奥铃2019年取得的成绩有目共睹，在销量突飞猛进的背后是它多方面共同精进的结果，这些方面包括了人、产品以及营销。
人是现在商业竞争最关键的因素，说白了，商业竞争是人的竞争，奥铃目前的人才梯队在行业内很有竞争力，团队激情十足，能打胜仗，甘于吃苦，从基层干起，这是奥铃在人才方面领先于其他品牌的大优势。
产品不用说了，去年5.21之后，奥铃第一时间推出了多款合规产品，最典型的是速运轻卡，这被称为蓝牌轻卡之王，之后，奥铃又推出大黄蜂，这款车主打轻量化中卡市场，对于那些有10吨左右运输需求的用户来说有很大吸引力，因为随着对超载的治理，蓝牌轻卡拉十吨已经很难上路，换成中卡是个很好的选择，虽然面临着更多的限行和司机驾照要升级，但对于那些有重载刚需的用户来说还是不错的升级选择。
另外，奥铃的产品在动力上也有很多选择，从玉柴到云内，到五十铃动力升级版再到福康，几乎市面上所有主流动力它都有，在用户需求日益多样化的今天，奥铃的丰富产品、动力还是让用户发现总有一款适合他。
奥铃的营销也不错，从勒芒赛到全国各地的地推，奥铃速运、大黄蜂产品的知名度一下子就起来了，卡车用户都有从众心理，身边的人用什么车多自己就会倾向于买什么车，这正是许多企业看重口碑塑造的主要原因。
奥铃的名字起源于奥运，起源于中国轻卡用户对五十铃的图腾崇拜，一个有奥运精神的顶尖轻卡制造商自然也有更长远的目标，按照奥铃的规划，它要做轻卡行业的引领者，这个引领者恐怕不仅仅是在销量上的引领，更多的是在品牌、技术、服务等方面的全面引领，这不禁让用户及行业对它充满期待。
其实，不管是什么行业，只要具备了奥铃的三点要素，在行业内混得都不会太差，人才是企业竞争力的根本保证，产品是抢占市场的弹药和武器，而营销则是战略战术，有人拿着厉害的武器在战术指导下打仗，哪有不胜利的道理？
在福田轻卡版块日益清晰的当下，高端有欧马可，微卡有祥菱，奥铃承担着福田中高端轻卡上量的艰巨任务，在轻卡版块，奥铃肯定还会有大突破，除此之外，中卡也会在以大黄蜂为代表的新产品发力下抢占更大市场，而根据奥铃的规划，下一步，奥铃还会推出微卡产品，一边向上延伸至中卡，一边下探至微卡，这也是奥铃对轻微中卡全面布局的具体体现。
在这个时代，需要奥铃这样的敢于在用户需求下把需求变成有竞争力产品的实干企业，需要这样的行业深耕者，当然，就像奥运精神一样，这个行业更需要有个品牌把行业带至更高、更快、更强的新阶段！