?

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探訪長城寶馬常州工廠:現已破土動工 有望1年後投產

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蔚來ES8交付首日,沈暉談“真交付”另有玄機?

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05.31 奇瑞200億把自己賣了?下一個是誰?北汽?一汽?銀隆?寶沃?

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馬爾喬內計劃將菲亞特品牌撤出中國及美國市場

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銀隆系告急:產業園已經大部分停產 董明珠強力救助

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銀隆多地園區工期緩慢 董明珠造車或由客車轉轎車

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李書福:中國車企僅剩5年趕超期 吉利願共享電動車技術

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豐田蟬聯“最具價值品牌” 大眾重返榜單位列第十

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京威股份轉型謎局:為何賣掉貢獻淨利潤80%的業務與新能源股權?

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淨利潤增長率從1609.94%到35.98% 寧德時代風光上市背後有隱憂

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探營銀隆總部:電池業務嚴重停滯,公交司機吐槽充電太麻煩

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奇瑞“賣身”全票通過 尹同躍稱要穩基層中高層部分不動

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長安無償轉股兵裝集團,“國家隊”合併再添新徵兆

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利潤暴跌83% 市值蒸發700億 比亞迪為何突然掉下神壇?

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騰勢1-4月虧損1.2億元 股東雙方再次“輸血”增資8億

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虧損、跳票、人才流失 特斯拉能撐到在華建廠嗎?

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寧波繼峰擬以9億美元收購德國零部件供應商格拉默

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“賣身”已成事實!奇瑞汽車擬以不低於200億元引入外部投資者

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日系車集體陷醜聞 在華市場佔有率不降反升?

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聚焦車企年報:“尖子生”一輛賺5萬元!

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