據國外網站Electrek報道，當地時間6月16日，洛杉磯一輛Model S在行駛中起火燃燒，所幸事故沒有造成人員傷亡。
目前尚不清楚起火原因，但從現場圖片來看，車輛底部的電池組位置火勢猛烈。
女演員瑪麗·麥克馬考（Mary McCormack） 在Twitter上發帖稱，這輛特斯拉Model S是她丈夫的。她說，車輛起火燃燒時正在聖莫妮卡大道擁堵的車流中，當時沒有發生任何碰撞和事故，也沒有造成其他損害。一對好心的夫妻揮旗提醒他丈夫，示意他停車。感謝上帝她的三個孩子當時並不在車上。
後來Youtube上目擊者上傳的視頻中，執勤人員已經在現場處理，不過當消防車呼嘯趕到時，火勢已經自行驟減。
特斯拉表示正與相關部門一道著手分析事故原因。特斯拉的發言人表示，“我們向地方當局提供了事件報告，並且正在調查事件的原因，我們很高興我們的客戶是安全的。”
儘管特斯拉一再聲稱自己的車比汽油車安全至少10倍，但是該公司一再發生自燃、碰撞後起火燃燒等事故，以及自動駕駛（實際上是高級駕駛輔助）導致車主傷亡事故。在某種程度上，自燃已經成為特斯拉的標籤之一。
以往特斯拉發生的自燃事故中，有些是因為發生碰撞，或者車輛底部的電池包被公路上的尖利異物刺傷導致的，有些是在車輛充電時發生，有些事故是在車輛正常行駛時發生的，就像洛杉磯這起最新的自燃事故一樣。
就洛杉磯這起事故而言，如果事故調查表明車輛起火燃燒前並沒有發生任何碰撞或者意外（包括特斯拉此前曾經出現的電池包被道路異物刺破的情況），那麼這是真正的可怕之處。
這起事故對特斯拉會產生何種影響？還是會像以往那樣沒啥影響嗎？很難說。雖然公眾對於特斯拉的安全事故似乎已經習以為常，但這起事故發生的時間點並不尋常。特斯拉CEO馬斯克剛剛宣佈要裁員9%，以減少開支，提高盈利能力（特斯拉成立15年來從未實現年度盈利）。這時候的安全事故顯然不會毫無影響。
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又雙叒叕出事故！特斯拉翻車起火駛員身亡！特斯拉歷年著火事故大合集！
北京時間 5 月15 號，一輛特斯拉汽車在瑞士的高速公路上發生車禍。一位48歲的的德國司機駕駛特斯拉汽車在瑞士南部的提契諾州發生了事故，汽車在撞上隔離帶之後翻車，並隨即起火，駕駛員當場死亡。在本次事故中，當局並未提到事故是否與特斯拉Autopilot有關。
汽車燃起熊熊大火
隨後，瑞士提契諾州消防部門在其Facebook頁面上表示：“當鋰離子電池受到暴力撞
擊的時候，電池有可能出現一種被稱為 ‘熱失控’的現象，電池溫度會快速提升，且無法阻止。”
瑞士消防部門援引了火災安全專家圭多·扎卡雷裡(Guido Zaccarelli)的觀點稱，在意外情況下，鋰電池可能迅速提升溫度，而且溫度的提升無法阻止，經過一系列的連鎖反應，最終會導致電池和車輛完全破壞。
電池熱失控現象
特斯拉方面的一位女發言人表示：“對於這起事故我們感到非常痛心，我們正在努力調查這起事故的原因，並且將會為當地調查機構提供完全的協助。”
《華爾街日報》之前報道稱，特斯拉之前曾考慮並最終放棄使用諸如眼球追蹤和方向盤傳感器等技術，確保特斯拉車主不會濫用Autopilot功能，以提高安全性能。
特斯拉Autopilot功能
消息人士表示，特斯拉決定放棄這些技術主要的原因是出於成本考慮，同時首席執行官埃隆-馬斯克也擔心這項技術的有效性。
但隨後馬斯克在Twitter上回應了這則報道，稱眼球追蹤技術實際上效果並不好。但在一些其它汽車廠商的自動駕駛系統中，卻包含了這種技術，比如凱迪拉克的“超級巡航”功能。
最近，還有一位英國特斯拉車主因為在開啟Autopilot功能之後坐到了乘客的位置上，最終被罰吊銷了駕駛執照。
這已經是這一週發生的第三起事故了。
