正如有些人出生就注定荣华富贵，有些车型也是注定爆款，比如咱们今天的主角——捷达VS7。要说捷达这个品牌，2019年3月22日正式发布，并且在发布会现场带来三款车型，目前这三款车型也都纷纷上市，而最后一款就是目前的捷达旗舰——VS7。短短一年时间，捷达品牌从无到有，尤其是VS5这款车型，更是让一众国产品牌感到十足压力，月销量基本可以稳定万台以上。所以捷达决定趁热打铁，宣布VS7车型将于3月20日正式上市，该车目前已经公布尝鲜预售价，10.68-13.68万对于一款有着大众血统的中型SUV确实很诱人。
而且根据我们得到的消息，虽说捷达VS7还没有正式上市，但是在2月份收到的订单，已经达到了1593辆，这一成绩甚至超过了奇骏、宋Pro等老将，足以看出这款车的实力，可真是还没上市就成爆款，尤其是2月份的车市本就状态极差。
当然目前这个价格不代表上市后最终售价，但我们预计不会有太大出入，毕竟捷达这个品牌定位就是以亲民为亮点。但其实VS7在市场中的定位很有意思，首先它属于越级竞争，如果按照这个售价来看，哈弗H6、吉利博越都将成为它的劲敌，而VS7也有实力让自主品牌感到十足压力。
但是捷达VS7也有一些槽点比较明显，比如说它的价格和VS5也有些重合，尤其是大家选择大众旗下的车型，很少直接购买高配，而VS7的起售价对于VS5而言就是中高配，面对相同动力但不一样的尺寸，提高万元左右预算，我觉得很多消费者都会选择VS7，所以未来会不会造成VS5销量下滑不得而知，除非后者肯将价格再次降低，让VS5的竞争车型更偏向国产小型SUV，比如顶配不超10万。再一点就是捷达VS7的设计和VS5没有任何区别，毕竟捷达这个品牌虽说有纯正的大众血统，但定位还是太入门，大众也懒得花费太多心思。
那么捷达VS7为何可以吸引到这么多消费者呢？说到底还是靠着它的大众血统，比如三大件均来自大众，这就让很多消费者得到满足。虽说现在很多年轻人对自主品牌旗下的车型非常支持，但是更多人的购车思路还是能买合资绝对不会选国产，所以VS7的1.4T发动机+爱信6AT变速箱再加大众MQB平台，就成为最大亮点。我们也对VS7进行过一次动态体验，这套动力确实没问题，大众发动机和爱信变速箱是很多消费者梦寐以求的组合，甚至十几万的速腾都无法享受这个待遇，当然新车的实际动力体验也只能是满足日常代步，百公里加速约为9秒左右。
因为目前该车还没有正式上市，有些配置我们也只能是根据多方渠道和此前官方透露的消息来分析。如果以顶配车型为例，不足14万确实不算贵，尤其是捷达VS7尺寸还很不错，4624*1841*1644mm的长宽高和2730mm轴距，对比H6或博越肯定更显优势，而这些国产紧凑型SUV的中高配价格也差不多如此，但是配置却比VS7丰富很多。比如主动驾驶辅助系统，VS7目前是只提供主动刹车、自适应巡航，而年轻消费者喜欢的科技配置，捷达VS7只有一个前排手机无线充电，像全液晶仪表、多色氛围灯属于全系均无。
而且按照捷达VS7目前的配置分布，还得是高配两款车型更符合时下主流，不过捷达VS7完全不用担心市场会不会认可它，就冲大众这套动力总成，这个价位能买到其实已经是非常划算，唯一的遗憾就是某些细节不如自主品牌更舍得下本。
而作为一款比较入门的中型SUV，捷达VS7没有提供7座布局，这也算是为了更好满足大家对空间需求，毕竟它比途观L还要小一圈，所以当一款大5座SUV效果会更棒。其实捷达还是很懂国内多数消费者的需求，像全LED大灯、前后独立悬架、电子手刹、多功能方向盘、可开启全景天窗等功能都是标配。
总结：还是那句话，捷达VS7注定是爆款，按照现在市场热度来看，上市后的它销量不会比捷达VS5差，对于自主品牌更是一个很大冲击。但是捷达这个品牌是否可以考虑一下，拿出属于自己的设计特色呢？有大众的味道没问题，但是多少带来一些新鲜感，满足更多年轻消费者的审美，如此一来，捷达品牌再配合大众的动力和技术支持，那才是真正的巅峰。