5月11日晚，猶他州一輛特斯拉車以60英里的時速衝到一個交通路口時，撞上前方一輛消防車的尾部。警方13日表示，撞車時，特斯拉車的剎車系統是否啟用仍不清楚，有待調查核實。撞車發生在猶他州鹽湖城郊區的南喬丹鎮(South Jordan)，當時消防車停在路口的紅燈前。撞車後特斯拉車的安全氣囊爆出，駕駛員的腳踝骨折，但消防車的駕駛員沒有受傷。沒有跡象顯示，撞車是特斯拉車駕駛員酒駕或受吸毒影響的結果，當地警方稱：“目擊者表示，特斯拉Model S轎車在撞擊前沒有剎車，”但警方表示，目前還不清楚這輛特斯拉當時是否啟用了Autopilot功能。聯邦公路安全部門在對事故進行調查。
5月9日早7點左右（美國東部時間5月8日晚7點左右），一輛特斯拉Model S電動汽車在美國佛羅里達州勞德代爾堡(Fort Lauderdale)發生車禍，導致車內的3名青少年2死1傷。據勞德代爾堡警方女發言人特蕾西·費格內稱，這起事故發生在5月8日晚7點左右，一輛Model S電動汽車在海風大道(SeabreazeBoulevard)1300街區飛速行駛，後來撞牆起火，其中一名青少年被甩出車外，而另外兩名在大火中不幸遇難。
算上這起車禍，這一週以來，特斯拉已經發生了 3 起車禍，造成 3 人死亡，兩人受傷。
而就在北京時間今天凌晨，特斯拉 CEO 馬斯克發了一條推特，對媒體的關注表示不滿：“瞎踩油門出車禍的特斯拉天天上頭條，每年死 4 萬人的美國公路卻沒人關注。”
在過去的五年裡，特斯拉經歷多場汽車火災。
繼2013的一系列火災之後，特斯拉開始用三重車底盤防護板裝備新車，根據首席執行官Elon Musk撰寫的2014年3月博客文章，將火災的風險降到“幾乎為零”。
以下是自2013以來特斯拉車輛著火的事故清單：
2013年10月1日-特斯拉Model S在西雅圖附近著火，汽車被道路上的一塊巨大的金屬碎片重創，在保護底板上撞開一個大洞，導致整車起火，司機沒有受傷。
2013年10月，在墨西哥的美利達一輛特斯拉汽車撞在混凝土牆後又撞到樹上，引發火災。司機沒有受傷。
2013年11月，在田納西Smyrna，一輛Tesla Model S在電動車撞上了起落架的牽引車後著火了。沒有人員傷亡。
2014年2月-特斯拉Model S在加拿大多倫多起火，動力區域起火。沒有人員傷亡。
2014年3月-在大火之後，特斯拉為汽車配備了三重車底盤鈦合金防護板。
2014年7月4日-一輛被盜的特斯拉Model S連撞數車，在西好萊塢撞上一根輕電線杆後，整車被切成兩半，隨後電池起火燒燬整車，司機和兩名警察重傷。
2015年6月，一輛2013特斯拉從馬里布峽谷路跳下懸崖，起火併燒了53歲司機。
2016年8月，特斯拉電動汽車在法國西南部的特斯拉促銷活動中著火。事故中無人受傷。
2016年11月，在美國印第安納波利斯，一輛特斯拉汽車撞在樹上，燃起熊熊大火，炸死了司機和車上所有乘客。
2017年3月，一輛特斯拉Model S在中國上海的一個超級充電站站起火，事故中沒有人受傷。
2017年8月，一輛特斯拉汽車在加利福尼亞萊克福里斯特的公路上偏離，撞上了一座住宅，導致了車庫火災。司機送往醫院，不過所幸並無大礙。
2017年10月，特斯拉Model S在奧地利起火，司機撞上了路邊的一道混凝土屏障。司機倖免於難。
2018年3月，特斯拉ModelX在加利福尼亞芒廷維尤附近墜毀並起火。另外兩輛車涉及該事故，事故最終導致38歲的特斯拉司機搶救無效死亡。
2018年5月，一輛2014年款特斯拉Model S在佛羅里達州州羅德岱爾堡市的路上行駛，撞上了一道水泥牆，立即著火，造成兩名青少年死亡，還有一名乘客受傷。
說特斯拉撐起了新能源汽車新聞半邊天真的一點都不為過
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